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ZYJ7型电液转换设备 安装指导 转换设备的组成 转换设备主要包括：转辙机及转换锁闭器、外锁闭装置、安装装置、密贴检查器。 尖轨外锁闭的组成 尖轨钩形外锁闭装置解锁、转换、锁闭过程： 初始状态如图2.1所示，右侧密贴尖轨处于锁闭状态，左侧斥离尖轨与基本轨保持要求的开口，密贴尖轨锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下，斥离尖轨锁钩的缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动(外锁闭装置有空动时除外)，从而保持斥离尖轨与基本轨的开口基本不变。 解锁状态如图2.2所示,锁闭杆向左移动，斥离尖轨向密贴位移动，同时密贴尖轨处锁闭杆相对锁钩移动，当锁闭杆凸起与密贴尖轨锁钩缺口对齐时,锁钩落下卡在锁闭杆凸起内, 尖轨与基本轨解锁。 锁闭杆继续向左移动，通过锁钩带动斥离尖轨和密贴轨同步向左移动，当锁闭杆带动道岔转换至左侧尖轨与基本轨密贴时，开始进入锁闭过程，如图2.3所示。 心轨外锁闭组成 安装装置的组成 密贴检查器的组成 转换设备安装流程 检查岔枕间距 在转换设备安装前，要验证道岔铺设状态是否符合《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》及道岔铺设有关技术要求，重点验证以下几点： 1、岔枕间距 道岔铺设完成经过检验、验收后，检查各牵引点处岔枕间距；检查牵引点中心线（基本轨上两孔中心）距前一岔枕中心线距离；检查牵引点基本轨两孔中心与尖轨安装连接铁的两孔中心是否对中。 检查轨距 检查密贴状态 安装前准备工作 准备安装时，按包装箱标识，将转辙机、外锁闭、安装装置放置于各牵引点处。 尖轨第一牵引点和心轨第一牵引点用ZYJ7型电液转辙机，配置锁闭杆；尖轨第二、第三牵引点和心轨第二牵引点用SH6转换锁闭器，配置表示杆，心轨第二牵引点不设表示杆。 转辙机和转换锁闭器根据现场需求可安装在直线一侧或侧线一侧。如在道岔左侧安装，转辙机和转换锁闭器为右伸；右侧安装时转辙机和转换锁闭器为左伸，外锁和安装零件不作变化。左右侧安装由用户提供。 心轨外锁闭装置中的锁闭框因道岔开向不同而不同。道岔开向由用户提供。 螺栓如无特殊要求，与平垫、弹垫、螺母配套使用，防松螺栓加装防松盖和开口销，螺栓应紧固并达到规定的紧固力矩，开口销按标准角度劈开。 安装尖轨连接铁 安装锁闭框及锁闭杆 调整锁闭框位置 安装锁钩及销轴 安装锁闭铁 安装锁钩夹板 安装心轨一动外锁 安装锁闭杆及锁钩 安装锁闭框 安装锁闭铁 安装心轨二动外锁 安装锁闭杆及锁钩 安装锁闭框 安装锁闭铁 安装转辙机弯板 按标记分别安装各牵引点处基础弯板。 用螺栓M24X70将基础弯板固定在水泥枕上，弯板与水泥枕之间装5mm厚橡胶板。 用螺栓将长垫板、小垫板、橡胶垫与弯板间连接，必要时还应加装调整垫，以调整转辙机的高低。安装长垫板时，应注意转辙机安装孔的方向，一般为：一动单孔在前，二动近距两孔在前。 安装转辙机 将牵引点处的转辙机或转换锁闭器安装在基础托板上。 连接主付机油管。连接油管时将转辙机一侧的油管接好，手摇转辙机使油管的另一接头出油后接入转换锁闭器，同样接好其它油管。 用专用注油器，将YH-10#航空液压油由注油孔注入油箱至油标上限，打开遮断器用手摇把使手摇电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气（排气方法：松开油标螺栓，在手摇电机时松紧溢流阀，使空气从油箱中排出），同时检查油箱内油量，补至油标上限。 连接动作拉杆 用动作拉杆连接转辙机动作杆和外锁锁闭杆。 连接尖轨表示拉杆 连接心轨表示拉杆 安装油管防护装置 转辙机油管用8＃和10＃槽钢对扣的方式防护，用槽钢支架支撑，并将槽钢支架固定。安装时的弯曲半径不小于150mm，进出槽钢处留有一定余量、并用橡胶防护管防护，以防止油管损坏。 调整外锁闭装置平顺 调整开口 手摇或电动转辙机，检查道岔开口，两侧应基本相同，如相差较大时通过调整安装装置动作拉杆使两侧开口相差不超过3mm，然后检查道岔开口是否符合规定要求，若开口大于规定值时，在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整。动作拉杆上每齿齿距为3mm。 调整密贴 调整缺口 转换设备的调试 将限位块和可调限位块用M12螺栓和弹垫紧固在锁闭杆上，可调限位块与锁闭框间应留有1~3mm的间隙。 手摇或电操道岔往复动作检查缺口无误，道岔开口正确，定反位密贴良好后，拨出手摇把，合上遮断器。 将各部未紧固的螺栓紧固，防松螺栓安装好防松盖开口销。 电操道岔试验。 在转辙机空动缸处接上随机工具中的油压表，检查转辙机转换油路系统两侧压力，标准值为不大于9.5MPa，将两侧溢流压力调整至不大于13.5 MPa。 电操转辙机，在尖轨第一、第二、第三牵引点、心轨第一引点外锁闭装置锁闭杆中心处的尖轨与基本轨、可动心轨和翼轨间插入4mm厚、20mm宽的铁板时，外锁