助力车生产线改扩的建项目可行性研究报告.doc

助力车生产线改扩建项目可行性研究报告 第一部分　总论一、项目研究工作依据电动自行车技术要求国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999）?? 二、可行性研究结???????????? 　　 ???（一）市场预根据县底镇没有矿藏，靠单一种植粮食作物发展经济速度较慢的实际，镇党委、政府积极创造宽松环境招商引资?? （二）原材料供应??? （三）厂址县底上官“诚信铸造厂”??? （四）项造材料的选用加工冷弯成焊接电镀涂装工艺（）项建设进度（）投资估算和资金筹措 ??? （）项目综合评价结论 ????????? 第二部分?项目背景和发展概况 ?一、项目提出的背景 ?国家发改委产业发展司副司长曹明新认为，电动自行车产业在我国的发展会有一个很好的时机：一、我国电动自行车和国际同行业发展属于同一个阶段，在这个产业上，我们和世界上的同行业竞争，我们的能力并不比他们低；二、能源、环保的问题是我国可持续发展的两大课题，电动车既节能又环保，从节能角度来讲，我们用电能，不像汽车一样消耗石油。电动车可以做到零排放，这是其他的交通工具很难做到的。这一点符合国家的可持续发展的战略方针，所以电动自行车应该会是一个很有光明前景的产业。、投资的必要性 据权威机构统计,1999年全国电动自行车行业产销量只有26万辆，到2008年增至7500万辆，此后，销量增长迅猛，平均以每年2000万辆的数量递增。截至目前，全国电动自行车保有辆已经突破1.3亿辆的大关，电动自行车，已不经意间成为一个与人民日常生活息息相关、关乎1.3亿人每天日常交通出行的新兴大产业！ 经过十余年的迅猛发展，电动自行车行业作为一个深系民生的产业，在成长的过程中也鲜明的鲜明的形成了中国特色。一方面是我国消费者购买力的不断提升和对消费需求的不断增长，另一方面是电动自行车强大的消费吸引力和不断成熟的市场销售网络，两者之间产生了一个非常庞大的电动自行车市场。十余年来，经过国家管理部门、行业协会、各界专家学者和各整车、配件制造企业以及消费者的精心培育，电动自行车产业正呈现出强劲的市场发展潜力和巨大的空间，可以骄傲的说，中国电动自行车产业，它是当今中国第一个拥有真正意义上自主知识产权的产业，中国人民的伟大的电动自行车创业实践，推动了全球电动车产业更快更好的发展。中国1.3亿消费者自主骑行电动自行车，如果按品均日出里程25公里，去替代摩托车的节能总量是相当于一年减少化石能源2758.3万吨标准煤，减排二氧化碳总量是5256万吨。中国电动自行车，为全球应对气候变暖，发展低碳经济，提倡节能减排所做出出巨量贡献和表率行为，令人钦佩。 来源：(/s/blog_64868ade0100gqhf.html) - 提案之二：大力发展电动自行车?有利加速推进我国城镇_倪捷_新 1、从农村人口在空间上的转换上看，在新农村建设我国城镇化较慢的地区，农民收入主要依靠农业生产或外出打工，而目前，在我国xx等一些经济欠发达地区，农民的打工收入比重越来越大，出行里程明显增长，这就迫切需要有一种适合在农村地区上下班的代步工具。首先，公交车、汽车不可能成为其选项，客观条件和经济实力不具备实现这一点。其次，摩托车，主要是由于油价越来越高，农民在消费时总是精打细算，从经济性上讲，购买电动车更省钱。加之燃油摩托车还存在污染和环保问题，与社会提倡的节能环保相违，也是国家所不提倡的。最后，传统的自行车，也可以成为一个选项，但由于他的骑行速度慢，平均不足15公里/小时，耗费体力，已经越来越不能适应城镇化进程中由于空间距离的增长而有效的实现它的交通代步功能。最后，电动自行车，显然从经济性和便捷性，尤其是充电经济，骑行省力，速度做够快，最大程度上的满足了农民的交通代步需求。而从节能环保的层面上讲，提倡骑行电动自行车，也是与我国的能源战略相吻合的。 2、从非农产业向城镇化化聚集上看，电动自行车作为一种农村劳动力很好的代步工具，这就使得他们从原来的居住地脱离开来，大幅的增加了日常工作活动半径，他们可以有更多的机会选择更好的工作，从事各种各样以前没有机会从事的工作，如在城镇上进行第三产业服务，有更高的经济收入，更好的工作环境，更多的接触新事物。众多的农村人员都会都工种的选择越来越挑剔，而选择的标准自然会以上述的三更为主要标准，这就会不断的聚集农村劳力在城镇从事各式各样不同的产业，完成非农产业向城镇化的不断聚集。 3、从农业劳动力向非农业劳动力转移上看，电动自行车，作为一个有效的农村消费者代步交通工具，让农村劳力较大程度的摆脱了小范围地域的束缚，他们可以逐步从繁重的农业体力劳动从解脱出来，在更大的范围区域寻找工作，过上城市居民般早八晚五的钟点式上下班生活，从而最终实现城镇化进程中的农业劳动力向非农劳动力的转移。 ? 第三章