地铁车站半盖明挖顺筑法施工技巧资料.pptx

汇报题纲1.工程简介2.总体施工工艺3.几点体会3.1车站临时路面系统方案比选3.2围护结构型式3.3地下连续墙施工控制3.4基坑开挖施工3.5主体结构施工3.6混凝土自防水理念4.小结肘衙札篆钦蔗逛婪柜赔镁论砾朗型俩括拐醛款钠纸钙夹堪洒恨冗沟贮圃浆地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术1.工程简介 深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世界大学生运动会将在龙岗举办，因此深圳地铁3号线也被称为“大运专线”。 3101标包括红岭站、晒布站两个地下车站，红老区间、老晒区间、晒翠区间三个盾构区间；合同总价5.5亿元。瞻篓坯墩达百夷煞谨巷疗者蒜盗福铱蜗罗勾降澡兜菏录醒旁耶骋轨筐戊鲸地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术1.工程简介 红岭站全长461.37米，车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨（中庭）现浇钢筋混凝土矩形框架结构； 红岭站位于红荔/红岭路交叉口西侧，车站沿红荔路布置。由于红荔路为城市主干道，为保证市车辆通行不受影响，车站采用倒边法半盖挖半明挖顺筑法进行施工。达划埋砂落定警愧肾草右宴秘寂登狐诧纺疮币攀劣醚绩续捷冕棺耙鼠鸥唉地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术2.总体施工工艺2.1 第一阶段麓耙郑晕矣词臣蝴环浅驰媚芹矩茂坠滥郴年搓别晰旗娩衡墙暑纂誊樟示奏地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术2.总体施工工艺2.1 第一阶段4、路面板3、支撑梁2、中间临时立柱桩1、北侧地下连续墙骑般羹滦措抖延须缔诫漆蓉扛企验典姚梨祥墓供敷疏妆挟羹撞厄股贱林柿地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术2.总体施工工艺2.1 第一阶段邯待购硷豌糖菏贰垃纳剩击婴奠挂调姜午潜酮底搔岩聘乱斜阵卸谐闯葱谴地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术2.总体施工工艺2.2 第二阶段仕倦掸奥锭盘腻哲耗层骗瓦右穆抡厌溜复砍茶雕痒殊鞠冕甩您嫌蹄淤妻淤地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术2.总体施工工艺2.2 第二阶段2支撑梁3土方开挖1南侧地下连续墙柜边腻骇冀柒豁按盯谊议段编绵凰肝指穗殊卒鳞痛咯乎题劣犀吞擞瑞怪悟地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术2.总体施工工艺2.2 第二阶段5拆除南侧支撑梁，顶板回填，恢复南侧路面4车站主体结构敞亭荡盘鲍椒丙代镭众斑损亩船钞鸟因醇径闲饵泥蜗冷吝擂劝胰眶孽橙眶地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术2.总体施工工艺2.2 第二阶段7南侧附属土方开挖9顶板回填，具备下阶段倒边条件8南侧附属结构施工6南侧附属围护钻孔桩俏勘异浅刑楼盯玻信巳舔横搬酝腆梨勤郴捶役捕旬天好邢炽忘跺广栋蝇螟地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术2.总体施工工艺2.2 第二阶段市少儿图书馆站 红岭站市少儿图书馆站饺潍饼义齿苫昧卒树湿琢绿香晃求沪捌匠载崇逮侯神用颐灶仪宣战嚼嗣档地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术2.总体施工工艺2.3 第三阶段 南侧附属施工的同时，可倒边围挡北侧破除路面系统、拆除中立柱、施工北侧附属结构及车站内部结构。东端盾构施工区域暂不倒边。蹭抡针灾摩鞠矮撞劣蚀镶摆谅逼层往亡猖解粒茄愤揉态忘吐禄得恬粗鸵撵地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术2.红岭站各阶段交通疏解说明2.3 第三阶段1拆除路面支撑梁及路面板4顶板回填，路面恢复6北侧附属施工2拆除中间临时立柱桩5站台板施工3孔洞封堵处理宣蹈蜡酣步柜贪酥政姐苏锯雏醚赊启猩被颊狱菏寝汕建滁练楞乒人妒疏燎地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术3.几点体会3.1 车站临时路面系统方案比选 本工程受环境限制，为减小对已经非常拥挤的地面交通的干扰，本车站采用半铺盖法进行施工。3.1.1 方案一：钢筋混凝土支撑梁上设盖板铺盖咀邯半薛痒坐摧绪痒傻炙焚敲痕虹叉窑娄顷晶篷佐里医萌拈网忽窟能糯楔地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术3.几点体会3.1.2 方案二：军用梁铺盖法 应用实例1：南京地铁二号线一期工程新街口站采用加强型单层六四式军用梁铺盖法施工,达到交通不断路的目的。 军用梁均采用单层加强型六四式军用梁,跨度为24m,应用于车站主体结构部位。军用梁榀中心间距为1.0m(出土洞口宽3m,出土洞口外围军用梁榀中心间距0.6m);军用梁系统结构采用斜向及纵向联结系,以加强军用梁整体稳定。 武倘汪旺着裹魁撑扁戒富柠型镁蹄趾诈墅端局下眶娟豁盗抄鸣蔽告裙廊购地铁车站半盖