公路沥青路面设计规范(张起森）.pdf

《公路沥青路面设计规范》 （JTGD50-2017 ） 张起森 教授 长 沙 理 工 大 学 设计交通荷载等级 设计交通荷载等级 极重 特重 重 中等 轻 设计使用年限内设计车道累 计大型客车和货车交通量 ≥50.0 50.0-19.0 19.0-8.0 8.0-4.0 4.0 6 ，辆） （×10 注：大型客车和货车为本规范附录A中表A.1.2所列的2类~11类车。 △累计轴重为大型客车和货车交通量（2类~11类车） 6 △增加了 “极重”等级，≥50×10 辆，分为五级 （老规范四级） 轴载谱—交通荷载参数分析 通过在车道上设置称重设备，连续的采集设计车道上 所有2轴六轮（2类车型）及以上车辆的类型、轴型组 成及轴重数据，对车辆进行分类。 分别统计车辆单轴单轮、单轴双轮、双联轴、三联轴 的数量，将他们除以各类车辆的总数量，得到各类车 辆中各种轴型的平均轴数，并统计各类车辆各种轴型 在不同轴重区间出现百分比，确定各种轴型的轴重分 布系数，即为轴重谱。 轴载谱—交通荷载参数分析 确定轴载谱时，单轴单轮、单轴双轮、双联轴、 三联轴分别每隔2.5kN 、4.5kN 、9.0kN和13.5kN划 分为一个轴重区间。 关于轴载谱方面研究的论文很多。最早同济大学、山西 交通厅在运煤专用公路的路面研究中采用过。 美国AASHTO路面设计M-E法（2002 ）取消了车辆当量 换算，而采用轴载谱研究车辆对路面的作用。 设计指标 沥青路面设计控制指标五个，取消了表面弯沉指标  沥青层疲劳开裂； 五  无机结合料层疲劳开裂； 个 指  沥青层永久变形； 标  路基顶面层竖向压应变；  路面表面低温开裂（季节性冰冻地区） 设计指标应满足（验算指标） 沥青层和无机结合料层的疲劳开裂寿命（次）， [容许的]均应大于设计年限内当量轴载累计作用次数； 沥青永久变形量，应小于下表中容许的变形量值； 沥青混合料层容许永久变形量（mm ） 沥青混合料层容许永久变形量 基层类型 高速、一级公路 二级、三级公路 无机结合料稳定类基层、 水泥混凝土上基层和 15 20 底基层为无机结合料稳定类 的沥青混合料基层 其他基层 10 15 设计指标应满足（验算指标）  路基顶面竖向压应变应小于附录B4的容许值  沥青面层低温开裂指数不大于下表中值 低温开裂指数要求 公路等级 高速、一级公路 二级公路 三级、四级公路 低温开裂指数CI 3 5 7 ，不大于 设计指标应满足（验算指标） 对于高速公路、一级公路等提出抗滑技术指标 横向力系数SFC60，测试标准车60km/h； TD—铺砂法构造深度（mm ），与旧规范一样 结构组合设计 注意以下几点 基层和底基层厚度，突出了集料公称最大粒径的关系 面层材料类型适用的交通荷载等级与层位 材料类型