第1章 道路工程.pptx

运输方式有哪些？;内 容;第一章 道路工程;道路工程 (Highways and urban roads); 公路：指连接城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的道路。 ;城市道路：供城市各地区间交通用 厂矿道路：为厂矿服务用 农村道路：野外乡村地区间交通用 ;我国道路工程的基本体系组成;第一节 公路的组成及等级划分;几何组成：线路由直线段和曲线段组成，自然环境与地物地貌的限制，在平面上有转折，纵面上有起伏。在转折点两侧相邻处，为满足车辆行驶顺适、安全和速度要求，要有一定的曲线连接。公路中线在平面上的投影－由直线、圆曲线、缓和曲线三部分组成。 选线工作一般包括从路线方案选择、路线布局，到具体定出线位的全过程。路线方案是路线设计最根本的问题。 ;;纵面上有起伏;路线交叉又是道路设计的重要组成部分。;（二)城市道路;快速路：完全为交通功能服务，是解决城市大容??、长距离、快速交通的主要道路。 主干路：为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。 ;次干路：是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网。 支路：次干路联系各居住小区的连接线路解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。;快速路、设计年限20年主干路、设计年限15-20年次干路、设计年限15年支路、 设计年限10-15年;三、城市道路路面分类;（二）按力学特性分类 1 .柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小．在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面． 2 刚性路面．行车荷载作用下产生板体作用．抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥棍凝土路面。 ;公路的结构是承受车辆等荷载和自然因素影响的结构物。一般包括： 1.路基 2.路面 3.桥涵 4.隧道 5.排水系统 6.防护工程 7. 交通服务设施;1.路基－行车部分的基础，由土、石按照一定尺寸、结构要求建筑成带状土工结构物；有一定的力学强度和稳定性，经济合理，以保证行车部分的稳定性和防止自然破坏力的损坏。;路基横断面的三种形式：路堤、路堑和填挖部分。 路基几何尺寸：高度、宽度（B）和边坡组成。;路面－用各种坚硬材料分层铺筑而成的路基顶面的构筑物。常用材料有沥青、水泥、碎石、粘土、砂、石灰及其它工业废料。 力学性质分类：柔性路面（碎石路面和沥青路面）；刚性路面（水泥混凝土路面）;3.桥涵（桥梁和涵洞） 排水构筑物－纵向排水有边沟、截水沟和排水沟等；横向排水有桥梁、涵洞、路拱、过水路面、透水路堤和渡水槽等。 4.隧道---有利于缩短公路里程。 5.防护工程 为了防止道路两侧陡峭山坡滑坡而修建的挡土墙、护脚、护坡墙。 6.沿线附属结构－交通管理设施、交通安全设施、服务设施和环境美化设施等。;;二、公路的等级划分;（一）高速公路 能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。四车道平均日交通量：2.5-5.5万，六车道为：4.5-8.0万，八车道：6.0-10.0万辆。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，为保证行车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。 ;优点：行车速度快，通行能力大；物质周转快、经济效益高；交通事故少，安全舒适性好；带动沿线地方的经济发展。 ;设计标准：最小平曲线半径及超高横坡限制；最大纵坡和竖曲线；线形要求；横断面。 沿线设施：安全设施、交通管理设施、服务性设施、环境美化设施。 存在问题：投资大，资金来源困难；占地多；与普通公路和地方交通贯通问题；密集型的管理问题；环境保护问题。;　目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。 　　第一名是美国，美国于1937年开始修筑宾夕法尼亚州收税高速公路，长257公里。目前，美国拥有约10万公里高速公路，居世界第一。已完成以州际为核心的高速公路网，其总里程约占世界高速公路总里程的一半，连接了所有5万人以上的城镇。 ;第二名:是中国，到２００９年底，中国高速公路的通车总里程达６．５万公里。 第三名是加拿大，共修建了1.65万公里高速公路，而且不征收车辆通行费，所以路上也没有收费站、检查站。 第四名是德国，拥有12550公里高速公路，建于1931～1942年的波恩至科隆高速公路是世界上第一条现代高速公路。 ;;（二）一级公路： 一般能适应按各种汽