磁悬浮离心式模块机冷水机的研制和应用veuq20l5.pptVIP

* 每组磁轴承都由永磁体和电磁体两部分组成，每组轴承都由四个轴承对和一个轴承传感器环组成，他们共同保持转子轴的的平衡。 * 其中，轴承的永磁体部分在承托转轴是起主要的作用，这样就不需要太强大的电磁体，而电磁体部分只用来调整每对轴承的磁场强度，起微调作用，也因此不需要太多的电力消耗在磁轴承上。每组轴承上的传感器时刻检测转轴的运行轨迹，进而实时调整磁场强度，确保转轴不会偏离它应该在的位置。 * 轴承传感器每分钟会对转轴的位置进行6百万次检测，进而及时调整磁场强度，以此确保转轴的最大偏移量不超过7微米。控制系统的软件设计能够自动补偿震动或装配的误差，保证在任何时候转子轴都不会发生偏差。 * 我们都知道，离心式压缩机的工作原理是通过加速的方式使气体制冷剂获得足够的速度后，将动能转化为势能，提高制冷剂的压力。而为了获得足够的速度，就必须使离心叶轮具有足够的转速，而在50或60hz的频率下，电动机的最高转速并不是无限的，为此只能够通过齿轮增速机构来提高叶轮的转速。 * 齿轮驱动的增速机构所带来的影响就是会产生噪声，震动，效率损失，以及需要我们前面所讨论过的既有好的，又有负面的润滑系统。 * Tt300压缩机通过变频的方式使马达的转速高达48000rpm，因此不需要通过齿轮增速，对转轴和叶轮的直接驱动就完全可以使叶轮获得足够的旋转速度。 * 因此，磁悬浮轴承以及直接驱动，不需要机械轴承和齿轮，没有机械摩擦损失，压缩机所循环的是不含润滑油的纯制冷剂，也不需要润滑油的加热或冷却器，因此轴承的动力消耗大大减少。如果传统的机械轴承需要消耗10kw的功率，而同样功效的磁轴承其所消耗的功率只有180w，只有传统轴承的2%。 * 磁悬浮轴承不仅避免了转轴和其他结构的机械接触，并且还在转轴和周围的机械结构之间形成高压的气垫，这层气垫非常有效的阻隔噪声和震动，因此，压缩机的噪声只有气流噪声，基本没振动和震动引起的噪声，最大噪声只有77dba，而同样制冷量的传统压缩机，噪声高达在85dba。并且，tt300压缩机的噪声主要集中在高频噪声，高频噪声是很容易衰减，比较容易控制的。 * * * * * TT300是一个完全数字化的压缩机，它甚至可以被当作一种电器产品，这也是传统的压缩机结合现代微电子技术的发展方向。在压缩机上集成了用于为磁轴承提供脉冲电源的PWM模块，用于滤波和储存电能的电容器，用于压缩机控制的数字式控制器，用于将交流电源转换成为高压直流电源的逆变器，以及用于变频控制和软启动的VFD/SCR模块。所有这些数字化部件集成在压缩机中，就不再需要复杂的外部控制和保障系统。 * 压缩机中的数字式控制器可以对磁轴承进行精确的控制，对电源进行变换和控制，可以直接控制压缩机，冷水机组以及电子膨胀阀的工作，此外还可以对吸气压力，排气压力，马达温度，运行电流等多达150个项目的外部诊断信息进行处理。 * IGBT 模块为压缩机提供交流可调电源（包括电源频率/电压/相数），而变频范围从300Hz至800Hz，压缩机的转速因此从18,000rpm至48,000rpm变化，压缩机输出制冷量从20%至100%调节。 * 软启动方式，使90TR的压缩机启动电流只需要6A，非常柔顺平稳地启动，完全感受不到启动冲击电流。而同容量的其他形式的压缩机启动电流则会高达500~600A。 * 高压电源回路分为两部分，一部分将高压的交流电转换为可以变频的高压直流电，在MBC的控制下，用于驱动马达，这部分包括了电源逆变器，电容器，IGBT2级管分离模块，这一部分也担负软启动的工作。 * 另外一部分则是为磁轴承提供高压的宽频脉冲电源，依据需要，调整磁轴承组中每个不同方向电磁体磁场的强度。 * 在高达48,000RPM的转速下如何保护压缩机和磁轴承安全工作？首先，压缩机带有四个高容量的电容器，它不仅用于对直流电源进行滤波，同时他还具有储存电能的作用，只要在通电的情况下，它都能储存足够的电能，无论是电源故障或是正常的压缩机关闭，一旦失去外部电源，这个时候，储存在电容器里的电能就开始向磁轴承系统和回路提供电源，直到压缩机转子完全停止旋转。 * 其次，压缩机马达具有一个专利的设计，大家知道，电动机和发电机在一定的条件下是可以逆变的，TT压缩机的电源控制正是利用了这个原理。一旦失去外部电源，这个时候，直流电动机在1毫秒的时间内，就从电动机的工作模式转换成发电机的工作模式，利用转子的惯性旋转发电，发出的电源和储存在电容器里的电能一起向磁轴承和控制系统供电。这种发电机的工作模式有效地保证了压缩机在失电后其转子轴平稳地结束悬浮状态直至完全静止。 * 除了以上的两点之外，压缩机的轴承还包括了一组径向Touchdown bearings（称作着陆/承接轴承），这个轴承内侧采用碳纤维材料，在压缩机静止时，转子轴便由