汽车覆盖件冲压成形技术教学作者李雅第2章.pdfVIP

第2章 覆盖件冲压工艺设计 覆盖件冲压工艺设计内容: 1.安排成形工序步骤 2.考虑相应的模具结构 3.选择材料规格并考虑利用率及选择合适的设备 原则:技术上可行、经济上合理。 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2.1 工艺设计基础 2.2 工艺设计 2.3 覆盖件拉深工艺设计 2.4 覆盖件修边及冲孔工艺设计 2.5 覆盖件翻边工艺设计 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2.1 工艺设计基础 工艺设计的准备从以下几方面入手: 1.原始材料准备 2.覆盖件图、模型或实物的分析研究 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2.2 工艺设计 一、工艺设计需要研究的主要问题 : 1.研究冲压成形性能及加工方法、加工性能。 2.设计工序最少且又能满足覆盖件性能要求的方案。 3.初步确定模具结构及影响强度、寿命的尺寸。 4.根据覆盖件的大小计算冲压力，决定各工序所使用的设备。 5.以冲压为主重新讨论工艺设计。 6.经济分析，以降低成本、提高效率为目的。 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2.2 工艺设计 二、加工工艺和工序设计的基本原则 : 1.外覆盖件的同一表面尽可能一次成形。 2.覆盖件上的焊接面不允许存在皱折、回弹等成形质量问题。 3. 在进行主成形（拉深）工序的坯料形状尺寸和成形工艺设计时，应充分考虑为 后续工序提供良好的工艺条件。 4.覆盖件上的孔一般应在零件成形之后冲出，以防先冲制的孔在成形过程中发生 变形。 5.要尽量避免制件在工序之间的旋转和反转。 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2.3 覆盖件拉深工艺设计 汽车覆盖件的拉深工艺特点： 1. 形状是复杂的空间曲面拉深时各处应力很不均匀，不能用拉深 系数来判断和计算它的拉深次数和拉深的可能性。 2. 拉深时需要用拉深筋来增加和调节压边力。 3.拉深时，材料的塑性变形应充分。 4.对拉深材料有较高要求。 5.需要较大和较稳定的压边力，广泛采用双动压力机 。 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2.3 覆盖件拉深工艺设计 2.3.1 拉深方向的设计 设计原则： 1、保证能将拉深件的全部空间形状(包括棱线、筋条和 鼓包等)一次拉深出来，不应有凸模接触不到的“死区”， 即要保证凸模能全部进入凹模。 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2、尽量使拉深深度差最小，以减小材料流动 和变形分布的不均匀性。 第2章 覆盖件冲压工艺设计 3、保证凸模与毛坯具有良好的初始接触状态 1）凸模与毛坯的接触面积应尽量大，保 证较大的面接触，避免因点接触或线接触造 成局部材料胀形变形太大而发生破裂。 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2）凸模两侧的包容角尽可能保持一致 第2章 覆盖件冲压工艺设计 3）凸模表面与毛坯的接触点要多而分散， 且尽可能均匀分布，以防止局部变形过大，毛坯 与凸模表面产生相对滑动 第2章 覆盖件冲压工艺设计 4）在拉深方向没有选择余地，而凸模与 毛坯的接触状态又不理想时，应通过改变压料 面来改善凸模与毛坯的接触状态。 第2章 覆盖件冲压工艺设计 拉深方向设计实例 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2.3.2 压料面的设计 1.压料面的作用与对拉深成形的影响 压料面是指板料在凹模圆角以外的法兰部分，保 证在拉延过程中板料处于张紧状态，并能平稳地包拢 凸模，防止起皱破裂。 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2.压料面设计原则 (1)压料面形状尽量简单化，以水平压料面为最好 几种常用的压料面形状 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2.压料面设计原则 (2)压料面与冲压方向的关系 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2.压料面设计原则 (3)压料面任一断面曲线长度要小于拉深件内部相 。 应断面的曲线长度 第2章 覆盖件冲压工艺设计 2.压料面设计原则 4)压料面应使成形深度小且各部分深度接近一致。 5)压料面应使毛坯在拉深成形和修边工序中有可靠 的定位，并考虑送料和取件的方便。 6)当覆盖件的底部有反成形形状时，压料面必须高 于反成形形状的最高点。 7）不在某一方向产生很大的侧向力。 第2章