闽北农村公安派出所交通执法中存在的主要问题和对策mbnw9jmg.docVIP

闽北农村公安派出所交通执法中存在的主要问题和对策 磨损,车轮抱死后,在路面滑移.轮胎上 有特征的部分会在路面上留下痕迹,从 而在拖印上留下明显特征.确认的标准 必须是连续,较长的刮痕,边滚边滑时产 生的刮痕则是间断,不连续的,只有完全 滑移时,才会产生明显的,连续的较长的 刮痕. 3,若车辆前后轮距相同时,前后车 轮拖印可能局部重叠.重叠处痕迹加深, 前轮拖印始点在重叠部分的起始点. 4,无法确定制动拖印的始点时可用 放大镜来观察.路面上若有模糊,细碎 的,较长的刮痕时,刮痕的起点就是拖印 的始点.这是因为一般的路面上都会积 聚砂粒,路面上的小砂粒被滑移的轮胎 推碾,自然会在承受体路面上留下明显 或不明显的刮痕,只要细心观察或借助 放大镜等工具,一般都能发现这些痕迹 物证.当然轮胎边滚边滑状态出现压印 时也会留下砂粒刮痕,但这些刮痕很短, 而且是断续的,它与拖印产生的砂粒刮 痕有质的区别. (二)制动拖印终点的认定.制动拖 印的终点比较容易认定,可由以下方法 确认: 1,若是原始现场,车辆未离开时,制 动拖印的终点就是轮轴中心在路面上的 投影点,即轮胎接地点. 2,若是原始现场,只要车辆碰撞,一 般发生位移.例如侧滑,翻车,掉头,坠 车,前移等.轮胎的痕迹往往会在地面形 成突变点,该突变点便是拖印的终点. 3,若车辆已离开现场,当制动拖印 一 端有清晰的压印时,毫无疑问,另一端 便是拖印的终点.当然,这是拖印终点的 方向.一般情况,痕迹明显,较暗,较深的 尾端或嘎然而止处便是拖印的终点. 4,可利用拖印附近的立体痕迹来认 定制动拖印的终点.这是因为当车辆紧 急制动停在道路上一瞬间,车辆往往有 一 个往前的惯性冲力,并产生较强震动. 这时,轮胎花纹沟内的积聚物沙土,粉 末,轮辋上的泥土,铁屑会自动脱落,从 而形成立体痕迹,当车辆离开现场时,可 以利用这种立体痕迹来确定拖印的终 点. 四,制动拖印的丈量 对于制动拖印的丈量,事先应仔细 观察,分析,判断,准确的丈量内容和方 法如下: (一)连续制动拖印的丈量 1,如果拖印是直线,应丈量拖印始 点到终点的长度,丈量始,终点到路右边 (通常是按本车方向定左右)的距离,相 对于其它车辆,重要痕迹,散落物的位置 尺寸.肇事逃逸现场还要测出拖印的宽 度,越过中心线的,还要丈量越线车辆到 中心线的距离,丈量中应注意,双黄线, 白色实线应该取中心点丈量. 2,如果拖印是曲线的,除丈量其始, 终点到路右边距离外,还应当在拖印的 中部再增加两个丈量点进行丈量.弯曲 的拖印,用软皮尺沿着曲线逐段丈量长 度. 3,拖印是折线的,例如有突变点,除 按上面讲的方法丈量外还要增加突变点 到路右边的距离和突变点到拖印终点和 始点的距离. 4如果各车轮留下的拖印长度不一 致且差别较大时,应分别进行丈量. (二)断续制动拖印的丈量 1,由于车轮受不平的路面冲击造成 制动跳动或制动毂不圆引起的拖印断 续,通常间隔距离很近,这时应作为连续 痕迹来丈量. 2,当拖印断续间隔较长时,一般是 驾驶员间接制动所致,应分别丈量每段 拖印长度,然后相加得出拖印总长度. 只要我们在事故处理中科学运用制 动拖印的发生规律,制动拖印将会发挥 出重要的痕迹物证作用. ?!ttt|!|,.t|,.It一t,.!,.t!,,.|,.t!,.,!皇!!t..,.●?,J一...?,J—,.,.,.,.,.●,.●辱1. 闽北农村公安派出所 交通执法中存在的主要问题和对策 口游财亮刘云 【内容摘要】本文分析了闽北农村公安派出所交通执法中存在的主要问题,根据闽北交通管理实际提出进一步 完善协管勤务机制,提高农村公安派出所交通执法水平等对策. 【关键词】农村派出所交通执法问题对策 自2005年4月起,闽北农村公安派出 所根据南平市公安局《关于全市农村公 安派出所协管交通安全工作的通知》 c~2oo5]17号)精神,广泛参与农村县乡 道路交通安全协管工作,挖掘了公安内 部潜力,整合了警力资源优势,夯实了治 安网络基础,顺畅了与乡镇政府沟通渠 道,延长了乡镇道路有警时间,缓解了公 安交警警力不足的压力,减少了交通失 控失管范围,强化了农村交通安全教育, 是闽北近年道路交通安全管理形势保持 稳定和良好态势主要和不可或缺的基础 性支撑和管理方式.但也暴露出一些不 足,主要有: 一 ,执法主体资格模糊 《道路交通安全法》(以下简称《安全 法》)明确了道路交通安全管理执法主体 为公安机关交通管理部门,没有授权其 它警种行使交通管理职责,此次公安交 通管理机制改革,不得不避开执法主体 这一敏感问题,使用协管一词使交通 ? 51? 管理执法主体模糊,造成农村公安派出 所或轻或重存在疑虑心理,协管的工作 定位,必然将管理农村道路交通工作置 于次要位置. 二,警力捉襟见