船舶操纵dn5wetnp.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第一节 碰撞后的处置 一、碰撞前的紧急操船 二、碰撞后的处置 三、碰撞后续航的注意事项 四、抢滩及其注意事项 * *一、碰撞前的紧急操船 但当不论何种原因两船构成紧迫危险时，每一船舶均应采取最有助于避免碰撞的行动，以避免碰撞的发生。当碰撞不可避免时，每一船舶也应运用良好的船艺采取最有效的行动减小碰撞的损失，诸如采取紧急倒车刹减船速，减小碰撞的动能、避免船中或机舱附近被他船船首撞入等等。 I．尽可能降低船速 II．避免中、后部被撞 III．减小碰角 * *二、碰撞后的处置 船舶发生碰撞后，每一船舶应及时判明当时的情况、采取应急操船措施、实施应变部署、根据所判定的情况决定下一步的措施。 I．撞入他船船体的保持“微进” II．被撞入的尽可能停船或使破损处处于下风 III．关闭水密门，排水堵漏 IV．沉没不可避免，条件允许可顶驶抢滩 * 三、碰撞后续航的注意事项 船舶碰撞受损后，如继续航行操纵应十分谨慎，并做到： 1.减速航行，密切注意进水的变化情况并应详细地予以记录； 2.航线设计宜取近岸航线并需勤测船位； 3.密切注意气象变化，查明邻近海域可供避风的锚地，风力增大应立即择地避风，切忽心存侥幸； 4.应与附近海岸电台及公司保持密切联系，使公司及时掌握本船位置及航行情况； 5.保护好损伤部位，尽量使之处于下风侧，经常针对风浪来向调整航向和航速； 6.风浪大时尽量减少船舶的摇摆，无法继续航行时可考虑利用海锚及撒油镇浪。 * 第二节 搁浅和触礁后的处置 一、搁浅或触礁的紧急措施 二、搁浅后的措施 * 一、搁浅或触礁的紧急措施 航行中的船舶不论因何种原因致使搁浅或触礁不可避免时，切忌惊惶失措，应设法采取减轻搁浅程度防止船体损伤扩大的措施： 1.及时倒车或抛锚减小船的冲力； 2.尽量避开礁石； 3.宁使船首受损也要保护好舵和推进器； 4.当船已搁住时应立即停车迅速查明情况，然后决定是自力脱浅还是请求外援，切忌盲目用车，否则容易造成扩大船体损伤、损坏舵、推进器和主机等，造成损伤的进一步扩大，甚至造成船舶的迅速沉没。 * *二、船体搁浅情况的调查和判断 1）船体及舵室外观检查； 2）油水测量； 3）观测船舶两侧、首尾吃水； 4）确定搁浅部位； 5）决定脱浅方向。 * 第三节 船舶发生火灾时的应急处置 船舶发生火灾或爆炸后，应立即采取下列措施： 1).立即发出消防警报，通报全船并立即进入应急消防部署。 2).迅速了解火源的地点、火势及其来源。 3).根据火源地点，按风的相对方向适当地操纵船舶，使火源处于下风。即火在船尾，迎风行驶；火在船首，顺风行驶；火在船中附近，旁风行驶。如有可能，则应尽量降低船速和减小船舶的摇摆，避免急剧转向，以免加剧火势。 * 第三节 船舶发生火灾时的应急处置 4).采取下列的灭火措施： （1）立即切断通往火灾现场的油路、电源等； （2）将发生火灾舱室中的所有门窗、通风口、通道等全部关闭，阻止空气流通，避免火势扩大； （3）根据火灾的性质，使用适当的灭火器材和设备。利用注水或灌水灭火时，应注意船舶的浮力、稳性和横倾情况，及时排水； （4）防止灾情的扩大。受火势威胁的舱室，应将易燃、易爆物品和危险货物移开，并使隔舱壁降温。 5).灭火后不要急于开舱，防止复燃。 6).确认灭火措施无效且船舶毁灭已经不可避免时，可以弃船。近岸航行时也可以抢滩，但应尽快做好人命救助和其它应急措施。 7).及时将火灾事故的全部情况通报船东和有关方面，必要时请求救助。 * 谢谢大家！ 欢迎来乌海做客！ 祝大家新年快乐 * 盐湖魅力 * 船采船运 * 采盐船 * 盐湖 * “盐山” * 船舶驾驶台布置 车钟 engine telegraph 2 自动操舵操纵台 gyro-pilot steering indicator 3 雷达指示器 radar indicator 4 集中操作台 bridge console stand 5 罗经 compass 6 瞭望台传声筒 voice tube to flying bridge 7 旋转视窗 clear view screen 8 信号钟 signal bell 9 电话 telephone 10 配电板 switch board 11 海图桌 chart table 12 驾驶台出入门 bridge doorway 13 小型雷达指示器 small type of radar indicator 14 罗经复示器 compass repeater 15 计程指示器 indicator of log etc.