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运用分类讨论思想案例分析 　　分类讨论不仅是一种逻辑思维能力，而且是一种重要的思想方法。通过分类讨论，可以避免在分析复杂问题的过程中出现混乱和遗漏，使解决问题的过程清晰、完整、严密。 　　当问题所给对象不能统一研究，或研究的问题包含多种可能的情况时就需要运用分类讨论思想了。运用分类讨论思想，要注意不重复、不遗漏，从思维策略上把要解决的问题分成各个可能的部分，然后逐类讨论、逐步解决。本文从引起分类讨论的三个动因浅析几个运用分类讨论思想的案例。 　　1由实际问题引起的分类讨论 　　苏科版《物理》教材在很多地方都渗透着分类讨论思想，这不仅体现了编者对分类讨论思想的重视，更重要的是分类讨论思想能培养学生的思维品质，提高思维能力。 　　案例一根据如图1所示的情景，说明两列火车可能的运动情况及你判断的理由。 　　[TP6CW38。TIF，BP#] 　　本题源自苏科版《物理》教材八年级上册。题中所涉及的现象和问题是绝大多数学生都碰到过的、与现实生活紧密结合的实际问题。然而就是这样一个非常普遍的实际问题，却十分开放，包含五种可能性，很少有学生能把问题分析得全面、透彻，他们要么丢三落四，要么思维混乱。 　　首先，根据如图1所示的情景及运动的相对性可知：窗外的火车相对于乘客所乘的火车是向前运动的，也就是说一段时间后，窗外的火车应该在乘客所乘的火车的前面。问题是乘客所乘的火车的运动状态不确定，具有多种可能性，所以必须对乘客所乘的火车的运动进行分类讨论，乘客所乘的火车的运动有三种可能性。 　　1。1乘客所乘的火车向前运动 　　为了研究问题更简便、直观，我们可以设定两车原来在同一起点。乘客所乘的火车向前运动，一段时间后窗外的火车在乘客所乘的火车的前面，运动情景如图2所示。 　　[TP6CW39。TIF，BP#] 　　从图2可以看出，窗外的火车一定向前运动，且速度大于乘客所乘的火车。 　　1。2乘客所乘的火车静止 　　如果乘客所乘的火车静止不动，我们用同样的方法可以分析出，窗外的火车一定向前运动。 　　1。3乘客所乘的火车向后运动 　　如果乘客所乘的火车向后运动，一段时间后窗外的火车在乘客所乘的火车的前面，运动情景如图3所示，那么窗外的火车的运动就有三种可能性。 　　[TP6CW40。TIF，BP#] 　　（1）窗外的火车向前运动； 　　（2）窗外的火车静止不动； 　　（4）窗外的火车向后运动，且速度小于乘客所乘的火车。 　　综上所述，两列火车的运动情况有五种可能性：（1）乘客所乘的火车向前运动，窗外的火车也向前运动，且速度大于乘客所乘的火车；（2）乘客所乘的火车静止不动，窗外的火车向前运动；（3）乘客所乘的火车向后运动，窗外的火车向前运动；（4）乘客所乘的火车向后运动，窗外的火车静止不动；（5）乘客所乘的火车向后运动，窗外的火车也向后运动，且速度小于乘客所乘的火车。 　　2由物理量的变化引起的分类讨论 　　事物是普遍联系和变化发展的，在一个完整的物理定律内部，各物理量都不是孤立存在的，它们相互联系、相互影响。一个物理量的变化必然会引起其他物理量的变化，物理量的变化又会导致问题的产生，问题产生的原因又有多种可能性，这就是牵一发而动全身。 　　案例二小燕在探究电流与电阻的关系时，设计的电路如图4所示，其中电源电压恒为U=6 V，滑动变阻器上标有“20 Ω 2 A”字样，[TP6CW41。TIF，Y#]电流表的量程为0～0。6 A。她在A、B之间先后接入5 Ω、10 Ω的定值电阻，移动滑片P，使电压表示数为UAB=2 V，读出电流表的示数。当她把另一个15 Ω的定值电阻接入A、B之间时，电压表示数始终无法调节到2 V，其原因是[CD#3]，应该如何改进？ 　　该题改编自苏科版配套免费用书《物理补充习题》（九年级上册）。题中出现的现象也是我们在进行实验时经常出现的问题，大多数学生只能分析到滑动变阻器的最大阻值较小的原因。这是学生的线性思维习惯和思维定势形成的，思维局限，跳不出四面墙，令人遗憾。 　　由控制变量的思想可知，要探究电流与电阻的关系，必须控制电阻两端的电压恒定不变，改变电阻的阻值。根据串联分压，当接入A、B之间的电阻值增大时，A、B之间的电压也会增大，为了控制电压恒定，必须通过增大滑动变阻器的阻值，让其分得更多的电压，使A、B之间的电压降至控制电压。那么A、B之间的电压无法下降至预先设定好的控制电压是什么原因导致的呢？由串联分压可知 　　[JZ]UAB=[SX（]R[]R+R′[SX）]U=[SX（]1[]1+[SX（]R′[]R[SX）][SX）]U。 　　由上式不难看出A、B之间的电压无法下降至控制电压的原因有四个：设定的控制电压较低；电源电压较高；滑动变阻器的最大阻值较小；接入A、B之间