调速系统静态特性资料.pptVIP

调速系统特性 一、?静态特性、特性曲线 1、定义：调速系统作用时，汽轮机在各个不同的稳定工况下，转速与负荷之间的对应关系，用曲线表示称静态特性曲线。 回顾四方图： 第二象限表示转速感受机构特性，为转速n与滑环位移 的关系，n增大， 增大。 第三象限表示传动放大机构特性，为滑环位移与油动机活塞行程 之间的关系， 增大， 减小。 第四象限表示配汽机构特性，为油动机活塞行程 与功率P的关系， 减小，P减小。 二、速度变动率 1、定义：在不考虑同步器作用的前提下，当外界负荷发生变化，即使调速系统动作，稳定工况下的转速要发生微小变化。功率P↑则转速n↓。 速度变动率定义 电网中机组分类： 带尖峰负荷机组：承担电网负荷的波动，积极参与一次调频，启停及负荷适应性好。特点：设计工况效率不一定高，但效率曲线较平坦，负荷变动时转速变化不大。速度变化率取小一点，一般为3～4％。 带基本负荷机组：稳定电网负荷频率。特点：功率大，在设计工况下效率高，在电网频率波动时，负荷变化不大，速度变动率应该大些，一般为4～6％ 。 2、 对运行的影响 （1）决定了并列运行机组间的负荷分配 两台并列运行的汽轮发电机组I、II 额定转速运行时，二台机组转速n0，对应功率为P1,P2。总功率P＝P1＋P2。 当外界负荷增加ΔP，调速系