桥梁工程 教学课件 作者 谢石连 4第一章总论项目4 桥面构造.pptxVIP

;;4.1 桥面组成;;4.1 桥面组成;4.2 桥面铺装; 桥面铺装部分在桥梁恒载中占有相当的比重，尤其对中小跨径的桥梁更为显著，故在设计中还应该尽量减小铺装的重量。如果桥面铺装采用水泥混凝土，其标号不低于桥面板混凝土的标号，并在施工中能确保铺装层与桥面板紧密结合成整体，则铺装层的混凝土也可合计在桥面板内一起参与工作，以充分发挥这部分材料的作用。; 对水泥混凝土桥面铺装，其厚度（不含整平层和垫层）不宜小于80mm，混凝土强度等级不宜小于C40。为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性（亦能起到联系各主梁共同受力的作用），应配置直径不小于φ8mm、间距不大于100mm的钢筋网。 沥青混凝土铺装用于钢桥面板时，铺装结构应综合桥梁结构受力状态、桥面系构造、当地气象与环境条件、经试验确定的铺装材料性能等因素确定。 通常，桥面铺装不作为承重结构考虑，若在施工中能确保铺装层与行车道板紧密结合成整体，则一定厚度的水泥混凝土铺装层还可以计入在行车道板的厚度内并与行车道板共同受力。;4.2.2 桥面纵横坡设置 桥面上设置纵坡，一方面有利于排水，另一方面，则是桥梁立面布置所必需 在平原地区的通航河流上建桥时，为满足桥下通航要求，需要抬高通航孔的桥面高程；在两岸，则需要将桥面尽快降至地面，以减少桥头引道土方量，缩短桥长，从而节省工程费用。这样，就形成纵坡。桥面的纵坡，一般都做成双向纵坡，并在桥中心（或主跨内）设置竖曲线。; 设置公路桥面横坡的目的，在于迅速排除雨水，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命。;公路桥面的横坡，一般为1.5%～3％。 桥面横坡常用的设置型式有以下几种： 1．对于板桥或就地浇筑的肋梁桥，为了节省铺装材料并减轻恒载重量，可以将横坡直接设在墩台顶部，而使桥梁上部构造做成双向倾斜。此时，铺装层在整个桥宽上做成等厚的，如图4-2a）。 2．在装配式肋板式梁桥中，为使主梁构造简单，架设与拼装方便，通常横坡不设在墩台顶部，而直接设在行车道板上，通常采用不等厚度的铺装层以构??桥面横坡。先铺设一层厚度变化的混凝土三角形垫层，形成双向倾斜，再铺设等厚的混凝土铺装层，如图4-2b）。 ;3．在装配式肋板式梁桥中，也有通过支座垫石高度变化来形成横坡，而免去做三角垫层的工序，使得施工简便。横坡大小宜控制。如图4-2c）。 4．在比较宽的桥梁（或城市桥梁）中，用三角垫层设置横坡将使混凝土用量或恒载重量增加太多。为此，可将行车道板做成倾斜面而形成横坡，如图4-2d）。它的缺点是主梁构造复杂，制作麻烦。 。 ;4.2.3 桥面铺装的类型 除特大桥外，桥面铺装的结构形式应与该路段的面层结构保持一致。目前，常采用碎(砾)石、沥青表面处治，水泥混凝土和沥青混凝土等各种类型的桥面铺装。其中，碎(砾)石和沥青表面处治桥面铺装耐久性较差，仅在中级和低级公路桥梁上使用。水泥混凝土和沥青混凝土桥面铺装能满足各项要求，应用广泛。高速公路和一级公路上的特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青混凝土桥面铺装。 沥青混凝土桥面铺装应由黏结层、防水层及沥青表面层组成。 。 ; 防水混凝土铺装：对位于非冰冻地区的桥梁需作适当的防水时，可在桥面板上铺筑8cm～10cm厚的防水混凝土作为铺装层（图4-3a）。 具有贴式防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装：在防水程度要求高，或在桥面板位于结构受拉区而可能出现裂纹的桥梁上，往往采用柔性的贴式防水层（图4-3b）。;4.3 桥面防水与排水系统 为防止雨水滞积于桥面并渗入梁体而影响桥梁结构的耐久性，同时保障桥面行车通畅、安全，应设桥面铺装置完善的桥面防水和排水系统。;4.3 桥面防水与排水系统 4.3.1 桥面防水层 为防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁结构的耐久性，保障桥面行车通畅、安全，应设置完善的桥面防水和排水设施。 沥青混凝土和水泥混凝土都是不能完全防水的，桥面的防水主要通过设置防水层来完成。防水层的作用是将透过铺装层渗入的雨水汇集于排水系统(泄水管)排出。桥面的防水层设置在桥面铺装层下面。防水层在桥面伸缩缝处应该切断，并应特别注意该处的施工质量控制。 《桥通规》规定，桥面铺装要设置防水层，设置形式和方法应更根据当地的气候条件、雨量情况以及桥梁的具体结构形式等确定。;4.3 桥面防水与排水系统 4.3.1 桥面防水层 防水层应采用便于施工、坚固耐久、质量稳定的防水材料。当前，桥梁中常用的防水层有