项目一：蓄电的检测与充电.pptVIP

二、蓄电池功用 （二）储电 第二节 蓄电池的构造与型号 说明： 5. 蓄电池容量按单格正极板片数计算； （二）隔板 1.电解液密度：25℃，1.27～1.30g/cm3 ； 塑料（聚丙烯）制成，并分割成 6 个互不连通的单格，单格间穿壁连接。 每个单格上均设有加液口和旋塞，旋塞上的通气孔应保持畅通。 壳体正面标有型号标志和液面高度标志线（min、Max或最高、最低） 4.用电压表测量，表针顺时针摆动时，红表笔所接的极柱为正极柱。 二、常用蓄电池 （二）干荷电—无需初充电 （三）免维护—无需初充电 三、蓄电池型号 （五）欧洲标准EN （二）储备容量 Cr （三）冷启动电流 （二）使用因素-使用条件 2.电解液温度 3.电解液密度 蓄电池定期充电； 及时补加蒸馏水； 发现故障及时处理； 二、极板物质脱落过多 特点： 充、放电时间短，且电解液浑浊； 1.原因 充电时间过长；充电电流过大；拆装敲打；固定不牢。 2.预防 及时正确充电；正确使用起动机；不能敲打振动。 三、自行放电 特点： 放电速度快，每昼夜容量降低＞0.7%。 1.原因 蓄电池内部混入有害杂质；蓄电池表面过脏；极板物质脱落过多；隔板、隔壁破裂。 2.预防 电解液纯度达到95%以上；表面清洁、干燥。 （加电解液静置30min即可使用） 结构特点： 1.铅钙合金作栅架（析水性差）； 2.袋装隔板、无沉淀池； 3.旋塞上加装氧化铅过滤器，防酸气外溢； 4.旋塞上设置催化剂（钯），对氢、氧进行还原。 5.寿命4年，使用中无需补加蒸馏水； 6.无加液口，电解液密度检测由内部设置的密度计通过蓄电池盖上设置的监视孔的颜色来判断： 绿色—蓄电池技术状况好，可继续使用； 深绿色或黑色—电解液密度偏低，应对蓄电池补充充电； 浅黄色或无色—电解液密度过低，蓄电池必须更换； 型式各异，最常见的有5种表示方法： GB-中国国标 SAE-美国汽车工程学会 JIS-日本工业标准 DIN-德国标准化学会标准 EN-欧洲标准 □ —— □ —— □ 数字 单格数 6-Q-105 6-QA-100 6-QAW-60 字母 数字 类型、特征 额定容量 普通 干荷电 免维护 （一）国标GB （二）日本JIS（丰田汽车蓄电池） 型号： 55 D 23 L 55-性能等级（蓄电池储存的电量） 数字越大，储存的电量越多； D-蓄电池宽×高的分类： 从A-H，越靠近H越大； 23-蓄电池长度：长23mm; L-蓄电池负极柱极性的位置： L-左侧；R-右侧; 1.5开头表示蓄电池额定容量在100Ah以下； 6开头表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间； 7开头表示蓄电池额定容量在200Ah以上。 44 ：蓄电池额定容量为44Ah； 2.34表示蓄电池尺寸组号;3.MF表示免维护型; （三）德国DIN标准 型号：544 34 MF 1.58表示蓄电池尺寸组号。2.430表示冷启动电流为430A。3.80min表示蓄电池储备容量为80min。 (四)美国SAE标准 型号: 58 430（12V 430A 80min） 544 059 036 5-表示电压值；1-4表示6V；5-7表示12V； 44-表示蓄电池额定容量； 059-表示顺序号； 036-表示根据EN标准的1/10冷启动电流； 此蓄电池冷启动电流为360A； 说明：若蓄电池容量大于100Ah，第一位字母 将以6开头。 PbO2 →2V Pb →0.1V E=U=2.1V 第三节 蓄电池工作原理和参数 一、蓄电池工作原理 将 PbO2 和 Pb极板同时放入稀硫酸溶液中，将产生不同的电位。 1.PbO2 和 Pb产生电位的正、负、是由金属材料的性质决定的； 说明5点： 2.PbO2 和 Pb产生电位的高、低，与溶液的接触面积无关。 3. 蓄电池放电和充电是可逆过程： 负极板：Pb放电→←充电PbSO4 ； 正极板：PbO2放电→←充电PbSO4； 电解液：H2SO4放电→←充电H2O； 综合方程式： PbO2+Pb+2H2SO4→←2PbSO4+2H2O 4.蓄电池工作中，电解液密度会变化，可利用