刚架式系杆拱桥的施工控制验算与实践.doc

刚架式系杆拱桥的施工控制验算与实践 刚架式系杆拱桥的施工控制验算与实践 施大震 (中铁四局集团有限公司,合肥230023) 摘要:运用大型有限元分析方法来模拟3跨连续钢管混凝土 刚架式系杆拱桥施工全过程,评价结构受力与稳定,调整施工 方法,监控施工步骤,实现有序,指导,可控的建桥作业. 关键词:公路桥;刚架式系杆拱桥;施工;控制;验算 中图分类号:U448.225文献标识码:B 文章编号:1004—2954(2006)08—0027—04 1概述 位于兰州市的雁盐黄河大桥主桥的结构形式为下 承式3跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥,跨度分布为 87m+127m+87m,各跨矢跨比均为1/5,桥宽31m, 拱肋横向间距16.75m.主跨拱肋截面由2根(b1200 mm×14mm钢管和若干800mm×14mm竖管焊接 成哑铃形,高3.0m,竖管之间用2块14mm厚钢板封 焊(钢板外边距600mm).边跨拱肋也是哑铃形截面, 高1.0m,单钢管直径1.0m.拱肋钢管内用泵送顶升 法压注C50微膨胀混凝土,拱肋腹腔内除在拱脚至第 一 根竖管之间泵送C50微膨胀混凝土外,其余腹腔不 灌混凝土. ? 桥梁? 主跨拱肋横向设1道米字钢管撑和4道K字 钢管撑,边跨设1道米字撑和2道K撑,横向设置 较强.桥面为悬浮体系,由横梁,纵梁,槽形板,人行道 板及桥面铺装组成.全桥共设53对吊杆,吊杆间距5 m,采用热挤高密度聚乙烯双层PE防护的成品索,每 根吊杆钢索由109根7mm环氧涂层高强度低松弛 预应力钢丝组成.在桥墩顶盖梁高程处,中跨每片拱 肋下各设12根高强度低松弛环氧涂层钢绞线束,边跨 每片拱肋下各设8根高强度低松弛环氧涂层钢绞线 束,采用OVMXG?T15—9型系杆锚具.为提高墩身 的稳定性,防止可能出现的裂缝,本桥的桥墩设计采用 3.5m钢管混凝土墩身,每个承台下布置12根大直 径钻孑L灌注桩. 多跨刚架式系杆拱桥的施工特点是施工过程中结 构要分多次拼装,张拉,随着结构的不断拓展,结构所 受荷载工况复杂,有几次大的力系转换,控制掌握结构 力系转换时的内力与变形规律,采取施工预案针对处 置,是顺利建成本桥的关键技术之一. 2主要施工方案与施工控制要点 收稿日期一o4-l72?1现场施工环境及条件 煮苎窑:1963--),男,高级工程师,1984年毕业于西南交通桥位处黄河河道无船只通航,水面宽在枯水期约大学铁道212程专业. …一～一…一 200m,洪水期达270m,桥梁下部施工采用筑岛围堰, 土采用工地拌和站拌制,泵送人模,泵送管道严禁与模 板系统相连接.混凝土按照先横联后墩壁,先跨中后 两端,先底板后腹板再顶板的顺序分层对称灌筑. (2)混凝土施工前,采用绑扎铁丝对波纹管进行标 识,防止混凝土振动时将其破坏而影响钢绞线穿束. (3)横联混凝土灌筑时,混凝土须满足缓凝,减 水,泵送,早强的性能要求,其缓凝时间控制在14h左 右,确保混凝土灌筑完后尚未初凝.坍落度控制在15 ～ 17cm,混凝土3d强度达到设计强度的80%. 3.2.4工作平台的强度,刚度和稳定性 横联施工时,为保证施工空间,工作平台需提升4 m,工作平台的强度,刚度和稳定性减弱.为增加工作 平台的强度,刚度和稳定性,确保施工安全,采取在墩 壁内增设内爬架装置的方式,使用8钢管作为顶 杆,每墩壁设2排,每排4根. 铁道标准设计RAILWAYSTANDARDDESIGN2006(8) 4结语 双肢薄壁高墩横联墩身一次性整体灌筑施工技 术,无需拆除工作平台及搭设支撑系统,横联及对应墩 身混凝土随翻模翻升就位后一次性整体灌筑施工,节 约了资金,保证了工期,减少了施工接缝,有效地保证 了施工质量,成功地解决了传统施工工艺中施工缝较 多,支承系统下沉导致梁体开裂等技术难题和翻升模 板系统与横联施工的矛盾,具有广泛的推广应用前景. 参考文献: 【l】TB10203—2002,铁路桥涵施工规范【s】. 【2】唐达昆,郭俊涛,刘学庆.乌家坪1号大桥双壁高墩外爬式翻模施 工技术【J】.铁道建筑技术,2000(2). 【3】明艳华,李正鸿等.顶杆外置式液压提升平台爬模施工工法.2001 — 2002年铁道部部级工法汇编『z1.铁道部建设管理司.2003. ? 桥梁?施大震一刚架式系杆拱桥的施工控制验算与实践 由西岸修筑施工便道和便桥解决交通.这种方法利用 河漫滩作横梁及桥面板的预制厂,较好地解决了存梁 问题,但由于河床过水断面的压缩(总过水宽度缩为 中跨70m+东跨60m=130m),使桥位处常水位时水 流平均速度4～5m/s,上游刘家峡水库开闸放水时流 速达7m/s,不能实现船只运梁方案,对上部结构施工 时横梁吊装方法的确定增加了难度. 2.2上部结构施工方法简述 采用跨度为373m塔高为78m的