第8章地下水资源计算与评价 吉林大学课程中心.pptxVIP

第一章 乌鞘岭隧道简况; 乌鞘岭隧道设计为两座平行的单线隧道，两线间距40m，隧道长20.05km，基本为直线隧道；隧道洞身最大埋深1100m左右。右线隧道总工期2.5年。 ; 隧道辅助坑道设计按工期为2.5年考虑，设置有13座斜井和1座竖井的施工方案，在施工中又结合施组安排，又增加一座竖井(主要用于通风)和一座横洞，在2004年4月F7断层，又增设左、右线迂回导坑。; 隧道施工进入F7工程活动性断层以后，发现初期支护变形速率加剧，初期支护出现掉块、开裂和挤压破坏等现象，隧道最大拱顶下沉和水平收敛分别达1209mm和1053mm，一般在300～700mm左右，初期变形速率一般在30～35mm/d。 ; 隧道衬砌结构采用复合式衬砌，在本隧道最大的F7活动性断层地段(宽度800m)，考虑断层活动性及岩体十分破碎，按圆形结构断面(图1-3)进行设计; 其他地段根据围岩性质隧道采用椭圆形(图1-4)。 ;第二章 大变形机理 ; 高地应力是一个相对的概念，它是相对于围岩强度(Rb)而言的。也就是说，当围岩内部的最大地应力σmax与围岩强度的比值Rb/σmax达到某一水平时，才能称为高地应力或极高应力，即：; 各级围岩在正常施工条件下都会产生一定的变形，隧道施工规范、新奥法指南及衬砌标准设计等对各级围岩及各种支护结构都规定有不同的预留变形量以容纳这些变形 。; (a)膨胀岩的作用 ; (b)高地应力作用下的软岩隧道挤压变形 ; 国外几座典型的大变形隧道如： 奥地利的陶恩隧道(长6400m，强度应力比 0.05~0.06)； 奥地利的阿尔贝格隧道(长3980m，强度应 力比0.1~0.2)； 日本的惠那山隧道II号线(长8635m，强度 应力比0.1~0.33)； 我国南昆线著名的家竹箐隧道(长4990m，强度应力比0.1~0.2) 都属于高地应力挤压性大变形。; (c)局部水压及气压力的作用 ;①纯剪切破坏; 最大变形可达数10cm至100cm以上。家竹箐隧道初期支护周边位移曾达210cm，一般80~100cm，拱顶下沉60~80cm，隧道隆起80cm。堡子梁隧道排架下沉120cm，边墙向下挤进30~40cm。关角隧道底鼓约100cm，边墙向内挤很大。乌鞘岭隧道岭脊段最大水平收敛达1209mm，最大拱顶下沉367mm。平均累计变形按F4、志???系板岩夹千枚岩、F7几区段分别为90~120mm、200~400mm、150~550mm。; 家竹箐隧道初期支护变形速度达3~4cm/d。奥地利的陶恩隧道最大变形速度高达20cm/d，一般也达5~10cm/d。乌鞘岭隧道岭脊段变形量测开始阶段变形速率最高达167mm/d，最大变形速率按F4、F5、志留系板岩夹千枚岩、F7几区段分别可达73mm/d、143mm/d、165mm/d、167mm/d。; 由于软弱围岩具有较高的流变性质和低强度，开挖后应力重分布的持续时间长。变形的收敛持续时间也较长。短者数十天，长者数百天，一般也需百多天。家竹箐隧道收敛时间在百天以上。日本惠那山隧道时间大于300天，阿尔贝格隧道收敛时间为100~150d。乌鞘岭隧道大变形区段变形持续时间达120d，一般要40~50d。; 喷层开裂、剥落；型钢拱架或格栅发生扭曲；底部隆起；支护侵限；衬砌严重开裂等。; 以圆形巷道在λ＝1.0，σv=σH 时的情况进行分析，由弹性力学可知，如果处于弹性阶段，则围岩中任一点的应力σr、σθ可用下式表示:; 根据圆形均质地层塑性区半径的理论公式：; 图2-2为乌鞘岭隧道分区段塑性区半径与围岩抗压强度及强度应力比的关系，塑性区半径随围岩强度及强度应力比的增加而减小。 ; 图2-3为乌鞘岭隧道分区段塑性区半径与地应力的关系，随地应力的增加，塑性区半径不断增加。 ;图2-4 F7断层区段不同侧压力系数的塑性区形状; 根据圆形均质地层洞壁位移的理论公式： ; 当仅考虑自重应力场时，隧道埋深与地应力成正比。; 图2-7分别为乌鞘岭隧道分区段拱顶下沉及墙腰水平位移与强度应力比的关系曲线。 ;2.5 乌鞘岭隧道大变形规律;YDK174+500;F7断层; (2)分区段最大变形速率与累计变形量统计 ; (3)最大变形速率与累计变形的关系;2.5.2 计算位移规律; (2)深部相对位移与洞