ib2[其他资格考试]成都铁路局钢轨探伤作业标准.docVIP

成都铁路局钢轨探伤作业标准 1.范围 1.1本标准适用于A型脉冲反射式超声波钢轨探伤专用仪器（以下简称探伤仪）对38Kg/m及以上钢轨在探测区域内的缺陷，如核伤（轨头横向裂纹）、裂纹（纵向裂纹、水平裂纹、斜裂纹）以及钢轨焊接部位缺陷的超声波探伤。 1.2本标准不适用于整体浇铸锰钢叉心，钢轨重叠缺陷，严重磨耗使轨头踏面变形探头不能正常工作的钢轨以及粘接形式缺陷的探伤。 2.人员资格 2.1探伤执机人员应符合TB/T2154.3规定，还须取得铁道部门无损检测考核委员会颁发的资格证书。 2.2探伤人员应了解本单位管辖范围内各种钢轨类型几何尺寸、伤损钢轨标准，伤损钢轨分类及其缺陷分布规律等基础知识。 3.探伤班组及备品 3.1在线路上进行探伤作业，一般情况下一个探伤班组配备2台探伤仪上道作业，每个班组应不少于8人（含焊缝探伤），其中两人执机；两人手检兼辅机；三人防护；一人施工负责(提水)。单台探伤仪作业不少于5人（含焊缝探伤），了望条件较差地段应增设防护联络员，人员不足时禁止上道作业。 3.2探伤班组除配有探伤仪（含一般附属工具外），还应配备表1所规定的备品。 表1 探伤所需备品 名 称 单位 数量 用 途 附 注 无线对讲机 台 4 防护联络 活口扳手 个 1 拆装夹板螺栓 375mm 手工检查锤 个 2 手工检查敲击 钢卷尺 个 1 测量伤损位置 30米 钢直尺 把 把 缺陷定位 300毫米 白铅油 罐 1 标注伤损符号 容量视需要而定 小油刷 把 1 标注伤损符号 防冻液 防冻用耦合剂 冬季节用 探头 套 1 校定及备用 照明器具 2 夜间及隧道内检查用 尽量配置冷光照明 防护信号设备 套 1 作业时防护 按《铁路工务安全规则》办理 电缆线 套 1 备用 其他 视检查需要而备 如钢丝刷、棉纱、砂布、工作日志、检查记录、重伤钢轨通知书、耦合剂、保护膜 4.仪器、探头、耦合剂、试块 4.1仪器 4.1.1钢轨探伤仪应符合TB/T2340规定；焊缝探伤仪、通用探伤仪必须符合JB/T10061标准的规定。 4.1.2 探伤仪按正常速度检测钢轨时应无杂波，无杂乱报警声。 4.1.3各通道时基线闸门范围应符合相对应的轨型。 4.1.4探伤仪应按通道序位规定配置探头，探测无缝线路时应使用双45゜探头。 4.1.5探伤仪应由探伤维修管理组每年至少全面检测一次。每季度进行一次季检，检控车间（探伤工区）组织做好探伤仪的日常保养、月测试，配合季度检修，检测内容见表2。 表2 探伤仪性能检测内容 序号 项 目 月检 季检 年检 1 水平线性 ● ● 2 垂直线性 ● ● 3 动态范围 ● ● ● 4 稳压性能 ● 5 灵敏度余量 ● ● ● 6 距离幅度特性 ● ● 7 缺陷检出能力 ● ● 8 探头折射角误差 ● 9 探头相对灵敏度 ● ● ● 10 探头楔内回波 ● ● 11 探伤小车走行部分 ● ● ● 12 探头引线 ● ● ● 13 探头架压力及紧固螺栓 ● ● ● 14 70゜探头在探头架上的偏角 ● ● ● 15 探伤小车翻板及翻板手柄 ● ● ● 16 水管及水管阀门 ● ● ● 17 探头提升装置 ● ● ● 18 探伤仪外观 ● ● ● 4.2 探头 4.2.1 探头及保护膜应符合TB/T2634规定。 4.2.2 探头需经探伤维修管理组检测合格后并粘贴合格证方能上道使用。 4.3 耦合剂 4.3.1 钢轨探伤以水做耦合剂，所用水应无干扰超声波传播的气泡或杂质。 4.3.2 在冬季结冰地区，钢轨探伤以水做耦合剂时应加防冻液混合，混合后的耦合剂应无气泡或杂质。禁止使用腐蚀性盐类作为防冻剂。 4.4 试块 4.4.1检控车间（探伤工区）应配有与线路上钢轨类型相同的各种损伤轨，做实验试块。 4.4.2检控车间（工区）应配备WGT—3、GTS-50、GTS-60A(加长)、GTS－60B、IIW（CSK-1A）、CS-1-5、钢轨焊缝探伤试块(GHT-1、GHT-5)等试块。 5.探伤范围 除由轨面入射的超声波束无法扫查的部位外，钢轨其余断面均为探伤范围（含焊缝）。 6.探伤作业 6.1 探伤作业前，探伤仪的灵敏度应通过增益旋钮和衰减器调节至能探测出表3所列人工缺陷，无杂波并有不少于20dB的余量，并根据现场钢轨状态适当提高灵敏度。 表3 60Kg/m及以下钢轨探伤灵敏度 探头 能发现人工缺陷 70゜ 轨头踏面下12mm处Φ4Х28mm横孔反射波幅为满幅的80％ 37゜ 螺孔斜裂纹长3mm反射波幅为满幅高的80％ 0° 螺栓孔5mm长水平裂纹，反射波幅为满幅高的80％ 双45° 探测轨腰Ф８横通孔呈8mm报警位移。 6.2(区间)上道作业一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不超过50m。 6.3发现伤轨时（含伤损有