汽车原理跟构造-6-汽车原理_汽车动力性_驱动力跟行驶阻力.pptVIP

驱动轮加速行驶时的受力分析 2）驱动轮模型: （加速） Return 整车加速上坡时的受力分析 3）整车模型：（加速上坡） 要点 ⒈ Fjw2包含两部分: 1）传递到驱动轮的飞轮旋转质量惯性力； 2）驱动车轮自身的旋转质量惯性力。 ⒉ 对于整车模型, Fp 和Tt等都是内力，在整车受力分析中不应出现。 ⒊ Ft 和 Ff 是假设出来为了计算方便的，在受力图中不应出现。 * 汽车受到外力的功率为P 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 用功率方程推导δ和汽车行驶方程式 汽车以车速u行驶时的动能为E 发动机功率为Pe 传动系摩擦阻力的负功率为Pr Fr— 传动系摩擦力转换到车轮轮缘的阻力。 * 加速时飞轮和车轮的受力图 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 * 无级变速时 如果只考虑飞轮的转动惯量，加速时作用于驱动轮的转矩 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 设传动系无任何摩擦阻力，作用于驱动轮的转矩为 * 传动系各处摩擦转换到驱动轮处的摩擦阻力转矩为Tr 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 传动系摩擦损耗的功率为Pr 传动系各处摩擦转换到车轮周缘的总摩擦阻力为Fr * 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 由汽车整体动能对时间的变化率等于所有作用力的功率，可得下式 * 由上式得出汽车的行驶方程式 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 * 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力