船舶结构与强度设计 第1章bsm4mbnk.pptVIP

零件 编号 尺寸 mm 剖面积 cm2 距参考轴距离cm 对参考轴 一次矩 cm3 对参考轴 二次矩 cm4 自身 惯性矩 cm4 1 180×20 36 1 36 36 12 2 420×16 67.2 23 1545.6 35548.8 9878.4 3 800×20 160 45 7200 324000 53.3 求和 263.2 --- 8781.6 369528.5 ? A ? B C 总 面 积：A=263.2 cm2 对参考轴一次矩：B=8781.6 cm3 对参考轴二次矩：C=369463.2+65.3=369528.5 cm4 中性轴距参考轴：E=B/A=33.4 cm 对中性轴惯性矩：I=C－A*E2=76532.7 cm4 对面板上表面剖面模数：W=I/E=2294 cm3 * 如果不考虑面板和带板自身惯性矩65.3 cm3，则 C1=369463.2 cm4 I1=C1－A*E2=76467.4 cm4 对面板上表面剖面模数： W1=I1/E=2292 cm3 对面板上表面剖面模数精确值W=2294 cm3 误差 2/2292=0.09% * 3 应力计算 如果梁弯矩M=275kNm, 剪力Q=380kN。 最大弯曲应力： 中和轴处腹板剪应力最大。 中和轴以上剖面对中和轴静矩： S=[33.4×1.6×33.4/2+36×(33.4+1)]=892.4+1238.4=2130.8cm3 中和轴处腹板剪应力 * 作业：梁剖面如图。梁作用弯矩M=150000Nm, 列表计算剖面模数，计算面板上表面和带板下表面弯曲应力。 * 船舶结构强度与规范设计 教师：邢金有 电话邮件: xingjy@dlut.edu.cn * 在正常使用过程中和在一定寿命期内，结构抵抗破坏或不发生过大变形的能力。 1 结构强度 结构——梁、柱、刚架、板架、桁架等 结构强度满足要求是指：结构在正常使用过程中和在一定寿命期内具有不破坏或不发生过大变形的能力。 结构强度不满足要求—— 第一章 船舶结构强度第1节 结构强度概念 * ① 为什么要规定正常使用过程 桥 梁正常使 用：桥面车辆载重量、桥墩轻微碰撞 桥梁不正常使用：车辆过载、桥墩被严重碰撞 ② 为什么要规定一定寿命期内 结构要锈蚀、磨损、疲劳，承载能力逐渐降低，不可能无限期使用。 ③ 为什么要规定不发生过大变形 什么情况会发生变形？结构变形有什么危害？ ——吊车轨梁变形吊车不能正常工作。 ——轿车厢变形不美观。 * 2 如何计算结构强度 （1）构件破坏形式 构件破坏形式： ① 构件断裂 材料达到强度极限——300-400MPa拉杆断裂 材料达到屈服极限——200-260MPa 拉杆明显变形 * ② 构件失稳 什么情况下发生失稳？ 受压细长构件失稳后失去承载能力。 受压薄板也可能失稳。 为什么不允许结构发生失稳？ * (2)如何判断构件是否破坏 ①应考虑两方面——能力和要求（载荷） 拉杆例子：直径20mm圆杆，吊重物5吨。 材料能力——允许最大应力235MPa， 圆杆能力——允许最大拉力 235×106N/M2×0.3.142×10-4=74000N=7.5t 要求（载荷）——拉力5t 拉杆安全！ * 简支梁长L=4m，剖面模数W=692cm3, 跨中集中载重P=5吨。 能力——根据允许最大应力235MPa计算允许最大集中载重P： 能力——最大集中载重P=16.5吨 要求（载荷）——载重P=5吨 简支梁安全！ * 实际判断结构是否破坏，看在外载荷作用下构件应力是否达到材料的屈服应力或者失稳的临界应力：σy或σe，并考虑留有裕量——安全系数,即许用应力。 * ②计算结构中各构件应力——结构分析 例如： a.直径20mm圆杆，吊重物5吨。 选择适当计算模型 计算应力 * b.简易梁式起重机，主梁32a工字钢组成，跨距4m，起重设备0.5吨，最大起重量5吨。 跨中弯矩最大，计算跨中最大弯曲应力： * c. 直径50mm、壁厚5mm钢管支柱，两端简支，长L=5m。I=196cm4，支柱压力5吨。 柱临界载荷： 柱临界压应力： 实际压应力： 支柱失稳破坏！ * ③ 许用应力 许用应力：在预计的载荷作用下构件允许承受的最大应力。 许用应力=材料破坏极限应力/安全系数 安全系数大于1 为什么要留安全系数？ 载荷不准确 计算不准确 结构能力不准确 计算不准确、结构尺寸不准确、材料和结构有缺陷、结构老化等 结构能力留有