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简析高速公路路面病害成因与对策 　　摘要：高速公路沥青路面的病害是十分常见的问题，病害的形式有许多种，比如裂缝、下陷、松散、泛油和推移等等，影响公路沥青路面出现病害的因素也有许多，比如原材料因素、设计因素、气候因素和施工因素等，高速公路路面一旦出现病害，将会影响车辆的安全和行驶，降低公路的使用寿命，甚至造成生生命安全隐患，鉴于此，本文对高速公路路面病害的成因及对策进行了分析探讨，仅供参考。 　　关键词：：高速公路；路面病害；防治措施 　　中图分类号：U412 文献标识码： A 　　一、路面病害及其病害分类 　　1、裂缝 　　裂缝是高速公路路面病害中最常见的一种病害。按其表现形式可以分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝等。高速公路路面裂缝的存在不仅会影响到高速公路的行车安全，而且由于裂缝的存在，会使得雨水等渗入到路面以下的半刚性的路基中，在行驶车辆自重等的影响下会使路面下的半刚性路基出现变形，对高速公路的行车安全造成更大的影响。横向裂缝与纵向裂缝的表现是在高速公路的路面，但是其根源却是在高速公路的地基或是土基中。纵向裂缝主要是由于在高速公路的施工阶段对路基压实时受力不均匀而造成的高速公路路面不平整，路面施工的接缝处处理不当或是高速公路的路面承载力不足而造成的。横向裂缝主要是由于某些地方的温度变化软大而造成的裂缝并且会向高速公路的路基方向延伸。如果处置不当，会对高速公路的质量产生极大的影响。网状裂缝主要是因为作为高速公路路面的主要材料的沥青质量不过关，造成沥青与石料的粘合性较低，在低温时会出现轻微的裂缝，而到温度较高时又会恢复，再加上行驶在高速公路路面的车辆长期碾压，而造成了网状的裂缝。 　　2、车辙 　　高速公路路面车辙的形成是各种因素造成的，从表面来看车辙是由于车辆的长期碾压而造成的高速公路路面的带状凹槽永久性的变形，但深入研究就会发现，车辙的形成还与高速公路路面的材料、施工技术、路基、气象条件等有着紧密的关系，比如，高速公路路面所处的地段降雨较多，雨水会长期侵蚀高速公路路面，使得高速公路路面软化极易出现车辙。车辙轻则仅只是影响高速公路的路面平整度，重则会造成严重的交通事故。 　　3、坑槽 　　坑槽的形成原因有2种，一种是由于一些化学液体的泄露或交通事故对路面造成的，这种原因造成的坑槽无法控制，其对高速公路路面的危害也更深；另一种是由于在高速公路路面的施工中材料的混合不均匀或是在路面压实阶段受力的不均匀，而造成了路面的不平整或是其它的缺陷，再加上长期车辆的碾压与各类液体或雨水的侵蚀，造成了坑槽的出现。 　　4、沉陷 　　沉陷的主要原因是由于在高速公路的施工阶段的压实时，压实的强度不够或是受力不均匀、填充不均匀、雨水的渗入等原因，在车辆的长期压力之下，高速公路路面出现的沉陷。沉陷对于高速公路路面的影响更大，而由此造成的交通事故也更为严重。（5）松散老化。松散老化主要是因为沥青中的集料表层颗粒与沥青本身的粘性变小，而造成的沥青的自上而下的脱落，其主要的表现是在高速公路路面的一些小凹槽。 　　二、病害成因分析 　　1、对于超载车辆管理不严 　　按照柔性路面国家设计规范要求，所有的高速路面要采用弯沉值控制，路面寿命采用累计折合成标准荷载次数作为度量指标，但是对重型车，特别是超重型车辆对路面寿命的影响却没有过多过细的规定，规范中的折算系数往往忽视路面承载极限能力，一旦重型车辆在极限荷载下行驶将导致路面结构严重受损。促使路面开裂、推拥，甚至局部下陷等病害出现。 　　2、气候对沥青路面病害的影响 　　气候对沥青路面主要会造成路面的裂缝，具体表现在两个方面：首先就是温度疲劳裂缝，温度疲劳裂缝主要是在日温差较大的区域发生，由于温度反复的变化会使沥青表面的温度应力疲劳，超过了沥青路面所能承受的最大限度，再加上沥青的老化会使沥青本身的劲度不断增高，从而产生沥青路面裂缝。其次就是低温裂缝，沥青在温度较高的环境中具有良好的应力松弛性能，温度的变化对于应力并不会产生太大的影响，但是如果温度大幅度的下降，沥青就会逐渐变硬，同时出现收缩的现象，并且在半刚性基层的底部就会产生相应的拉应力，如果沥青的拉应力不能适应温度应力的增长，沥青混合料的劲度就会快速的增大。沥青路面裂缝的产生就是由于沥青路面面层中产生的拉应力超过了沥青混凝料本身的拉力强度，又由于沥青路面的宽度是有一定限制的，路面结构的相互约束力就较小，所以由于低温产生的裂缝主要都是横向的裂缝。 　　3、排水设施不到位 　　高速公路建设人员没有结合当地特点搞好路面排水设施，近年来，公路建设突飞猛进，许多公路建设为追求快节奏，实行全面开挖，在建设后期，经常会出现资金不足等原因，排水配套系统难以及时布置，一旦路面积水后果将不堪设想，加之路面行车载荷作用，导致路面的破坏。