城镇道路照明图文.pptx

1、照明与交通安全道路照明对比研究结论照明设施设计不好或维护很差的道路上，事故率明显上升。道路照明可以使夜间交通事故数量降低30%以上。不同地区、不同种类的道路上，照明使事故数量降低20%-70%不等。 城市道路照明一、道路照明设计基本原则确保路面具有符合标准要求的照明数量和照明质量投资省，耗电少照明设施运行安全可靠便于维护与管理3、相关概念定义： 道路照明就是要把路面照亮到能看清障碍物的轮廓，从而将良好的视觉信息传递给道路使用者，改善夜间行车条件，达到提高通行能力，减少交通事故的目的。1）光通量（F）光源在单位时间内向四周空间发射的产生视感的辐射能（光）值。（单位：流明lm）只与光源本身特性有关，表示辐射的可见能量的大小。2）发光强度（I）（光强）光源在在指定方向单位立体角内辐射的光通量。（单位：坎德拉cd）只与光源本身特性有关，表示辐射的可见能量的大小。3）照度（E）被照面单位面积上的光通量。（单位：勒克斯lx）面积A上的平均照度Eav=F/A。4）亮度（L）发光表面在一定方向的发光强度（反射光强度）与沿该方向的投影面积之比。（单位：cd/m2）反映了人眼主管视觉强烈程度，与照明器特性被照点几何位置和路面的反射特性有关。5）照度E与亮度L的关系L=Eqq：被照面亮度系数。反映被照面朝观察者方向反射光数量多少的一个系数表示路面的反光性能。相关因素：道路表面特性，观察者、光源相对于考察点的位置6）反射率被照表面反射出来的光通量与发射到该表面的光通量之比与道路表面特性、观察角度有关。沥青路面，0.1-0.12水泥路面，0.3-0.47）发光效率（光效）通常，电光源消耗的电功率只有很小一部分转变成光能，相当大一部分转变成了热能。发光效率指光源发出的全部光通量与其消耗的电功率之比。体现了光源的节能性。8）配光曲线：电光源在空间各个方向的发光强度都不相同，且相差很大，在极坐标图上标出各方向的发光强度值，连成的曲线就是配光曲线。9）利用系数：利用的光通量与光源内发射的光通量之比。概念关系10）维护系数照明设施使用一段时间后，系统照度水平会降低光源老化，光通量衰减。灯具因灰尘、挥发物等污染引起引起光通量折减照明设计中，初始值要比维持值（标准中的值）高出30%-50%。11）色表：人眼直接观察到的光源的颜色。12）显色性：表征被照物体颜色的失真程度。用显色指数定量表示。显色性好：物体受照后效果和标准光源（日光或火焰光）的照射效果相似，显色指数大。显色性差：受照物体颜色失真，显色指数小。13）眩光二、道路照明标准道路照明评价指标包括平均亮度（照度）、亮度（照度）均匀度和眩光限制等三个项目，此外还应有良好的视线诱导性。4132路灯安装路灯安装的注意事项灯杆根部做混凝土结面，不积水，混凝土厚度不小于 100mm 灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线与地面平行，紧固后目测无歪斜 灯具的灯头引线应采用耐热绝管保护，灯罩与尾座的连接配合无间隙 杆上路灯灯臂抱箍应紧固，不得松动，装灯方向道路纵向成 90， 误差不得大于3° 道路照明标准-城市道路诱导性诱导性的分类视觉诱导：利用道路的诱导辅助设施或专门的诱导设施。光学诱导：利用灯杆和灯具的排列、灯具式样、灯光颜色或其强度的变化。（1）设置连续照明的道路合理选择照明装置的设置方式整齐的灯具排列两块板道路，灯杆设置在中央分隔带上。曲线设置在外侧。（2）通向交叉口的道路，相邻的道路，类别、功能不同的道路改变照明系统通向交叉口的道路（常规）和交叉口（高杆）采用不同的照明系统。改变光源颜色交叉口的主/次路采用颜色不同的光源城市道路照明规划时，不同等级的道路有计划的采用不同的光源。改变灯具的式样或安装高度通向停车场、加油站的道路采用和主路式样不同灯具或不同的安装高度。改变灯具的安装布置方式中心对称的布置在接近交叉口时采用双侧对称布置。曲线设置在外侧。道路照明不应采用自镇流高压汞灯和白炽灯。高压汞灯:使用方便和有很高的发光效能高压钠灯:较长的使用寿命。 LED :2009年初，为了扩大内需，推动中国LED产业的发展，降低能源消耗，中国科技部推出“十城万盏”半导体照明应用示范城市方案，该计划涵盖北京、上海、深圳、武汉等21个国内发达城市，随即，以LED道路照明工程全面展开，并取得预期效果。 1 快速路、主干路、次干路和支路应采用高压钠灯；2 居住区机动车和行人混合交通道路宜采用高压钠灯或小功率金属卤化物灯；3 市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路可采用金属卤化物灯；4 商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道可采用小功率金属卤化物灯、细管径荧光灯或紧凑型荧光灯。1 光源（1）根据发光原理分类1 光源（2）光源选择总体要求：光效高、寿命长、有适当的显色性道路照明应采用气体放