道路工程测量(1.pptx

第一部分 绪论第二部分 道路工程测量第三部分 施工控制网的布设第四部分 施工放样方法和精度分析第五部分 控制测量的观测与计算第六部分 隧道测量第七部分 变形测量概述第八部分 现代测量方法;第二部分 道路工程测量　　　第一章　公路带状图的测绘;;二、控制测量;三、地形测量1、按规定比例尺测绘地形图　　一般按1：1000、1：2000或 1：500比例尺测绘地形图 2、地形测量的方法 1）、常规的测量方法 2）、现代测绘方法 3）、断面测量方法;2、对地形图的特殊要求 1）、已有道路、桥梁和水域 2）、植被的要求 3）、地形图整饰的要求　 ;第二章　公路中线测量第一节　交点和转点的测设一、交点的测设　　公路的平面线型，一般多为直线和曲线构成。中线测量就是通过直线和曲线的测设，将公路中线具体地测设到地面上去，1、穿线交点法　　这种方法是利用图上就近的测图导线点与纸上定线之间的角度和距离关系，作为测设数据，通过地面同名导线点或地物，把中线的直线段独立地测设到地面上去，然后将相邻直线延长相交，写出地面交点桩的位置。测设程序如下：;　放点　常用的方法有支距法和极坐标法，放点时先在图上引出临时点到导线边的垂线，垂足为导线点，用比例尺量取支距L，并绘出放样示意图；然后在现场上以相应导线点为垂足，用方向架写出垂线方向，用皮尺量出支距，用花杆即可标定出临时点在地面上的位置。;穿线　由于量测量仪器、测设数据和放点操作存在误差，地图中同一直线上各点的放于场面后，一般都不在同一直线上。为了检查和比较，一条直线通常要放出三个以上的临时点。经过比较和选择，最后应写出一条尽可能多的穿过或靠近临时点的直线。这项工作称为穿线，可用目测法或经纬仪进行。　;　　在相邻的直线上可以定出另外一方向上的两点，这两条直线的交点即待定的交点。2、拨角放线法　在室内，首先根据纸上定线的交点坐标，反算出相邻直线的长度、方位角和转角；然后在野外将仪器置于中线起点或已知定的交点上，拨出转角，测设有关距离，依次测出各交点位置。 这种方法，外业工作迅速，但拨角放线的次数愈多，误差累积也愈大。故每隔一定距离应将测设的中线与初测导线或测图导线联测，联测闭合差的限差与初测导线相同，当角度闭合差与距离相对闭合差在限差以内时，应调整闭合差。最后使交点位置符合纸上定线的要求。;二、转点的测设定线测量中，当相邻两交点互不通视时，需要在其连线或延长线上，测定一点或数点，以供交点测角、量距或延长直线时瞄准之用。这样的点称为转点，其测设方法如下：;2、在交点的延长线上设转点　在交点JD1、JD2的延长上找一能看见JD1、JD2的点，瞄准JD1点在JD2处找出一点，量取该点与JD2之间的距离，再依据比例调整经纬仪的位置，直到经纬仪瞄准JD1后能看到JD2为止，经纬仪所在位置的这一点即为待设置的转点。;1、在交点之间设转点;2、在交点的延长线上设转点;第二节　转角测定和里程桩的设置一、转角测定 转角双称为偏角，是线路由一个方向偏转另一方向时，偏转后的方向与原方向的夹角；常用a表示。转角有左右之分，偏转后的方向位于原方向左则，移左偏；位于原方向右侧的称为右偏　。在路线测量中，通常是观测路线的右角，　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （1）右角的观测采用D6经纬仪以测回法观测一测回，两个半测回角度差的不符值视公路的等级而定，一般不超过1′在允许值范围内，取两半测回的平均值。;一、转角测定 转角双称为偏角，是线路由一个方向偏转另一方向时，偏转后的方向与原方向的夹角；常用a表示。转角有左右之分，偏转后的方向位于原方向左则，移左偏；位于原方向右侧的称为右偏　。在路线测量中，通常是观测路线的右角，; 根据曲线测设的的需要，在右角测定后，要求在不变动测站水平度盘位置的情况下，定出B角的分角线，设测角时，后视方向的水平盘读数为a，前视方向的读数为b，则分角线方向的水平读数c应为：　　c=(a+b)/2 在实际中，无论设置左角还是右角，均按该式计算c值。为了保证角度观测精度，还须进行角度闭合差的检核，检核方法视具体情况而定。当路线绐终点与高级控制点联系时，应按导线测量的要求进行闭合差的分配，若不与高级控制点联系，则每隔一段距离，观测一次真方位角，来检核角度闭合差。　;二、里程桩的设置 在路线交点、转点及转折角测定后，即可进行实地量距，设置里程桩、标定中线位置。桩上写上桩号，