广东省高速公路工程设计标准化隧道通风消防与照明等预留预埋参考图宣贯讲座.pptx

宣贯提纲1、以往设计、施工中存在的主要问题2、新编参考图基本情况3、隧道预留预埋设计要点4、隧道预留预埋施工工艺要求5、通用图使用中的注意事项与适用范围以往设计、施工中存在的主要问题2012年11-12月，潮惠高速设计标准化小组对秦岭终南山隧道、广东省京珠北、京珠南、粤赣、云梧4条典型高速公路开展了现场调研。以往设计、施工中存在的主要问题预留预埋设计方案存在较大差异落地式消防洞墙装式消防洞进入式紧急电话嵌入式紧急电话原因分析：标准规范中不完善，导致设计不一致以往设计、施工中存在的主要问题预留洞室大小不一，部分项目洞室尺寸偏大，空间浪费，部分洞室尺寸偏小，无法安装设备。消火栓箱尺寸偏大紧急电话洞室尺寸偏大火报按钮尺寸偏大火报按钮尺寸偏小 原因分析：主要是市场上通用设备的外观尺寸不一致，各设计单位按照某种设备尺寸进行洞室预留设计，而施工是中标的设备与设计不一致，导致洞室偏大或偏小。以往设计、施工中存在的主要问题洞室遗漏，设备明装现象多，影响电气安全，并侵占检修道，影响管养工作安全。管线明装、手推式灭火器侵占检修道火报按钮明装公网无线通信设备明装配电箱、设备箱明装原因分析：与主体工程界面、以及各专业之间界面不清晰，导致缺漏、错位以往设计、施工中存在的主要问题洞室凌乱、不规则，外观畸形，或遗漏管线，导致机电施工阶段整改。预留洞室凌乱漏埋管道，后期开凿洞室过大，后期填补 原因分析： 施工工艺不符合规范，施工材料、模具不合格宣贯提纲1、以往设计、施工中存在的主要问题2、新编参考图基本情况3、隧道预留预埋设计要点4、隧道预留预埋施工工艺要求5、通用图使用中的注意事项与适用范围隧道预留预埋编制内容—— 通用图编制内容 本次参考图，根据隧道主体工程设计参数，针对全射流通风设施、消防设施、供电设施、常见的18种监控设施，提出与隧道主体结构同期实施的设备洞室、进线沟槽、穿线管道、预埋接线盒、接地体以及必要的连通管道要求，同时提出了施工工艺、材料等方面的要求。隧道预留预埋编制内容—— 编制原则遵循国家和部颁相关规范，对不完善之处进行完善；按照建管养一体化的思路，体现“全寿命周期成本”的设计理念；符合广东省设计标准化的总体思路，提高工程管理水平；为简化设计和施工，对各类设备洞室尺寸进行归纳统一，尽可能减少洞室类型；在满足安装、维护的前提下，应尽量减少预埋件、减小预留洞室尺寸及埋深，以减轻对隧道结构主体的破坏。宣贯提纲1、以往设计、施工中存在的主要问题2、新编参考图基本情况3、隧道预留预埋设计要点4、隧道预留预埋施工工艺要求5、通用图使用中的注意事项与适用范围摘 要第三部分前期工作概述编制方案3.1隧道监控设施3.2隧道供电照明设施3.3 隧道通风设施3.4隧道消防设施编制方案——隧道监控设施5.1.1 隧道机电设施安装断面编制方案——隧道监控设施5.1.2 第一类：区域控制器、监控配电箱 区域控制器预留预埋调查表路段布设方案设备位置洞室尺寸、高度进出线管道广州至河源高速公路惠州段根据隧道内接入设备的具体布设位置，并以约600m的布设间距布设行车方向右侧洞室：900×1300×400mm，洞室底部距离检修道100mm配电线路采用隧道侧壁桥架安装；下进线8根上进线6根广州至河源高速公路广州段按约600m间距设置行车方向右侧洞室：1100×1300×400mm，洞室底部距离检修道500mm下进线8根上进线2根粤湘高速公路博罗至深圳段按约600m间距设置行车方向右侧洞室：900×1300×400mm，洞室底部距离检修道500mm下进线8根上进线4根阿深公路（粤境段）上陵至埔前高速根据设备接入情况，布设间距约750m左右行车方向右侧洞室：900×1300×400mm，洞室底部距离检修道600mm下进线6根杭州至瑞丽高速贵州境思南至遵义段——行车方向右侧洞室：800×1500×350mm，洞室底部距离检修道500mm下进线6根上进线3根福建浦城（闽浙界）至南平高速布设间距约650m行车方向左侧洞室：800×1000×450mm，洞室底部距离检修道800mm下进线2根连州至怀集公路布设间距约1000m行车方向右侧洞室：1100×1550×400mm，洞室底部距检修道高度300mm电力电缆走桥架，通信线路走弱电缆沟；下进线10根上进线2根重庆绕城公路北段间距约为600～800m行车方向右侧洞室：900×1300×400mm，底部距离检修道600mm下进线6根编制方案——隧道监控设施5.1.2 第一类：区域控制器、监控配电箱 监控设备的接入区域控制器需求序号设备名称端口类型最大传输距离（m）接入设备1车道指示器数字I/O，数字输出使用220VAC继电器驱动约1km区域控制器2一氧化碳/能见度检测器模拟量输出，数字量输出；或RS485约20m；约350m区域控制