动载作用下的大跨度双层斜拉桥组合梁桥面响应分析-重庆大学学报.PDFVIP

第 卷第 期 土木建筑与环境工程 Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．２ ３２ ２ 年 月 ， ２０１０ ０４ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｉｖｉｌＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌ＆ＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ａ ｒ．２０１０ ｇ ｇ ｐ 动载作用下的大跨度双层斜拉桥组合梁桥面响应分析 杜新光，金先龙，陈向东 （上海交通大学机械与动力工程学院，上海 ２０２４０） 摘 要：采用全三维精细建模方法，建立了轻轨车辆及大跨度双层斜拉桥的耦合振动分析有限元模 　 型，模型考虑了几何和材料的非线性，单元与节点数超过百万。采用接触均衡的并行计算方法在上 海超级计算机曙光４０００Ａ上进行求解，解决了模型较大带来的计算困难。通过对车辆单向运行及 双向汇车运行两种工况的仿真，分析了斜拉桥组合梁桥面关键部位桁架节点受力状态，得出了主、 边跨中桥面节段的动力响应特性。 关键词：双层斜拉桥；车桥耦合振动；并行计算；动载响应； 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ） ＴＵ３１１．３ Ａ １６７４４７６４２０１００２００８２０５ 　　 　　 犇狀犪犿犻犮犃狀犪犾狊犻狊狅犳犛狋犲犲犾犘犾犪狋犲犜狉狌狊狊犆狅犿狅狊犻狋犲犌犻狉犱犲狉狅狀 狔 狔 狆 犔狅狀 犛犪狀犜狑狅犾犪犲狉犆犪犫犾犲狊狋犪犲犱犅狉犻犱犲 犵 狆 狔 狔 犵 ， ， 犇犝犡犻狀狌犪狀 犑犐犖犡犻犪狀犾狅狀 犆犎犈犖犡犻犪狀犱狅狀 犵 犵 犵 犵 犵 （ ， ， ， ） ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ＳｈａｎｈａｉＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｓｈａｎｈａｉ２００２４０ Ｐ．Ｒ．Ｃｈｉｎａ ｇ ｇ ｇ ｇ ｙ ｇ ： ， （ 犃犫狊狋狉犪犮狋 Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｒｅｆｉｎｅｄｔｈｒｅｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｍｏｄｅｌｉｎ ｍｅｔｈｏｄ ａｃｏｕｌｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎＦＥＡｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔ ｇ ｐ ） ａｎａｌｓｉｓ ｍｏｄｅｌｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｆｏｒｌｉｈｔｒａｉｌｗａ ｔｒａｉｎａｎｄｌｏｎ ｓａｎｔｗｏｌａｅｒｃａｂｌｅｓｔａｅｄｂｒｉｄｅｗｉｔｈｔｈｅ ｙ ｇ ｙ ｇ ｐ ｙ ｙ ｇ ｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍａｔｅｒｉａｌａｎｄ ｅｏｍｅｔｒ ｎｏｎｌｉｎｅａｒｉｔ ａｎｄｏｖｅｒ２．２ｍｉｌｌｉｏｎｏｆｅｌｅｍｅｎｔａｎｄｎｏｄｅｓ．Ｔｏ ｇ ｙ ｙ ， ｏｖｅｒｃｏｍｅｔｈｅｃｏｍｕｔｉｎ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔ