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汽车复杂齿形类零件的冷挤压成形 孟令先 宋学进 郑州机械研究所锻压研究室 郑州 450052 摘要 用精密成形的方法 冷挤压工艺 将汽车用复杂齿形件的型腔及齿形挤压成型无需再机加工 而 其余部分净成形或留少许加工余量即可达到零件使用要求 模具寿命高 生产效率高 特别适宜大批量生 产 关键词 精密成形 冷挤压 模具 0 前言 随着我国汽车工业产品的不断更新换代 人们对齿轮传动的承载能力 寿命及可靠性的要求越 来越高 所以 齿轮毛坯的加工在提高生产效率 改善制件的尺寸公差 精度 减少材料消耗 降 低零件的成本等方面 已经成为齿轮生产的技术关键 汽车零部件中的齿轮用量很大 针对有些复杂齿形件如 汽车起动机起动齿轮轴 单向器中的 导向套筒 驱动齿轮 花键轴等 它们的结构特点都是无空刀槽 齿变位 机械切屑加工困难 而 冷挤压工艺是塑性成形技术中的一种精密成形工艺 具有切屑加工所不可比拟的优点 冷挤压件的 尺寸精度高 机械性能好 生产效率高 成本低 材料利用率高 并且特别适合于大批量生产 因 此 我们采用冷挤压工艺方法来成型那些复杂的齿形类零件 以满足量大面广的齿轮件的生产需要 1 工艺分析 1.1内齿类齿形件 如图 1 示 该类齿形件的内齿为渐开线小模数变位齿轮 齿多 齿形窄 齿顶尖 型腔内曲面 为阿基米德螺线型花辩 壁厚不均匀 机械切屑加工难度很大 有采用机加工与焊接相结合的工艺 方法 这样 不但费时费料 加工成本高 且强度低整体精度差 满足不了日益提高的汽车综合性 能的要求 根据该类齿形件的特点 我们采用冷挤压工艺成形虽然符合塑性变形原理 但是也有问 题 该类件在挤压过程中金属上下流动会造成裂齿 应想办法解决 还要尽量减少工序 提高效率 尽可能地净成形 否则 将失去冷挤压成形的意义 经过分析制定工艺流程为 下料 缩径 镦粗 齿部成形 图1 1.2外齿类齿形件 如图2 示 对该类齿形件 因无空刀槽而机械加工困难 同时 根据用户 提高精度 减少余 量 的要求 需要将内孔挤压出来而不再机加工 这样给冷挤压带来了一定的难度 经向跳动如 何保证 确定最佳的工艺方案应该是采用尽可能少的工序 以最低的材料消耗 最高的生产效率和 模具寿命 使挤压件的质量符合设计要求 因此 对于该类齿形件 包括花键 其挤压工艺为 下 料 制孔 软化 润滑 齿成形 图2 2 模具质量控制 冷挤压件的质量和精度完全取决于冷挤压模具的质量和精度 而模具质量的好坏则在于模具结 构的设计 加工制造和装配 模具寿命问题一直是困扰冷挤压加工的一个关键技术问题 因为影响 模具寿命的因素很多 通过实践 根据冷挤压工艺及挤压件的特点 我们积累了以下模具加工制做 的经验 1 关于模架 冷挤压成形时必须有一副实用的模架 该模架应有好的平行度 同轴度 并且 模筒结构应便于更换模芯部分 同时又能十分方便地调整模具间隙 以确保冷挤件的精度 2 成形模的关键为模芯部分的设计和加工制造 为了保证模具的精度以及更换和维修的便利 我们将模具设计成分体组合式 精确合理地设计组合模间的压合收缩量 使其控制在0.25 0.4 之间 为消除模具压合时的收缩变形量 在模具零件的设计加工时就进行变量补偿 如齿轮模的加工 在 线切割编程时就给予一定量的修正补偿 以期挤压出来的齿轮尺寸参数刚好符合设计要求 该修正 补偿量为 = 1.2 1.5 X - X 为变位系数 为抛研量 为提高齿形模的表面光洁度 摸索普 通线切割机床加工时的放电间隙 走丝速度 钼丝直径等对模具加工面粗糙度的影响规律 将模具 线切割面的粗糙度控制在R=0.8 以上 从而达到减少抛研量 不破坏齿形的目的 即达到高精度 线切割机床的效果 3 模具寿命 模具的使用寿命受制于多种因素 我们认为主要是模具材料 冷挤压所用的模 具材料 必须具有好的韧性和高的强度 根据应用目的的不同 我们采用的凸模材料为7Cr Mo V Si