京广线提速250km2fh线路维修管理研究.pdfVIP

《铁路线路修理规则》已将时速200km／h的标准纳入其中，并且铁道部也在组织 运营考验的时候，制定时速250km／h线路养护维修标准的任务又摆在我们面前， 而且必须尽快为2007年4月18日第六次大提速提供服务。 为解决第六次提速后郑州铁路局管内运行最高速度达250km／h列车线路维修 维修暂行管理办法》。在起草暂行管理办法过程中，作者开展了对既有线提速 开展时速250km／h线路维修管理研究具有重要的现实意义，主要表现在以下 几个方面： 1．对指导现场生产、确保提速安全具有重要意义。在铁路第六次大提速中， 工务工程是基础，也是提速系统中最重要和最薄弱的环节，在一定意义上说，线 路质量的高低决定着第六次大提速的成败。从铁道部组织的多次试验以及日常运 营观测发现，提速线路几何尺寸变化大，道岔、曲线、钢轨焊接接头处病害难以 消除，动力学检测指标尤其是脱轨系数超限等问题难以根治，现场缺乏有效的整 治方法、明确的作业标准和清晰的理论指导，难以保证提速线路持久质量稳定， 存在着一定的安全隐患。因此，尽快拿出科学、完善、有效的提速线路养护标准 和制度，对于现场生产和动车组运行安全至关重要。 2．对我国今后高速铁路的设计、养护维修具有重大的指导意义。按照《中长 期铁路网发展规划》，在“十五”和“十一五期间，高速铁路将陆续大规模