大气运动知识框架本节知识框架大气的受热过程大气的受热过程.DOC

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大气运动知识框架本节知识框架大气的受热过程大气的受热过程

大气运动 知识框架 本节知识框架 一 、大气的受热过程 大气的热源:太阳辐射能是地球大气最重要的能量来源;地面是近地面大气主要、直接的热源。 实质:大气受热过程,实际上是太阳辐射、地面辐射和大气辐射之间相互转化的过程 意义:大气的受热过程影响着大气的热状况,温度分布和变化,制约着大气的运动状态。 大气对太阳辐射的影响:太阳辐射经过大气层时,部分被大气吸收胡鹏反射,大部分到达地面,并被地面发射和吸收。 大气保温作用: 地面增温:地面吸收太阳辐射能而增温 大气增温:近地面大气吸收地面辐射而增温 大气保温效应:大气逆辐射将大部分热量返还地面 二、热力环流 大气运动的根本原因:高低纬度间的温度差异。 热力环流:由于地面冷热不均而形成的空气环流。 热力环流的形成: (1)受热→气流上升→近地面气压低→高空气压高。 (2)冷却→气流下沉→近地面气压高→高空气压低。 (3)水平运动:气压高的地方流向气压低的地方。 三、大气的水平运动 大气运动的基本原理:地面受热不均,导致空气上升和下沉运动,进而使同一水平面上产生了气压差异,产生了水平气压梯度力,从而引起空气的水平运动,形成风。 大气的水平运动——风 同一水平面上单位距离间的气压差叫做。 只要在水平面上存在着气压梯度,就会产生促使大气由高气压区流向低气压区的力,即 (1)水平气压梯度力:形成风的直接原因,方向垂直于等压线,由高压区指向低压区。 (2)地转偏向力:方向与物体的运动方向垂直,北半球向右偏,南半球向左偏,赤道上不偏转。 (3)摩擦力:方向与风向相反,高空可忽略不计。 风向:高空大气主要受地转偏向力和水平气压梯度力的影响,风向与等压线平行。近地面的大气受水平气压梯度力、地转偏向力和地面摩擦力三个力的作用,近地面大气的风向与等压线有一个夹角。 知识扩展 由图可知,大气的受热和保温过程可以概括为三个阶段: (1)“太阳暖大地”:太阳辐射能是地球最主要的能量来源。太阳辐 射在穿过大气层时,大气对太阳辐射起削弱作用,小部分能量被吸收(臭氧和氧原子吸收大部分波长较短的紫外线,水汽和二氧化碳吸收一部分波长较长的红外线)和反射(云层和大颗粒尘埃反射作用较强),大部分透过大气射到地面,地面因吸收太阳辐射能而增温。 (2)“大地暖大气”:地面增温的同时向外辐射热量。相对于太阳短波辐射,地面辐射是长波辐射,除少数透过大气返回宇宙空间外,绝大部分被近地面大气中的水汽和二氧化碳吸收,使大气增温。 (3)“大气还大地”:大气在增温的同时,也向外辐射热量,既向上辐射,也向下辐射,其中大部分射向地面,称为大气逆辐射,大气逆辐射把热量还给地面,在一定程度上补偿了 地面辐射损失的热量,对地面起到了保温作用。 3.热力环流的形成过程 热力环流是由于近地面冷热不均而形成的一种环流形式,结合等压面示意图对其形成过程分析如下: 可简单归纳为:近地面冷热不均→气流的垂直运动(上升或下沉)→近地面和高空在水平面上气压差异→大气的水平运动→形成高低空热力环流。 几种常见的热力环流 (1)海陆风() 海陆热力性质差异,海洋热容量大,陆地热容量小,因此,海洋升温降温较慢,陆地升温降温较快。白天,陆地受热升温快,海洋受热升温慢,从而产生了冷热差异,近地面风由海洋吹向陆地;夜晚,陆地降温较快,海洋降温较慢,从而产生了冷热差异,近地面风由陆地吹向海洋。 (2)山谷风() 白天山顶最先接触太阳照射,山顶大气受热上升,山谷的气流就要补充山顶亏空的大气,风从山谷吹向山坡,形成谷风。相反,夜晚山顶气温降温快,山谷的大气上升,山顶大气补充山谷,风从山坡吹响山谷,形成山风。 (3)城市风(从郊区吹向城市) 城市中心温度比郊区高,空气做上升运动,在高空流向郊区,然后下沉,并又从地面流向城市中心.这就是城市风的形成. 形成风的直接原因——水平气压梯度力 水平气压梯度力有三个特点:一是由高压指向低压;二是垂直于等压线;三是其大小与水平气压梯度(单位距离间的气压差)成正比。 风的形成主要受三个力的作用,它们分别是水平气压梯度力、地转偏向力、摩擦力。它们对风向、风速各具有不同的影响,结合图示具体分析如下: (1)水平气压梯度力与风速、风向 水平气压梯度力是形成风的直接原因,在它的影响下水平面上风由高压区流向低压区,风向垂直于等压线;一般来说,单位距离间水平气压梯度越大,则水平气压梯度力越大,风速往往越快。 (2)地转偏向力与风向 地转偏向力促使物体水平运动方向 产生偏转,它作用于风,只是使风向发生改变,不影响风速。地转偏向力始终与风向垂直,在北半球促使风向右偏,在南半球促使风向左偏。在赤道上,不偏转。如图所示: 只有水平气压梯度力和地转偏向力时,二力平衡后,风向与等压线平行。实际大气中,在高空摩擦力忽略不计,最终风向平行于等压线。 (3)摩擦力与风速 摩擦力的

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