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发动机奥林匹克劳动竞赛培训教材 发动机概述 汽油发动机基本规格 发动机的部分系统工作原理 发动机编码规则介绍 目前发动机生产的汽油发动机 以HFC4GA1（GA00）为基础，包括2.0L、2.4L共2种排量的新机型， 2.0L发动机技术规格均为：直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门，额定转速为5500r/min，额定功率为95KW，缸径85mm，行程88mm，最大扭矩172N.m。 2.4L（GA、GB）技术规格为：直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门，额定转速5500r/min，额定功率为100KW，缸径86.5mm，行程100mm，最大扭矩193N.m。 轿车及SRV发动机 以HFC4GA1-1（GB00）为基础，包括2.0L、2.4L共4种横置新机型，均为欧—III标准的新款发动机，其中HFC4GA3-1（GD60）和HFC4GA1-1(GB1*)配C级车，HFC4GA3-1（GD10、GD13）配SRV。 GD10、GD13和GD60三款发动机技术规格为：直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门、额定转速为5500r/min，额定功率为95KW，缸径85cm，行程88cm，最大扭矩172Nm，排量为2.0L。 GB1*型发动机技术规格为：直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门、额定转速为5500r/min，额定功率为100KW，缸径86.5cm，行程100cm，最大扭矩193Nm，排量为2.4L。 发动机概述—四冲程汽油机的工作循环 发动机概述—四冲程汽油机的总体构造 发动机概述—四冲程汽油机的总体构造 发动机零部件工作原理 发动机零部件工作原理：活塞总成 发动机零部件工作原理：活塞环 发动机零部件工作原理：活塞环-装配间隙 发动机零部件工作原理：活塞环-第一道气环 发动机零部件工作原理：活塞环-第二道气环 发动机零部件工作原理：活塞环-钢带组合油环 发动机部分系统工作原理 在发动机装配时一些零部件为什么要涂润滑油？ 发动机其他相关知识 车用无铅汽油常识 按生产工艺分类：直馏 / 裂化 / 重整汽油 ； 研究法辛烷值分类：90#、93#、95#、97#、98#。 密度：90#（0.722），93#（0.725），97#（0.728） 车用轻柴油常识 表征轻柴油内在质量的主要检验项目有：十六烷值、氧化安定性、硫含量、色度、酸度、灰分、铜片腐蚀、凝点、冷滤点、闪点、馏程等。 柴油凝点与牌号 我国现行的国家轻柴油标准规格，其中规定轻柴油有10#、0#、-10#、-20#、-35# 五种型号。型号上的数字其实就是代表柴油的凝点，。 实际选用柴油时，凝点要比使用时的最低温度至少低5°，才能保证低温流动性 。 16烷值高的柴油凝点通常也较高，低凝点柴油的生产要经过复杂的脱蜡过程，通常价格都比较高。因此，在16烷值与凝点之间还需要有一个合理的选择。 柴油粘度与流动性 粘度是燃油流动性的尺度。粘度越小流动性越好，粘度过大雾化不好，发动机排气冒黑烟，耗油量增加。但是粘度太小，也会给发动机工作带来不好的影响，柴油机高压油泵的柱塞、喷油器的润滑是靠柴油来润滑的，如果粘度太小，会增加这些精密部件之间的磨损，以及柱塞偶件泄油，供油不足影响动力，所以柴油的粘度必须适宜。 机油型号选用知识 目前国内在机油分类方法上逐渐和国际接轨，而国际上广泛采用SAE(美国汽车工程师协会)的粘度分类法和API(美国石油学会)的使用分类法。 API使用分类法（如SG、CF）：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。机油使用级的高低从上表可以看出，区别在于第二个字母，次序越靠后，级别就越高。 产品基础知识 发动机的型号是发动机重要标志，同一型号的发动机下列基本特性及参数应相同: 1）工作原理与点火方式（点燃式、压燃式） 2）进气方式（普通、增压） 3）冷却方式（风冷、水冷） 4）燃料种类（汽油、柴油、NG、LPG、双燃料） 5）燃烧室结构（直喷式、预燃室式、涡流燃烧式，仅对压燃式发动机） 6）供油方式（点燃式：化油器、单点/多点燃油喷射等； 压燃式：直立泵、分配泵、单体泵、高压共轨等。） 7）点火次序 8）气缸数目及排列 9）缸心距与气门数 10）发动机排量 11）额定功率与额定转速 12）发动机的排放水平 谢 谢 EOBD是什么？EOBD是一个非常复杂的自诊断系统，用于检测影响汽车排放的零部件和系统的故障。EOBD系统不象早先的自诊断系统那样，只能诊断传惑器的故障，总的电子故障和影响发动机性能一类的问题。EOBD的焦点在排放上。如果碳氢化合物（HC），