基于虚拟仪器的汽车侧滑检测系统.pdfVIP

现代仪器() 二○○八年·第四期 基于虚拟仪器的汽车侧滑检测系统 张重雄 周敏 （南京理工大学电子工程与光电技术学院 南京 210094） 摘  要 虚拟仪器是现代仪器技术与计算机技术相结合的产物，代表着仪器发展的最新 方向和潮流。本文介绍一种基于虚拟仪器技术的汽车侧滑检测系统的设计方案，着重讲 述利用NI 公司的USB-6009 数据采集卡开发侧滑量数据采集硬件电路和利用图形化编程 语言LabVIEW8.2 编写数据采集程序的设计方法。 关键词 虚拟仪器 侧滑 LabVIEW 数据采集 侧滑检测系统的结构框图 （见图2 ）。汽车横 引 言 向侧滑量由电位计式传感器转换为电压信号通过调 汽车前轮侧滑量是机动车辆安全技术检测的重 理放大后，送数据采集卡的模拟输入端。为实现自 要指标。为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚 动测量，将接收光电管输出的指示车辆是否到位的 动，要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合，当车 状态信号送数据采集卡的数字输入端，作为检测系 轮前束值与车轮外倾角匹配不当时，车轮就可能在 统开始采样的触发信号和结束采样的触发信号。 直线行驶过程中不作纯滚动，产生侧向滑移现象。 当这种滑移现象过于严重时，将破坏车轮的附着条 LabV IEW 件，丧失定向行驶能力，引发交通事故并导致轮胎 异常磨损。根据 GB7258-2004 《机动车运行安全技 术条件》规定，车轮侧滑量应小于或等于 5m/km 。 所以，定期对汽车转向轮侧滑量进行检测，发现问 图2 汽车侧滑检测系统结构框图 题及时排查，对汽车的使用性能和经济性能具有重 检测系统采用 N I U SB -6009 作为数据采集卡。 要意义。 该卡为美国国家仪器公司 （N I ）推出的带有 U SB 1 侧滑检测原理与系统构成 接口的多功能便携式数据采集卡，具有 8 路模拟输 入、2 路模拟输出、12 路数字 I/ O 和 1 路计数器端 转向轮横向侧滑量的检验可以在侧滑检验台上