交通运输第4章桥面布置与构造.pptVIP

第四章 桥面布置与构造 【掌握】第一节 桥面组成与布置 【重点掌握】第二节 桥面铺装 【了解】第三节 桥面防水排水设施 【掌握】第四节 桥面伸缩装置 【掌握】第五节 人行道、栏杆与灯柱 第一节 桥面组成与布置 桥面构造包括行车道铺装、排水防水系统、人行道（或安全带）、缘石、栏杆、护栏、照明灯具和伸缩缝等。桥面的布置应在桥梁的整体设计中考虑，它根据道路的等级、桥梁的宽度、行车的要求等条件确定。对混凝土梁式桥的桥面布置有双向车道布置、分车道布置和双层桥面布置等 一、双向车道布置 双向车道布置是指行车道的上下行交通布置在同一桥面上，上下行交通由划线分隔，没有明显的界限。车辆在桥梁上行驶的速度只能是中速或低速，对交通量较大的道路，桥梁往往会形成交通滞流状态 二、分车道布置 在桥面上设置分隔带，用以分隔上下行车辆，因而上下行交通互不干扰，可提高行车速度，便于交通管理。在城市道路和高等级公路中常采用 三、双层桥面的布置 1）双层桥面的布置是桥梁结构在空间上可以提供两个不在同一平面上的桥面构造。可以使不同的交通严格分道行驶，提高了车辆和行人的通行能力，并便于交通管理。同时，可以充分利用桥梁净空，在满足同样交通要求之下，减小桥梁宽度，缩短引桥长度，达到较好的经济效益。 2）公路铁路两用桥梁中也常常采用将公路、铁路线路分别在两个平面中布置。典型的有南京长江大桥、青马大桥等。 二、桥面构造 桥面构造包括行车道铺装、排水防水系统人行道（或安全带）、缘石、栏杆、护栏、照明灯具和伸缩缝等。桥面的布置应在桥梁的整体设计中考虑，它根据道路的等级、桥梁的宽度、行车的要求等条件确定。 第二节 桥面铺装 桥面铺装的作用是：防止车轮直接与混凝土桥面接触使混凝土行车道板面受到磨损、分布车轮压力以减少荷载对桥面板的作用力、保护混凝土桥面板及主梁防止混凝土及钢筋的腐蚀、提高行车的舒适度、增加了桥梁美观。 一、桥面纵、横坡的设置 为了迅速排水，桥梁除设有纵向坡度外，尚有将桥面铺装层的表面沿横向设置成1.5%-2%的双向横坡,横坡的设置有三种形式 1.对于板式桥或者是就地浇注的肋梁式梁桥,为节省铺装材料减轻重力,可以将横坡直接设在墩台顶部而作成倾斜的桥面板,铺装层可以做成等厚的,而不需要设置混凝土三角垫层. 2.对于装配式肋梁桥,为使主梁构造简单,架设和拼装方便,通常横坡不需要设置在墩台上,而是通过行车道板上铺设不等厚的铺装层以构成桥面的横坡 3.在较宽的桥梁中，用三角垫层设置横坡将使混凝土用量与恒载增加过多，为此,也直接将行车道板做成倾斜而形成横坡,但使主梁构造比较复杂 二、桥面铺装的类型 1、普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装 2、防水混凝土铺装 3、具有贴式防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装 第三节 桥面防水排水设施 为了迅速排除桥面积水，防止雨水积滞于表面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁设计时除了通过纵横坡和排水外要有一个完整的排水系统。 排水系统由多个泄水管组成。泄水管的布置与桥面纵坡和桥梁长度有关。通常当桥面纵坡大于2％；而桥长小于50m时，一般能保证从桥头引道上排水，桥上就可以不设泄水管。此时，可在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。 泄水管可沿行车道两侧左右对称排列，也可交错排列。泄水管也可布置在人行道下面。 混凝土梁式桥的泄水管道主要有以下几种型式： (一)金属泄水管，适用于具有防水层的铺装结构。使用效果好，但结构较为复杂。 (二)钢筋混凝土泄水管，适用于不设防水层而采用防水混凝土的铺装构造上。构造比较简单，可以节省钢材。 (三)横向排水孔道，适用于对于跨径不大，不设人行道的小桥。做法简便，但因孔道坡度平缓，易于淤塞。 (四)封闭式排水系统，适用于城市桥梁、立交桥及高速公路上的桥梁。 第四节 桥面伸缩装置 定义:为了协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移，如桥梁在气温变化时，桥面有膨胀或收缩的纵向变形，车辆荷载也将引起梁端的转动和纵向位移。为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形，需要在桥面伸缩缝处设置一定的伸缩装置。这种装置称为桥面伸缩缝装置。 一、使用要求 1、能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。 2、桥面平坦，行驶性良好的构造。 3、施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。 4、具有能够安全排水和防水的构造。 5、承担各种车辆荷载的作用。 6、养护、修理与更换方便。 7、经济价廉。 二、伸缩装置的类型1、 对接式伸缩装置 对接式伸缩装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上；嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上 2