活塞式制动气室.PPTVIP

制动气室的类型和组成 建议学时：1 学时 汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统） * 任务描述 本次任务需要你掌握制动气室的作用、类型和结构 * 学习目标 通过本任务学习，应能： 了解制动气室的分类 掌握制动气室的作用 掌握膜片式制动气室结构特点（重点） * 1. 制动气室的分类 制动气室目前有两大类：膜片式制动气室和活塞式制动气室。 任务实施 * 1. 制动气室的分类(膜片式制动气室) 任务实施 * 1. 制动气室的分类(活塞式制动气室) 任务实施 * 2. 制动气室的作用 任务实施 制动气室相当于制动分泵的作用，与制动器组合使用，功能是将输入的空气压力转变为转动制动凸轮的机械推力，使车轮制动器产生制动力矩。 * 3.膜片式制动气室的结构特点 任务实施 它主要由盖、橡胶膜片、外壳、推杆以及回位弹簧等组成。夹布层橡胶膜片的周缘用卡箍夹紧在壳体和盖的凸缘之间。盖与膜片之间为工作腔，用橡胶软管与由制动阀接出的钢管连通，膜片右方则通大气。弹簧通过焊接在推杆上的支承盘推动膜片紧靠在盖的极限位置。推杆的外端通过连接叉与制动器的制动调整臂相连。 * 任务实施 * 1.制动气室分为膜片式制动气室和活塞式制动气室。 2.制动气室相当于制动分泵的作用，与制动器组合使用，将输入的空气压力转变为转动制动凸轮的机械推力，使车轮制动器产生制动力矩。 3.膜片式制动气室主要由盖、橡胶膜片、外壳、推杆以及回位弹簧等组成 学习小结 一、选择题 1.制动气室有哪两个类型（ ）。 A.膜片式 B.活塞式 C.弹簧式 2.膜片式制动气室有哪几部分组成（ ） A.盖 B.橡胶膜片 C.外壳 D.推杆 E.回位弹簧 3.制动气室膜片破裂，车轮制动器制动效能（ ） A.减弱 B.不变 C.失效 ? * 课堂练习 一、选择题 1.制动气室有哪两个类型（ AB ）。 A.膜片式 B.活塞式 C.弹簧式 2.膜片式制动气室有哪几部分组成（ABCDE） A.盖 B.橡胶膜片 C.外壳 D.推杆 E.回位弹簧 3.制动气室膜片破裂，车轮制动器制动效能（ C ） A.减弱 B.不变 C.失效 ? * 课堂练习 二、判断题 1.制动气室相当于制动分泵的作用（ ） 2. 推杆的外端通过连接叉与制动器的制动调整臂相连。（ ） 3.制动气室膜片弹簧断裂，会导致制动拖滞。（ ) * 课堂练习 二、判断题 1.制动气室相当于制动分泵的作用（ √ ） 2. 推杆的外端通过连接叉与制动器的制动调整臂相连。（ √ ） 3.制动气室膜片弹簧断裂，会导致制动拖滞。（ √ ) * 课堂练习 悬架的作用 ①缓冲减振：弹性连接车架与车桥； ②导向：使车轮按一定轨迹相对车身跳动； ③传力：将车轮所受的垂直反力、纵向反力和侧向力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，保证车辆正常行驶。 悬架的作用 ①缓冲减振：弹性连接车架与车桥； ②导向：使车轮按一定轨迹相对车身跳动； ③传力：将车轮所受的垂直反力、纵向反力和侧向力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，保证车辆正常行驶。 悬架的作用 ①缓冲减振：弹性连接车架与车桥； ②导向：使车轮按一定轨迹相对车身跳动； ③传力：将车轮所受的垂直反力、纵向反力和侧向力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，保证车辆正常行驶。 结构简单紧凑、易于安装；助力电机安装在驾驶舱内，受到空间布置和噪声的影响电机的体积较小，输出扭矩不大，一般只用在小型及紧凑型车辆。 悬架的作用 ①缓冲减振：弹性连接车架与车桥； ②导向：使车轮按一定轨迹相对车身跳动； ③传力：将车轮所受的垂直反力、纵向反力和侧向力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，保证车辆正常行驶。 悬架的作用 ①缓冲减振：弹性连接车架与车桥； ②导向：使车轮按一定轨迹相对车身跳动； ③传力：将车轮所受的垂直反力、纵向反力和侧向力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，保证车辆正常行驶。 悬架的作用 ①缓冲减振：弹性连接车架与车桥； ②导向：使车轮按一定轨迹相对车身跳动； ③传力：将车轮所受的垂直反力、纵向反力和侧向力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，保证车辆正常行驶。 结构简单紧凑、易于安装；助力电机安装在驾驶舱内，受到空间布置和噪声的影响电机的体积较小，输出扭矩不大，一般只用在小型及紧凑型车辆。