城市道路跟交通规划立体交叉1.pptVIP

第三节 立体交叉 分段收费管理 2）四路收费立交： 一般只设1个收费站。 第三节 立体交叉 （四）景观设计 1、坡面修饰 坡面修饰是将匝道包围区域的边坡修饰成规则、圆滑和接近于自然地形的形状。坡面原则上只修饰匝道包围的区域，其外侧应以满足通视条件、保持坡面规整为原则适当修整。 2、绿化栽植 互通式立交的绿化栽植除了美化环境、点缀城市外，还有诱导交通、提高交通安全的作用。 第三节 立体交叉 第三节 立体交叉 （五）立体交叉形式的选择 1、影响立交形式选择的因素 第三节 立体交叉 第三节 立体交叉 立体交叉口选形比较复杂，既是技术问题，又 具有较强政策性，与城市交通规划关系密切。 1、分离式立体交叉适用于城市路网密度大， 交叉口间距短，以直行交通为主，转弯车辆可通过 其他道路解决。 2、菱形立体交叉保证干道直行交通不受干扰， 次要道路上存在平面交叉，适用于快速路或者主干 路与次干路相交。 3、苜蓿叶形无任何冲突点，占地多，适用于相 交道路均属于高等级道路。 4、部分苜蓿叶形，取消一个或几个右环左转匝 道，需要限制某些左转交通或者设置平面交叉口。 5、环形立体交叉通行能力受交织断面限制 6、喇叭形适用于三条道路相交，宜将喇叭口设 在左转车辆较多的道路一侧，以利主流方向行