2018-2019年高中地理第4单元人类活动的地域联系第三节交通与通信发展带来的变化课件鲁教版必修2.pptVIP

经典案例探究 中欧班列有效服务“一带一路”倡议 2011年3月,中欧班列正式运行。从第1列到第200列,用了三年零三个月的时间,在国家“一带一路”倡议引领下,从第200列到第800列,仅用了一年零两个月的时间。4年多时间里,中欧班列运输货物品类不断丰富,从运行初期的手机、电脑等逐步扩大到目前的衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等品类。中欧班列的大量运行,为中国和欧洲间进出口货物提供了全新的物流模式,也降低了班列的运营成本。相对于航空和海运等传统的国际运输方式,中欧班列只有海运时间的三分之一、航空价格的五分之一。我国在中欧班列线上积极推进电商邮包班列运输。据了解,目前铁路部门已成功组织了重庆、乌鲁木齐、郑州至哈萨克斯坦,以及哈尔滨至俄罗斯的班列邮包试运。 铁路部门还多次与万国邮联、海关总署等沟通监管互认等电商邮包运输问题,推动实现电商邮包常态化运输。为了进一步扩大货源吸引范围、增加运行密度、降低物流成本,铁路总公司计划在近期采取中转集结方式,组织国内各主要城市的货源,经铁路集结后开往欧洲主要节点城市,使中欧班列惠及更多城市和地区。 尝试探究:(1)相对于海运和航空运输,中欧班列有何优势? (2)中欧班列的开通对沿线国家有何意义? 答案:(1)比海运速度快,比航空运输运费低。 (2)班列沿途国家经贸交往日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切;有利于铁路进