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浅谈电子商务与物流经营管理中创新模式 　　电子商务是物流经营管理中的基础，在进入新时期，面临着新形势、新任务、新目标的市场环境大发展的竞争前景下，电子商务为物流经营管理提供了有效的规范化功能，为物流管理实现规模化的经营发展创造了前提条件。对此，笔者分析认为，在“十二五”时期的电子商务与物流的经营管理，必需建立和完善在以宏观、微观的双控电子商务物流经营管理中的新模式。所以，电子商务作为现代网络核心，必须以物流管理为基础。电子商务运行中的每一笔交易，都离不开四种属性，即信息流、商务流、资源流、资金流。物流运行组成的流，即储存流、配送流、运输流、保管流等程序。当前制约电子商务发展的主要瓶颈，是物流流程规模管理规模化滞后。主要表现在物流支付系统、配送系统，安全系统包括赔偿损失等等。通过实现电子商务物流网络，能及时准确的监控到物流运行全过程。能使较为陈旧的商品流转方式更加现代化。更有效的减少库存流转、降低资金周转，快速提升流转整体效益。因此，在新时期的市场竞争环境中，电子商务将成为现代物流经营管理中的新型模式，并为创新发展提供了可靠的技术性保证。 　　 　　一、国际物流与我国物流发展的现状 　　 　　我国1991年5月12日，经国务院批准建立了天津港保税区。瞄准了与国际物流接轨的方向，成为中国北方国际物流的最佳通道。实现了电子信息网络化、采购供应网络化、展销服务网络化、交通运输网络化。并同世界上100多个国家建立了进出口服务和贸易服务；形成了物流三大功能运行体，即国际物流集散、分拨、配送为一体的我国北方最大国际物流中心。连接开通了全国干线的铁路转运站和空、港、路国际物流区的信息平台和在线交易专网。专网采用的是B2B电子商务模式，立了全国库存商品调剂网络中心。并于1997年国家又批准建形成了电子商务的物流配送系统，拥有了83家以上的分支机构，123家以上的成员单位，促进了我国物流行业的兴起。但目前我国的物流管理模式仍难以满足现代化电子商务的需要，具体表现在： 　　1.从物流基础层面看，全国公路里程约达133.6万公里，基本做到村村通公路。其中高速公路约达1.6万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；港口的吞吐能力不断提高，列世界第五；航空运输也有了长足发展，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，空运能力有了很大的提高。 　　2.从物流经营层面看，还缺乏规范的物流体系。主要原于一些中小型仓储、中小型运输、中小型合资、小型合资、小型独资，在规模形式上远落后于国际规范化。 　　3.从配送中心发展看，已有三种类型的配送中心，即社会配送中心、联营自有业配送中心、私有经营配送中心，形成了一批约占80%左右的连锁性质的配送链条。在经营模式上与现代化管理存在着不同程度的滞后；主要表现在：(1)经营目标不够扎实；(2)网络功能不够完善；(3)技术流程不够完备；(4)现代化管理模式程度低；（5）物流环境滥捕经营相对落后；（6）专业物流布局不完备；（7）专业化服务程度低；（8）不专业私营业比例过大；（9）物流代理服务不到位；（10）一家一户的小规模经营，整体制约了物流管理规范化的发展。 　　4.从物流管理层面看，专业人才缺乏，部分高等院校设置的物流专业课程缺少系统化。员工指数在物流管理层面的总体水平较低，制约了我国物流管理模式向国际物流方向发展。 　　 　　二、电子商务是发展物流经营的管理基础 　　 　　现代物流管理新模式是物流运行的重要基础。以信息为导向，以电子商务为手段，推动电子商务物流创新发展的关键，一是要拥有高素质的人才；利用已有的网络优势，建立能同国内与国际物流网相连接的物流配置中心；二是要实现电子商务的物流专业现代化管理，就要将已有的技术网络流与商务信息流组合。 　　1.运用新的宽带网络信息技术，发展三大技术规律：（1）信息技术功能价格比的摩尔定律（Moore‘sLaw）（2）信息网络扩张效应的梅特卡夫法则（MetcalfeLaw）（3）信息优势与劣势反差强烈的马太效应（MatthewsEffect），联合构建电子商务平台，提升完善信息交换，继续实施和完善“1221”工程，即一个宽带网，两个平台（市级电子商务平台及终端级电子商务平台）更新运行模式。 　　2.提高和完善物流信息管理水平，建立电子商务物流信息控制中心。设置功能：（1）[next]集中控制功能；（2）运输流程管理功能；（3）车货高度标准化管理功能；（4）仓储管理功能；（5）统计报表管理功能；（6）财会管理功能；（7）客户管理功能；（8）客户查询功能。 　　3.建立和完善以陆路港口集装箱为标准的物流配送运输新模式，以物流配置为基地，利用电子信息产业为优势，推广实施EDI技术，完善以陆路港口物流供应链管理模式；实施条码技术和GIS技术的同时，实现