试论公路危岩稳定性评价体系.docVIP

试论公路危岩稳定性评价体系 　　[摘要]本文通过分析影响公路危岩稳定性的指标，从而找出了几类对危岩稳定性影响很大的因素，在对公路危岩的稳定性进行评价时，采用了模糊层次的分析方法来进行。这种方法在实体工程中运用得到的结果和在实际经验中得到的状况是基本一致的，这在一定程度上证明了这种方法在进行危岩稳定性评价时是非常可靠的，也是值得运用的一种方法。 　　[关键词]公路 危岩 稳定性 评价体系 　　[中图分类号] U412.36 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2014）-5-144-2 　　1引言 　　对于危岩稳定性评价方法来说，它一般都分为很多种类，具体包括地质分析法、数值模拟法、可靠度法、比较识别法、静力解析法和模型试验法等。影响危岩稳定性的因素也有很多，内部因素主要包括重力侵蚀和地质构造等，外部因素主要包括气候问题和人类活动等 [1]。本文就是通过对这些方法的一些适用条件进行分析，对这些方法的数据进行获取和比较，从而将层次模糊综合评价方法当作本次研究的主要数学模型。 　　2选取公路危岩评价指标体系 　　通过对公路危岩的一些特点进行分析，从而了解了对危岩稳定性产生影响的几个重要因素。 　　（1）岩组类型。对于大多数的结构类型来说，它对危岩的稳定性有着非常重要的控制作用。而岩组类型就是一种由边坡坡面、岩层状况和公路走向这三个方面所决定的一种边坡形态，但是也有些边坡是不存在危岩结构这个理念的，例如均质坡和土坡等。 　　（2）坡度。坡度不同，就说明危岩对构造物的破坏程度是不同的。这是因为坡度的变化会使得很多因素发生变化，例如供应力分布等。而地形坡度则非常显著的控制着危岩的稳定性。一般来说，最容易发生崩塌的坡度在35度到50度之间。 　　（3）坡高。要想评价边坡的稳定性，那么颇高是必须考虑的一个因素。即使边坡的高度对等值线的图像不会产生任何作用，但是它的数值却是随着坡高的加大而增大的。 　　（4）自然灾害。自然灾害主要是指滑坡和崩塌等地质灾害。在对边坡的稳定性进行评价时，地质灾害是一定要考虑到的，不管是已经发生的还是将会发生的，都需要预测到，这是因为地质灾害具有群发性的特点。 　　（5）风化作用。岩石风化会使得岩石破碎，并且使得岩石的裂缝扩大。使得岩石的矿物成分发生变化的有很多，但主要是由于大气中的氧和水溶液产生的，它还会使得岩石破碎，并且使其产生不稳定的次生矿物，岩腔就是由此形成的。 　　（6）人类活动。现在随着科学技术的发展，人们所进行的工程活动明显增加，而对自然的破坏强度和次数也在不断的上升，甚至在很多地方都远远的超过的自然能够承受的能力。人类进行的这些频繁活动都是造成危岩失去稳定性的重要因素[2]。 　　2通过使用模糊评判分析法对危岩稳定性进行分析 　　2.1模糊评判分析法的基本原理 　　作为一个非常复杂的系统，危岩边坡系统受到了很多因素的影响才会产生滑塌。并且这些因素对对危岩边坡系统的影响是非常模糊的，很难正确的描述，通常都是用一个区间的连续值来进行描述的。 　　层次分析法是由一位美国的运筹学家提出来的，作为一种20世纪70年代的系统分析方法，它在进行定性和定量分析时，需要把复杂的系统分解成几个层次，主要包括目标层、准则层和方案层等等，这也是层次分析法的基本原理。它在提供定量依据时，需要运用到数学手段，并且层次化、数量化和模型化人的思维过程。对于非定量事件来说，它是一种非常有效的方法，可以进行适当的定量分析，尤其是当必要数据出现了缺少的情况，或者是目标因素结构较为复杂时，那么运用这种方法将会取得很好的效果，但是这还需要依靠决策者的经验来进行判断，在判断定量化的时结合这种方法，那将十分实用[3]。 　　2.2建立模糊数学模型 　　在建立模糊数学模型时，首先需要对因素集和评价集进行确定，这就需要根据影响因素的重要性来进行，通过选取6个评价指标，将他们的危险程度进行分类。其次是需要对评价因素的等级进行划分。例如表1所示，是通过选取一段长为130千米的公路，其中有45%都是桥隧。通过对此公路的危岩情况进行了解，从而对其影响因素进行了分析。 　　根据表1可知，在对数据的特征进行分析时，可以将评价指标分为两类因素，也就是定量因素和定性因素。如果数据特征表现为实数，那就说明它是定量因素，如果数据特征表现出来的是特征状态，那就说明它为定性因素。对于定量因素来说，在确定评价因素对危岩危险性的隶属度时，采用的是梯形型 - 直线性隶属函数方法来确定。如果是定性因素，那么就需要采用经验法来确定。 　　2.3确立每个评价指标的权重 　　对于以上所述的6个评价指标来说，通过将他们两两进行比较，通过判断就可以得出判断矩阵，如果想要得到各个指标的权值，那就需要根据判断矩阵表的特征值来计算。在本文