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浅谈抗滑桩在高速公路边坡上应用 　　[摘 要]抗滑桩在高速公路边坡施工中的应用、施工工艺、质量防治及安全防护。 　　[关键词]抗滑桩 高速公路 边坡 施工 应用 质量通病及安全防护 　　中图分类号：U416.14 [关键词]文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）48-0301-01 　　1.工程概况 　　某高速K18+600～K18+900段左边坡为路堑挖方，原地貌为低丘，主要成分为粘土夹碎石，基岩为强风化砂岩。开挖发生坡面坍塌，并向后牵引，破坏范围轴线方向长60m。为保证滑坡体稳定性，在坡面上设埋式抗滑桩，抗滑桩嵌入基岩内，确保坡面稳定。 　　2.抗滑桩简述 　　抗滑桩对滑坡体的作用是利用抗滑桩插入滑动面以下的稳定地层对桩的锚固力，平衡滑动体的推力，增加稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。 　　3.施工工艺 　　3.1 测量定位 　　场地平整后，用GPS测量确定桩位，将桩孔十字线引至桩外稳定的木桩上，木桩并用水泥砂浆进行固定处理。 　　3.2 开挖及砼护壁施工 　　3.2.1首节开挖及砼护壁施工 　　（1）根据埋设的护桩，拉十字线，并测定开挖线。采用镐、锹等工具沿开挖线进行开挖。开挖完成后，再次恢复桩基中心点。 　　（2）护壁采用C25钢筋砼护壁，护壁厚度为25cm。护壁模板采用钢木结构，模板采用4块组合螺栓连接。每节开挖高度1.3m，根据桩基中心点进行钢筋、模板安装，安装完毕后，检验合格后进行下道工序施工。 　　（3）护壁砼采用早强型钢筋砼，坍落度在70～90mm。待砼强度达到5Mpa时，拆模进行下节开挖。 　　（4）首节护壁浇筑完成后，将桩孔中轴线控制点引回到护壁上，并复核无误后，确定下节护壁中心基准点，同时用水准仪把水准标高定在首节孔圈护壁上，方便施工下一节护壁时进行位置调整。 　　（5）孔内渗水、积水可用潜水泵接胶管抽排至孔外排水沟。 　　3.2.2下层开挖及砼护壁施工 　　（1）根据地质情况采用镐、锹等工具沿开挖线进行开挖，进入岩层后采用气风动镐配合开挖。孔内岩石需要爆破时采用浅孔预裂爆破，炮眼深度，硬质岩石不大于0.4m，软质岩石不大于0.8m，严格控制装药量和爆破深度，装药量不得超过炮眼深度的1/3，并采用电雷管引爆。爆破前，上节护壁砼强度要达到5Mpa以上。爆破后先用空压机通风排烟15分钟，并检查无有害气体后，方可继续作业。爆破施工离终孔标高20～50cm时，应该用人工，风镐开挖。挖孔至设计高程后，在装坑底铺一层厚10cm、1：3水泥砂浆垫层。 　　（2）挖孔开挖过程中，开挖和护壁必须连续作业，以确保孔壁不坍。 （3）当井深大于5m后，采用机械通风，加强井下空气对流，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，井上人员随时观察井下人员情况，切实预防发生人身安全事故。 　　（4）孔内渗水、积水可用潜水泵接胶管抽排至孔外排水沟。 　　（5）如挖孔过程中遇流沙、大量涌水情况时，立即停止开挖。 　　（6）井口安装水平推移的活动安全盖板：井下有人操作时，掩好安全盖板，防止杂物掉入井内确保井下人员安全施工。 　　3.2.3弃碴 　　施工场地孔内出碴不得堆于孔口周围小于10米的范围内，临时堆砌时距孔口不得小于5m。临时弃渣场要每天清除，运送至互通区内弃土场堆放。 　　3.2.4钢筋笼的安装 　　钢筋笼采用吊车起吊安装，将钢筋笼降至设计标高后，用吊筋在第一节护壁上垂直牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼、掉笼现象。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高符合设计及规范要求。 　　3.2.5桩芯砼灌注 　　（1）砼浇筑前对孔深及孔径进行全面检查，经监理工程师确认合格后方可进行砼浇筑。 　　（2）从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（每分钟小于6mm）时，可认为是干桩，采用普通砼浇筑的办法。 　　（3）开始灌注时，孔底积水不超过5cm，灌注速度应尽可能加快，使砼对孔壁压力尽快大于渗水压力。 　　（4）桩基砼采用直径25cm专用串筒浇筑采用振动棒振实。控制砼自由下落高度不大于2.0米。孔内振捣砼用绳系牢振捣器，放到孔内振捣。浇筑时认真测算振捣棒振捣位置，避免振捣盲区。 　　4.质量通病 　　（1）护壁砼强度影响护壁混疑土强度低而降低桩的承载力。 　　应对措施：严格控制护壁砼的施工质量。从原材料、配合比、拌和、运输、浇筑、养护及成品保护环节入手，严把材料的检验关，检查施工配合比，控制坍落度，确保拌和时间不小于2min，采用砼运输车运至现场，控制砼从出厂到浇筑的时间不大于2h，，对护壁砼严格振捣确保护壁砼的密实，保持护壁砼浇筑后表面湿润状态，施工机具上下井及钢筋笼安放过程中先稳定后起吊，减少对护壁砼的损伤。 　　（2）护