计轴叠加ZPW2000A轨道电路安装调试研究应用.doc

计轴叠加ZPW2000A轨道电路安装调试研究应用 　　 摘要；本文阐述了计轴叠加ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路自动闭塞系统原理,以及其安装、调试方法，掌握计轴叠加ZPW-2000A工程施工的思路、方法和步骤，并应用于实际工程施工中，同时积累施工经验。以期为同类区间信号设备技术改造提供参考。 　　关键词：计轴叠加 ZPW-2000A；研究应用 　　Abstract: This paper describes the axle superposition ZPW-2000A non-insulated frequency-shift track circuit principle of automatic block system, and its installation, debugging method, master the axle superposition of ZPW-2000A construction ideas, methods and procedures, and applied to the practical engineering construction, at the same time the accumulation of working experience. In order to provide reference for similar interval signal equipment technological transformation. 　　Key words: axle superposition of ZPW-2000A; research and application 　　中图分类号：U284.2文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、背景概述 　　针对京广线长大隧道轨道区段采用计轴设备叠加ZPW-2000A轨道电路设备并联使用的方案，ZPW-2000A轨道电路作为区间占用检查的冗余系统。该工程施工是我单位第一次。在新技术、新工艺、新设备，施工中如何确保新技术、新工艺、新设备的顺利实施及设备调试是本工程技术管理的关键。 　　该工程在既有计轴基础上进行改造，既有设备改造多次，图纸与实物不符等现象比较多再加上室内新旧电路接口部位改配线较多，切实做好与运营单位、接管维修单位的密切配合，制定科学合理的开通方案，做到安全、正点、准确、有序，是工程实施的难点。 　　因此，区间自动闭塞计轴叠加ZPW-2000A轨道电路系统的组成涉及到计轴设备、ZPW-2000A设备、电缆敷设、电源、通道、防雷等的安装调试进行研究成为完成该工程任务的关键。 　　二、计轴叠加ZPW-2000A轨道电路设备的安装与调试 　　1计轴叠加ZPW-2000A轨道电路设备的安装 　　1.1 设备定位 　　1.1.1信号点处设备定位 　　 (1) 发送调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心（列车运行方向）为1000mm，防护盒边缘距所属线路中心不得小于1920mm。 　　(2) 接收调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心（列车运行方向）为30m，防护盒边缘距所属线路中心不得小于1920mm。 　　(3) 空芯线圈防护盒中心距信号机机柱中心（列车运行方向）为15.5m，防护盒边缘距所属线路中心不得小于1920mm。 　　1.1.2分割点处设备定位 　　 (1) 发送调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心（列车运行方向）为14.5m，防护盒边缘距所属线路中心不得小于1920mm。 　　(2) 接收调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心(列车运行反方向)为14.5m，设备防护盒边缘距所属线路中心不得小于1920mm。 　　(3) 传感磁头（SK30）安装于发送调谐单元防护盒中心(列车运行反方向)为≥1000mm两枕木间。 　　2计轴设备安装 　　2.1磁头的安装 　　（1）安装位置 　　1）磁头（SK30）应安装在两个枕木之间的钢轨上，即将两根枕木间的中心点作为中间一孔的参考点。如图2和图3所示。 　　2）安装处还应避开轨距杆和其它越轨金属器件，在遇到护轮轨时，要在相对位置处锯掉1米。 　　3）在复线情况下，SK30应该安装在外侧的钢轨上。 　　2.2安装孔位置 　　安装孔的位置由“a”值确定，而“a”取决于轨高“h”，见图5：轨腰安装孔位置示意图。安装孔的位置正确与否决定发送磁头(Tx)的位置能否正确调整。 　　安装孔位置“a”值的近似计算公式： 　　 a =（0.467xh） 6 [mm] “a”的公差为 + 1 mm 　　由此可以计算出：我国铁路正线使用的43kg/m轨的h为140mm，a=60mm；50kg/m轨的h为152mm，a=66mm；