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纯电动汽车的发展现状 面临问题 与核心技术 目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力 源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从 而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于 动力源及其驱动系统。即纯电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来 的油箱。 电动汽车是针对内燃机车辆提出来的概念。谓之“ 电动”，是因为它的能源是蓄电池而不 是汽油（或柴油）等石油产品。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电 机驱动车轮行驶， 符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。 电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当 于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。 纯电动汽车-结构 电动汽车由底盘、车身、蓄电池组、电动机、控制器和辅助设施蓄电池六部分组成。 由于电动机具有良好的牵引特性，因此蓄电池汽车的传动系统不需要离合器和变速器。车速 控制由控制器通过调速系统改变电动机的转速即可实现。 纯电动汽车-原理 纯电动汽车，顾名思义，是由蓄电池的能量使电机驱动车轮前进；燃料电池区别于纯 电动汽车，由常见的氢燃料电池不断的产生电能，并储存在蓄电池中，依然由电机驱动车轮。 混合动力汽车是为解决纯电动汽车续驶里程短而提出的一种折中方案。它既有发动机，又有 电机，可单独由电机驱动或发动机参与电机驱动。系统的复杂性增加，但是改善了发动机的 工作状况而具有很高的燃油利用率，通常也把它归入电动汽车。 纯电动汽车-分类 就开发的电动汽车来讲，可分三类：纯电动汽车（Pure EV）、混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle：HEV）和燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicle：FCV）。 纯电动汽车-优点 电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量 换算为发电 厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市， 对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已 有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油 资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设 备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。 有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽 车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和 减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个热点。 纯电动汽车-应用 纯电动汽车是完全由二次电池( 如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池等) 提 供动力的汽车。目前纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验, 各项 指标均满足有关国家标准和企业标准的规定。天津清源电动车辆有限公司、深圳雷天公司等 单位研发的纯电动轿车, 其整车的动力性、经济性、续驶里程、噪声等指标已达到甚至超过 国外同级别车型, 初步形成了关键技术的研发能力。目前, 进行纯电动汽车示范运行的城市 有若干个, 但是规模都比较小。2005 年 1 月, 天津市的 22 辆轿车和 1 辆公共汽车的示范 运行通过了国家验收。同年 12 月, 武汉市进行的 95 辆纯电动小型公共汽车( 另有 20 辆 混合动力公共汽车和 3 辆混合动力轿车) 的 3 年示范运行也通过了国家验收。因为纯电动 汽车受到续驶能力的约束, 纯电动汽车试验主要集中在小型公共汽车上。根据“中国电动汽 车网”报道, 2006 年 1 月, 湖南省株洲市有 50 台小型电动汽车进行社区内运行, 该市有若 干辆电动公共汽车也在运行中。同年 4 月, 浙江省杭州市启动了电动汽车示范项目, 6 辆轿 车和 5 辆公共汽车在市内进行示范运行。 纯电动汽车-面临的问题 电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又 没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为 汽车的 1 ／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 纯电动