维修中桥梁支承垫石病害成因及整治方法之我见.docVIP

维修中桥梁支承垫石病害成因及整治方法之我见 　　【摘 要】本文通过三十多年来在铁路桥梁维修养护工作过程中，对桥梁支座支承垫石的病害成因及根据不同的病害采用不同的整治方法，谈一些自己的看法。 　　【关键词】 支座；支撑垫石；WS胶；捣填砂浆 　　支座是铁路桥梁的重要组成部分，它支撑着桥梁和过往列车的全部重量，以及过往桥面列车的动荷能量，它在起到支撑和固定梁体的同时，还起到梁体在受外力变形和受温度变化而变形时的自由伸缩的调节作用。支承垫石是保证支座荷载传递，应力分布均匀，支座作用发挥正常的基础。因此，寻找桥梁支座支承垫石病害的成因刻不容缓。 　　一、病害形成及原因分析 　　天兰线部分桥梁存在支座支承垫石裂损病害，因梁跨长度不等，梁体高度不一，导致在桥墩顶面形成高差，固定支座支承垫石背后裂损掉块，锚栓锈蚀外露，下座板与支承垫石间不密切，列车通过时出现开合现象。其病害有以下的原因造成： 　　1.设计缺陷产生的病害。 　　为支座底面与桥墩支撑垫石面将发生机械摩擦和竖向冲击，使支座产生松动下陷，如果不加以整治，桥墩将受到加倍的惯性冲击，使桥墩、墩台的稳定性降低，增大了梁体的扭矩力，进而加快梁体裂纹病害的发展，缩短桥梁的使用寿命。 　　2.日常检查养护不到位。由于普速线路桥梁支承垫石的高度较低，在设备检查中往往对支承垫石起初的细小裂缝等病害，不能及时发现。天长日久，致使雨水渗入