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浅析道路工程测量方法可靠性 　　 　　 　　 　　 　　 摘要：道路工程测量是施工开始的第一步，也是最重要的一步，工程测量是一项计算性很强的工作，测量结果的准确程度，决定着施工质量。测量的方法多种多样，但一定要结合工程项目的线形和地形地貌，不同的结构不同的施工方法，对测量也有一定的要求，本文就道路工程测量进行了论述，并找出若干可行性方法。 　　 　　关键词：道路工程测量;测量结果;工程质量 　　 　　 一、技术配备 　　 道路工程测量是施工开始的第一步，也是最重要的一步，不能允许出现错误。测量是工程的眼睛，是施工质量的保证。为此，施工测量贯穿在整个工程项目的施工过程中。工程施工前期，所用的测量仪器设备必须通过合格检验才能用于现场放样。 　　 测量仪器（全站仪、水准仪、GPS）越来越先进，功能也越来越强大，以数字化信息化于一体，在人性化方面也比较出色，给测量人员带来很多便利。工程测量是一项计算性很强的工作，仪器、天气、人为因素同时影响着测量的准确性，对施工质量影响很大。一旦测量的平面位置或高程出现较大错误，返工会带来很大的损失。对高等级公路桥梁的测量就要求具有经验的专业测量人员，有经验的测量人员更能掌握和了解设计单位提供的资料和控制网的交桩，能清楚路线的技术要求和构造物类型规格，以及能对设计图纸进行复核验算，即使在施工测量中出现问题也能及时解决，做到心中有数，能有步骤的做出合理施工测量计划。 　　 二、测量仪器检验 　　道路施工的流动性大，测量人员在不同施工点施测，测量设备的调动会常常因为运输或搬运过程受到震动和碰撞，如：标尺碰撞刮伤尺面难以读数，对中杆受压产生弯曲变形等，对仪器产生一定的损伤而出现测量偏差，在施工过程中需要经常检查仪器可靠性，可通过简单的自检来叛断仪器是否超限。 　　 三、水准仪检验 　　 目前工程上普遍使用的是自动安平水准仪，它通过仪器内的自动安平补偿器，通过简单调平使水管泡处于圆圈内即能开始测量，工作时仪器的视准线始终处于水平状态，它具有安平速度快、简化操作、提高读数效率的特点。它的检验方法：水准仪架于两标尺AB两点之间，两点距离50-60米，两点高差不小于是10厘米，仪器首先置于AB两点中间，分别观测两点高差并记录;第二步将仪器移至靠近A点5米处，观测AB两点记录;比较观测差值小于2mm则不需调校。大于2mm则需要调校，调校时先观测后视B尺，再观测前视A尺，计算出A尺标准数值，打开水准仪目镜十字丝盖，用校针微调十字螺旋，使目镜十字丝移动到标准数值上。重复这一步骤直至满足精度要求。 　　四、全站仪的检验 　　电子全站仪普遍应用于各建筑工程领域，对工程建设做出无可置疑贡献，如比较出色的拓普康、索佳、莱卡等品牌，有着操作简便、调取数据快捷、转换功能方便、操作稳定性的优点，是测量员的得力助手，但仪器的测量功能都大同小异，不管仪器的可靠性达到什么程度，在使用过程中仍然会出现各种偏差，就需要测量员会使用仪器也要会检验仪器，保障测量顺利进行，对于外业操作很多因素对测量产生一定影响，如大风、日晒、周围震动、电磁干扰都可能造成很大测量误差，工作时应尽量避免在上述有影响的因素施测，或等待不良因素消除后进行，以免测量点位偏差过大造成返工。全站仪的距离检验方法：当出现测量误差较大时，应及时进行检验，首先检查仪器的各项参数设置是否正确，包括温度、气压、棱镜参数、比例因子等，然后进行距离检验，选择一平整水泥场地，用标准钢尺在地面标定出AB两点距离，A点安置仪器调平置中，B点立标杆调平，测量两点距离跟标准距离比较，差值应在2mm范围内;全站仪的水平角检验方法： 常用的水平角自检方法，通过正倒镜来检验，先将标杆立于百米处，瞄准标杆后将水平角度置零，然后倒镜转动180度比较来检验2c差值，如果超限，则需要进一步检验或检修。 　　 五、加密和复核控制网 　　 工程施工前期，由设计院提供的控制网中，控制点较少且比较远离施工区域，难以满足施工要求，这时需要在原有控制点上进行加密测量，先从道路走向做出控制导线点走向计划，实地选择合理稳定或者结构物能通视的位置埋设导线点，但所布设的导线点不能靠近施工道路，以免破坏， 埋设的导线点应浇灌混凝土保障稳定性。 　　 六、平面位置控制网 　　 平面控制网的布网要求以线路起终点为控制区域，要体现控制点的有效性和对施工测量便利性，道路较长的控制网常用的是附合导线法，附合导线测量一般分为外业测量和内业计算两个方面，从始起始边按左角或右角附合到终止边，按照规范要求来进行导线测量，计算出加密的各点坐标，验算合格后编写规范性文件报监理工程师签字后才能用于施工测量，在控制网布设时，要注意以下几点： 　　①选择地质较稳定通视效果好和不易被破坏的位置。②导线点间距应不超过300