道路工程 课题7道路现场质量检测3路基路面平整度检测.pptxVIP

路面平整度是评定路面使用品质的重要指标之一。它既是一个路面外观指标，又是衡量路面质量及现有路面破坏程度的一个重要指标。它直接关系到行车安全以及车辆的通行能力和运营的经济性，还影响着路面的使用年限。测量路面平整度的指标：一是为了检查控制路面施工质量与验收路面工程；二是根据测定的路面平整度指标以确定养护维修计划。 平 整 度 3m 直尺法：设备简单，结果直观，间断测试，效率低，反映凸凹程度; 最大间隙h (mm )断面类 连续式平整度仪法：设备较复杂，连续测试，效率高，反映凸凹程度; 标准差σ(mm )断面类 颠簸累计仪：设备较复杂，连续测试，效率高，反映舒适性，单向累计值 VBI (cm /km )反应类 路面综合检测车：国际平整度指数IRI反应类 平 整 度3m直尺测定平整度试验方法一、 目的和适用范围1、本方法规定用3m直尺测定距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm计。2、本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。二、仪具与材料 (1)3m直尺：硬木或铝合金钢制，底面平直，长3m。(2)楔形塞尺：木或金属制的三角形塞尺，有手柄。塞尺的长度与高度之比不小于10，宽度不大于15mm，边部有高度标记，刻度精度不小于0.2mm，也可使用其他类型的量尺。平 整 度(3)其它：皮尺或钢尺、粉笔等。三、方法与步骤1、 准备工作 (1)按有关规范规定选择测试路段。 (2)在测试路段路面上选择测试地点：当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应连续测量l0尺。除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80一100m)作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。（3)清扫路面测定位置处的污物。平 整 度2、 测试步骤 (1)在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 (2)目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。 (3)用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度(mm)，准确至0.2mm。 (4)施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071—94)的规定，每1处连续检测10尺，测记10个最大间隙。 四、 计算1、 单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，判断每个平 整 度测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。2、报告 单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。 平 整 度连续式平整度仪测定平整度试验方法 连续式平整度仪是近年来我国用于测定路面平整度的新型仪器，它的主要优点是可沿路面连续测量。它一般采用先进的微机处理技术可自动计算、自动打印、自动显示路面平整的均方差、正、负超差等各项技术指标，并绘出路面平整度偏差曲线。一、目的和适用范围 1、 本方法规定用连续式平整度仪量测路面的不平整度的标准差 ( σ ) ，以表示路面的平整度，以 mm 计。 2、本方法适用于测定路表面的平整度 ，评定路面的施工质量和使用质量，不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 1-脚轮；2-拉簧；3-离合器；4-测量架；5-牵引架；6-前架；7-记录计；8-测定轮；9-纵梁；10-后梁；11-软轴二、仪具 本试验需要下列仪具 1、 连续式平整度仪：除特殊情况外，连续度仪的标准长度为 3m ，其质量应符合仪器标准的要求。中间为一个 3m 长的机架，机架可缩短或折叠，前后各有 4 个行车轮，前后两组轮的轴间距离为 3m 。机架中间有一个能起落的测定轮。机架上装有蓄电池电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示、记录、打印或绘图等方式输出测试结果。测定轮上装有位移传感器距离传感器等检测器，自动采集位移数据时，测定间距为 10cm ，每一计算区间的长度为 100m ， 100m 输出一次结果。当为人工检测、无自动采集数据及计算功能时，应能记录测试曲线。机架头装有一牵引钩及手拉柄，可用人力或汽车牵引。 2、牵引车：小面包车或其它小型牵引汽车。 3、皮尺或测绳。 三、 试验步骤 1、准备工作 (1) 选择测试路段。 (2) 当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要决定，当路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，通常以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置，对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置。按适用范围的规定，在测试路段路面上确定测试位置，当以内侧轮迹带（ IWP ）或外侧轮迹带（ OWP