汽车制造厂喷涂线的消防保护-北京中卓时代消防工程有限公司.PDFVIP

汽车制造厂喷涂线的消防保护 1 2 孙建新 ，董廷轩 （1. 北京中卓时代消防工程有限公司，北京 100176；2. 上海大众汽车制造厂，上海 200213） 摘要：本文从汽车制造厂喷涂线的流程、火灾危险源，火灾报警系统、火灾灭火系统等几方面对消防保护进 行了分析和探讨，以期提高这一方面的消防保护水平。 关键词：汽车喷涂线，消防保护，火灾报警，灭火系统 中国汽车制造业在世界汽车业的比重日益增加，2010 年产销量都超过了1800 万辆，成为世界第 一汽车产销大国。世界各大汽车制造厂都在中国设有制造基地，中国自有品牌也在不断的发展壮大， 使得汽车工业成为中国的支柱行业之一。 汽车制造厂的消防保护对于保证正常生产以及人员、设备的安全都至关重要。作为汽车制造厂四 大车间（冲压车间、车身车间、油漆车间和总装车间）的重要组成部分，油漆车间不仅决定了汽车制 造厂的规模和产能，同时也是消防工作的关键部位。油漆车间消防保护包括建筑厂房保护和生产线保 护。本文主要对油漆车间的喷涂生产线的消防保护进行讨论。 一、喷涂生产线的火灾危险源分析 汽车喷涂线包括有调漆车间（包括储漆），中涂线 （Primer ）, 底漆线(Base Coat) 和面漆线(Clear Coat)，以及注蜡线等(Wax line) 。 在三条喷漆线中，又分别有手工喷漆，自动喷漆 （包括ESTA 区）以及挥发区等区域。ESTA 区域的 情况比较特殊，将另文探讨。 所有这些区域对于溶剂型油漆喷涂来说，因为有 挥发性和爆炸性气体的存在，划分为I 类防爆区域。 图1：汽车喷涂线 调漆间、储漆间的火灾危险源 储漆间储存油漆车间一天使用的油漆和稀料，调漆间负责调制以及输送油漆和稀料等环节，按照 工序以及所需喷涂车身颜色种类的不同，通常安装有数十组输调漆设备。 目前汽车厂较常采用的溶剂型油漆具有易挥发，易燃，易爆的特点。 油漆及稀料在储漆间按照生产量，由供应商采用桶装方式供货并储存。再按照生产工艺要求，转 运到调漆间，注入输调漆设备，用完的空桶也存放在储漆间。在调漆间，输调漆设备将油漆和稀料按 照工艺要求调制并输送到各条喷涂线，这之间的每个环节都存在与空气接触以及燃烧爆炸的危险。燃 烧会以爆燃的形式发生。同时，油漆中的稀料由于泄漏，正常操作等原因，也会在空气中累计，挥发 成分以庚烷至十二烷及其衍生物为主，比重大于空气。如果爆炸性气体在室内的积聚量累计超过爆炸 下限，将可能发生爆炸及爆燃。因此需要进行火焰以及气体泄漏监测。 手工喷涂区域的火灾危险源 D:\jxl\ 中卓时代\doc\doc06.doc Page 1 of 5 目前国内绝大多数汽车厂，车身内腔都采用手工喷涂方式，主要喷涂门边缝、发动机室和行李箱 内腔等。人工喷涂上漆效率低 （一般为20%左右），空气中有大量的弥漫及挥发性油漆及稀料。为了 保证一定的生产环境，喷漆室里安装有供排风系统，把漆雾送至室体格栅下面的文丘里洗涤槽中。火 灾危险在于爆燃和复燃的可能。同时又必须保证工作人员的安全。 自动喷涂区域的火灾危险源 对于车身外表面喷涂，为了保证油漆质量，通常采用自动喷涂技术，包括静电喷涂（ESTA）和 空气喷涂，目前采用的喷涂设备主要有喷漆机器人以及老式的往复机。在这一区域，危险源主要有： 喷涂过程中油漆、稀料的弥漫和挥发，高压静电喷涂 （ESTA 区）中产生的静电荷及带电漆雾积聚， 格栅和输送轨道上积聚着的油漆垃圾。但是由于这些区域内没有工作人员，探测和灭火情况相对简单 一些。 挥发区域的火灾危险源 在三条线（中涂、底漆和面漆）喷涂完成后，都有各自的挥发区，以便使喷涂后的车身油漆流平， 从而进入下一工序或者进入烘房。 挥发区域中尽管无喷涂作业，但是由于供排风量相对较小，无漆雾洗涤装置，同样存在大量的挥 发性气体，因此爆燃以及火灾的危险性也是很高的。 注蜡线的火灾危险性 在车身喷涂完成后，部分生产厂还要对车身底盘、纵梁以及门缝下缘等一些空腔部位进行注蜡， 以提高这些部位的耐腐蚀性和防水