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浅析淤泥固化技术在市政道路软基中应用 　　【摘要】在进行市政道路施工中，要按照施工方案设计的标准要求实施作业，施工人员要掌握好道路施工中的各个要点，并且要做好道路施工质量的管理和监督。由于淤泥固化技术具有施工简单、造价较低，并且对环境不产生污染，可以提高道路的施工质量等优点，因此，淤泥固化技术在市政道路软基中得到了有效的应用。本文将对淤泥固化技术在市政道路软基中的应用进行分析、探讨。 　　【关键词】城市建设；市政道路；软基；淤泥固化技术 　　随着城市化进程的进一步发展，市政道路建设的规模不断地扩大，造成城市用地较紧张。随着环境污染的增加，我国的地质条件变得越来越差，从而导致良好的地基变得越来越少，所以，地基只有通过人工处理后，才能应用于市政道路建设中。软基已经成为了目前我国最难处理的路基，但是在进行市政道路的建设中，就避免不了会遇到软基的问题。为了更好的解决软基中存在的问题，本将对淤泥固化技术进行剖析，以此为城市经济的发展提供强有力的保障。 　　一、软土路基成因分析 　　1、软土路基一般来讲透水性能都非常低，这是因为软土路基中的空隙大，含水量较其他的路基而言偏高很多，经常可以高达百分之七十，在加载的时候，会严重的影响路基的强度，而且软土路基之间的尘土颗粒并不是稳定不变的，所以在施工的过程中，很难将这种路基压得严严实实的。 　　2、软土路基的下沉现象一直存在，严格说来，就是指软土路基会在路堤的自重作用下产生大幅度的下沉，而且这种下沉在整个公路施工全部完成之后，并不会自己停止，而是会在一定的时间内越来越严重，甚至是持续下沉，下沉现象不仅比一般路堤的下沉现象要严重得多，而且还会引起排水设施的位置移动或者是下沉。严重的损坏了路面结构。 　　二、软土地基处理措施 　　1、人造地基 　　人造地基就是指在是施工的过程中，如果遇到软土地基，就人为的把路基底部的土层挖出来，用具有坚硬质地的砂，或者是其它材料来进行填充，这样一来，可以改变原有的路基强度，提高整个路基的稳定性，抗腐蚀性，以及抗压抗负荷的能力。与此同时，在施工的时候，并不能将所有的路基都一起压实，必须分层压，这样才能使路基整体的密实度大大提高。 　　2、气泡混合轻质材料填土法 　　气泡混合轻质材料填土法就是在原料土中按照一定的比例添加水和气泡以及固化剂，利用这三者的相互作用，相互影响形成的一种轻型填土材料。气泡混合轻质材料的容重为一般在五千安到十二千安之间，强度和压缩性能比一般的填土材料都要高上许多倍。这种填土材料据有很多优点，主要表现在以下几点：（1）减轻地基上的负荷，同时可以大幅度的消弱挡土结构上来自车辆的侧向压力；（2）大大的降低填土过程中的填土负荷和承载能力，使软基路堤中地下结构物的结构设计简化，缩短施工周期，提高施工效率。 　　3、加筋土垫层法路堤中的土工材料加筋 　　近些年.袋装砂井的加筋作用在道路建设中广泛应用，这样的加筋方法主要是在路基的基底水平的铺上一层加筋的垫层，这样所铺的加筋垫层就可以使路基较浅位置的应当受力的面积和位移范围得到大幅度的改善，从而增强土地路基的承载能力和负荷量。在实际的施工造作中，我们的经验表明，水平位置的加筋底对上下两层土体起到了很好的隔离作用，同时也可以有效地提高整个路基的稳定性，控制路基下沉，防止路基遭到破坏。 　　4、挤淤置换法 　　挤淤置换法是依靠换填材料的自重以及借助于其他外力，使软弱层遭受破坏后被强制挤出而进行的换填处理换填的宽度.深度以及换填材料，可根据计算确定。但换填深度除考虑沉降和滑移稳定以外，还应置换到使地基承载力大于换填体荷载所需的深度。 　　5、强夯置换法 　　这种方法具体的操作方法是把夯锤高高举起，然后用力砸在路基上，利用夯锤形成的夯坑，并且往夯坑内大量填充砂子，石头等一些比较粗的颗粒物来调整路基的承载力的方式。这样的话，就可以使地基形成连续的密实的强夯置换墩，然后利用这种置换墩与周围的砂子石子混合在一起，形成复合地基。这种方法，即提高了地基承载力，减小沉降，又改善了排水条件，有利于软土的固结。 　　三、淤泥固化技术详析 　　1、淤泥土概述 　　淤泥土跟其它的泥土相比，比较特殊。具体表现在以下几点：（1）淤泥土中的颗粒一般都比较细小，而且含有大量的有机物腐殖质；（2）淤泥土的颜色一般是以深灰色和暗绿色的居多，但是味道很难闻，因为有一股严重的臭味；（3）淤泥土中自带的水分比较高；（4）淤泥土的强度不高，压缩能力和透水性都非常差；（5）淤泥土作为路基的道路负荷力特别低，受不住重压，而且受重压后会引起道路表面严重变形。 　　2、淤泥固化的原理 　　淤泥固化技术，就是在淤泥中添加由水泥，矿粉，粉煤灰，石灰，石膏等材料按照一定比例制成的固化剂，进行搅拌混合，制成淤泥固化土。主要的原理