高考地理 每日一题（4月10日-4月16日）.docVIP

PAGE PAGE 27 试题君之每日一题君（4月10日-4月16日） 高考频度：★★★☆☆ 难易程度：★★★☆☆ 读武广高铁及湖南省某山区聚落分布图，回答1—2题。 1．图中高铁韶关和郴州之间路段的单位距离造价较高，最主要影响因素是 A．河流 B．地形 C．气候 D．技术 2．山区聚落的选址应趋利避害，图示山区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带，其最主要的原因是 A．避开滑坡、崩塌、泥石流等灾害多发区 B．靠山建住房，能避免大风、暴雨的侵袭 C．便于在地震、山洪等自然灾害发生时逃生 D．分布在高于洪水位的地方，以防御洪水 本题组出错的原因主要有以下两点：一是不理解地形对交通布局的影响，导致第1题判断失误；二是不理解地形对聚落分布的影响，导致第2题判断失误。 1．B 2．D 1．从图中可以看出，在韶关与郴州之间地形起伏较大，所以该路段高铁施工量和施工难度都较大，单位距离造价较高。 2．图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带，原因是该地降水多，将聚落建在洪水位以上的地方，可以防御洪水。 【解题必备】 地表形态对人类活动的影响分析 1．地表形态对聚落的影响 影响 表现 原因 典例 聚落的区位 平原是城市等聚落发育的理想环境 地势平坦、节省建设投资、土壤肥沃、便于农耕，交通便利 我国城市多分布在地势较低的第三级阶梯上 山区和高原，一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中 地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好 拉萨位于雅鲁藏布江谷地、西宁位于湟水谷地 热带地区的城市多分布在高原上 热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽 巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上 聚落的形态 平原广阔的地区，聚落多呈圆形或多边形 自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展 我国北方的村落，合肥、成都等城市形态呈团状 山区河谷地带和河网密度较大的平原地区，聚落多呈条带状 山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的水源条件；另一方面水运交通便利 我国南方的村落；兰州、西宁等城市沿河谷分布，呈条带状 由于河流分割或地形崎岖，城市由几个片区组成 地形破碎，城市在地域上失去了完整性 重庆市区呈组团状分布 2．地表形态对交通运输的影响 （1）我国交通线路空间分布特点：西部稀疏、东部稠密。 原因：我国东部地区自然条件优越，地形平坦，工程建设难度小，气候温暖湿润，水源充足，城市和人口众多，经济发达，对交通运输需求量大，因此交通线路相对稠密；而西部地区情况与此相反。 （2）地形对交通布局和形态的影响 影响 原则 原因 运输方式 山地、丘陵地区优先发展公路运输 山地、丘陵修建交通干线的成本高、难度大，公路对自然条件要求低、成本低 河网密集的平原地区重视发展水运 河网密集的地区，天然河道较多，开挖运河方便；水运运量大、成本低 线路走向 山区的线路一般选择在地势相对和缓的山谷地带，经过山地时线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减小单位距离的坡度 平原地区线路受限较少，但一般避开沼泽、少占耕地、少过河，尽量经过居民点 节约建设成本、保证运输安全、节约用地 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区 保证运输安全、减小地质灾害的影响 线网密度 山区密度小 自然条件不利，且人口密度较小，经济相对落后，对运输的需求量不大；交通运输成本高 平原地区密度大 自然条件优越，且人口稠密、经济发达，需运输的客货量较大；发展交通运输的自然障碍少 交通运输点的区位 飞机场应建在地势较高、平坦开阔、地质条件好的地方 有利于飞机的升降，且便于排水，地基较稳定 港口宜建在地势平坦且近岸海水或河水较深的地方 便于筑港、建仓库、连接交通线；便于船舶的进出、停靠 下图为东南亚某岛屿的区域图。读图，回答下列问题。 （1）根据图中信息概括该岛屿聚落的分布特点并简述其主要原因。 （2）若修建连接甲、乙两城的铁路，当地自然条件对施工有哪些影响？ 【答案】 【答案】（1）分布特点：西部地区沿海分布，（中）东部地区沿河流分布。主要原因：沿海、沿河地区地形平坦，水源充足，交通便利。 （2）有利影响：地形平坦。不利影响：沿途多沼泽，并需要跨越多条河流。 【解析】（1）从图中可以看出，西部沿海地区有一些聚落，（中）东部聚落主要沿河分布；聚落沿海、沿河分布的原因从地形、水源、交通等方面考虑。（2）从山脉的分布情况可以推知该岛西部为山地、东部为平原，平坦的地形是甲、乙之间修建铁路的有利条件，但修建铁路要经过多条河流，且从图例中可以看出还要经过众多沼泽地，这些都是不利条件。 高