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交通类建筑造型与建筑地域性的关系 案 例 分 析 The relationship between transportation building architectural modeling and architectural regionalism 什么是建筑的地域性？ 在大二时我们曾接触过一个设计题目，其中要求设计成果富有地域特征。时隔一年，让我们再来看看地域性是什么。 纵览建筑史书，地域性常常是一以贯之的一个突出特性，甚至可以这样说“一切建筑都是地域性建筑”，或者说“一切建筑文化都是地域主义的”，因为世界上没有抽象的建筑，只有与地域不可分离的具体的建筑。从人类早期一直至今，可以发现地域性决定了不同建筑文化的发展倾向。由于气候、地形、地貌、材料等人居自然环境的不同和社会环境因素、人文传统的不同，建筑也呈现出多姿多彩的地域性特征。 在我国建筑界，大多从自然（环境）特征，技术经济特征和文化特征三个方面阐述地域建筑的特征。而在这三个特征中，文化特征被准确地表述为涉及建筑文化深层结构的人文特征，它是最有可能成为地域建筑的本质特征。文化特性对于建筑的影响最为直接也最为明显。 总而言之，建筑的地域性是一种由于各地域的文化、经济、自然环境的差异而形成的直接影响建筑外观、结构和独特内涵的特质。是抽象的差异到具体的建筑的直观反映。 What is the regionalism of architecture? 地域性如何影响我们的建筑 建筑造型受当地传统文化的制约 建筑造型受基地周围环境的影响 建筑造型受当地气候条件的影响 What is the impact of regional ? 建筑地域性的重要性 Importance of architectural regionalism 使现代建筑地域化，使地域建筑现代化。 —— 何镜堂 案例一：苏州火车站 设计单位：中国建筑设计研究院 中铁第四勘察设计院联合体 设计时间：2006年6月~2008年12月 建筑面积：8700平方米 设计者：崔恺 王群 章春 涂欣 李良 罗洋 李维纳 狄明 贺晓宇 建筑位置：它位于江苏省苏州市原苏州火车站站址，南临古护城河风景带，北接蓬勃发展的平江新城商业金融中心区 总建筑面积：40000平方米   建筑高度：32米 苏州火车站早先的相貌： 苏州站：1982年建成 北京西站：1996年建成 北京站：1959年建成 苏州火车站早先的相貌： 整体连续的棱型屋顶与结构浑然一体，粉墙袅袅伸进了深灰色屋面的端头。覆盖着现代化交通建筑的大空间，层层叠叠、纵横交错。延续着古城的肌理。 与古城隔河相望的南广场上，两组镶嵌着巨型灯笼的圆柱撑起大跨度的现代化棚架，栗色的结构杆件呼应着粉墙黛瓦。斜坡顶、灯笼柱映衬在粉墙上，在吴韵天空下讲述着水巷船家的生活。 俯视烟雨姑苏水乡，新城区环绕着古城，黛瓦粉墙栗柱构成的城市的肌理跨过河流、街巷、民居，覆盖在苏州站上。 近人尺度的粉墙将站房各部分空间连成了整体，或藏或露、或深或浅、浓浓淡淡、飘飘袅袅，将现代化车站的宏伟壮观融入在千年古韵中。 站台雨棚在铁路线上空的通透，给旅客带来了阳光和清风。站台棚架系统为太阳能的利用提供了基础。随着更多洁净能源的使用，环保和艺术的结合使得这座全新的交通枢纽成为一个绿色的环保中心。 北站房一侧，随着新城的高桥飞架，现代建筑品位凸显，向往来旅客展现着千年梦醒，一朝冲天的美好故事！ “粉黛行韵流水觞，故都涅磐朝天向” 室内设计： 站房建筑内外表达一致，候车大厅开敞明亮，白色菱形天花镶嵌着栗色的结构杆件，刚性的几何形式与空头的木构架相互穿插，开合之间，形成丰富的界面表情，同时也避免了阳光直射。粉墙黛瓦，李色花窗格栅，深灰色的踢脚和窗框，共同构成室内墙面肌理。 Vip候车室的空间布局端正，再现了传统宅邸中的空间层次，有错落有致的影壁、院落、非对称性均衡的园林景观及水体等构成，体现苏州小尺度建筑的柔性。 苏州火车站建筑空间形态和建筑形式的设计，让我们关注建筑的地域性文化特征和设计方法的研究。在苏州火车站的创作当中，充分尊重苏州地域文脉和城市环境、社会环境相协调，从当地的人文环境、文化环境入手，试图探索出创作“苏而新”建筑风格的首发。 首先，结合苏州站邻近古城的环境特点，挖掘出菱形体空间为主要基本元素，形成富有苏州地方特色的屋顶————菱形空间网架体系。