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跨国公司战略联盟及我国企业的对策 哇里亘踌画公司战脑磁噩层建§画盒也确滔镶厦门大学张晖萍提要90年代以来.跨国公司伪数量规模得以急剧增大，垮踊兼并更加激烈，战略联盟在广度和深度上有较大突破。面对日趋激烈的市场竞争，尤其是我国加入W1#039;O.如何与国际跨国公司相抗衡，研究战略联盟使具有重要的现实意义。本文先简要介绍了E帝国公司战略联盟的发展概况及其理论基础，分析这种战略联盟存在的风险与成本，然后联革我国的实际，提出一些应对的政策思考。关键调垮国公司战略联盟战略缺口非零和溥葬USCAR合作汁如ú、欧洲的汽车计略联盟的领域主要集中于国际竞一、跨国公司战略联划、日本的清洁享计划.都属于战略争异常激烈的半导体、信息技术、联盟重组。这种重组形势发展很快，电子、生物工程、汽车制造、仪器食盟的发展概况世界汽车评论家所说的;21世纪可品饮料、航运和银行等资本技术密最早的跨国公司战略联盟出现于能仅存在6-7家汽车企业指的集型行业‘并且其战略合作覆盖从汽车工业。1979年，美国福特就是这种战略联盟.而不是兼并、合科研和开发到生产、销售、服务的汽车公司和日本马自达汽车公司结并、控股形式的重组。下图是汽车行全过程9c成战略联盟。据福特公司估计，通过业的公司跨国联盟示意图c跨国公司战略联盟所形成的产品开发、采购、供应和其他活动全90年代以来.跨国公司获得了新寡头垄断正在改变着世界产业球化，它每年至少可以固1汽车行业的公司跨国联盟节省30亿美元c美国通用美国克莱斯80年代后期战略汽车公司勒汽车公司联盟开始形成，企业之间在产品开发、科学研究、生产制造.产品销售和售后服务等方面.旦旦]@J 以相互参股或联合的方式进行合作何这种合作开始时较不稳定.后前面自画面jj来趋于稳定，形成长期多方合作。如通用公司{在钱费示盎股控制s虚线司!(~民联营1持富士重工公司20%股份;通用公司持铃木公司9.9%大发展.数量规模急剧增大.跨国格局，其影响是深刻的。世界5∞股份;三菱公司持现代公司13%股兼并更加激烈.战略联盟在广度和家大跨国公司操纵着全球1/3的份。原美国三大汽车公司开展的深度上有较大的突破。缔结国际战国民生产总值和3凡的世界贸50 却但年#039;目1期回际经贸探索 望望J易。在许多行业和领域，巨型跨国蹄，客观上要求官们走战略联盟的全球医药市场的份额提高到7.5%公司在全球的垄断地位是十分明道路。因此，战略缺口是推动跨国公左右，从而实现企业资源1+1gt; 2的显的。例如.在航空制造业，自麦道司在全球竞争中结成战略联盟的重经济效果气公司被波音兼并后，全世界现在只要动力。战略缺口越大，跨国公司参[三}联合经济效应理论若剩下波音公司和欧洲空中客车工与战略联盟的动力越强。英国电脑干企业组织采取跨国联合协作的业公司;在汽军领域.美国两大汽公司ICL如果没有与富士通公司进形式.可以充分利用企业组织外部车公司外加大众、戴姆勒一一克莱行合作，就不可能开发新一代的主的;共事;要素，发挥各自异质技术斯勒、雷诺、丰田等少数厂商控制机系统;摩托罗拉如果没有东芝公优势和管理经验相辅相成的效应，着全球90%以上的汽车生产与销司的分销能力.也不能打入日本的从而形成一种新的国际竞争优势售;在钢铁领域，10句12家大企业半导体市场气和新的利益源泉，这就是联合经济控制着世界钢产量的213;在移动(二}非#039;和情弈与战略联盟效应理论。这种经济位来自竞争中通讯领域.诺基亚、爱立信、摩托罗博弈论(gametheo咐，是一门研究博的合作和矛盾的协调.来自联合之拉、松下、西门子和飞利浦手机占弈中局中人各自所选策略的科学，是后资源再配置效益的握高.从而有据国际市场绝大部分份额飞应用于互斗局势的抽象模型的数学效地降低一系列交易成本，来自高理论和方法c在博弈模型中.根据全技术的加速开发和联合利用，来自工、踌国公司战略联体局中人的支付总和是否为零，分为新市场的快速进入和先行优势。在零和博弈和非零和博弈;根据局中人某种意义上，联合经济是范围经济盟的理论基础是否合作，博弈可分为结盟博弈的选一步发展，它是对;内部化;理战略联盟的发展对跨国公司理(coolition game)和不结盟博弈论的一种超越，侧重于企业组织外论研究产生了重大影响。目前对战(阳n-(#039;0础itiongamel。当悔弈的局部的信息、技术等资源的;共享;、略联盟的研究仍处于多学科齐头并中人超过两个时，就产生其中一部分;互补即外部经济的内在化.而进的阶段.虽然尚未形成综合性的局中人结成联盟的问题，联盟的两个不是企业组织内部既有资源的重理论基础，但正如邓宁所指出的.它极瑞是:非零和博弈(即无联盟)与所复使用。大陆轮胎、通用轮胎(现属潜力巨大，势必将导致跨国公司理有局中人结成联盟而使它们总收入大陆公司)、横滨橡胶以及东洋论的根本变革军。本