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青岛市发展船舶高端服务业优势分析 　　摘要：近年来， 青岛市现代服务业迅猛发展，已在社会经济中占有着十分重要的地位。本文参照青岛市自然环境和社会环境，从金融服务和知识服务两大方面，分析青岛市发展船舶高端服务业的优势，为青岛市船舶业的可持续发展提供了有益的参考。 　　关键词：船舶业 高端服务业 金融服务 知识服务 　　 　　0 引言 　　现代服务业是在工业化高度发展阶段产生的，主要依托电子信息技术和现代管理理念而发展起来的。与传统服务业相比,现代服务业一方面突出体现了知识含量比较高尤其是基于信息技术的发展以高新技术为支撑的服务业即知识密集型服务业；一方面是指随着某种经济或社会活动中某局部功能在专业化运作的成本优势及规模效应下从营运主体中分离出来形成专业服务机构即一些专业服务和新兴服务业。由于现代服务业具有高技术含量、高附加值以及新业态和新增长方式等特点其所涵盖的范围非常广泛。现代服务业是国民经济的重要组成部分其发展水平已成为衡量一个城市国际竞争力和现代化程度的重要标志。从世界范围看现代服务业的兴起与一个国家经济总量水平、产业结构层次、制造业发展高端化程度、现代信息技术和管理水平高低以及制度环境建设密不可分。 　　1 青岛造船业的新曙光 　　世纪之交世界造船中心开始东移我国船舶工业由此迎来了难得的战略机遇山东半岛成为承接世界造船业转移的重要地区。在国家实施的“造船强国”战略中山东被列为我国船舶工业规划发展的重点区域之一。海滨城市青岛深水港湾众多夏天不热冬天不冻发展船舶工业的自然条件得天独厚承接世界造船业特别是日韩造船业转移有着其他地区无可比拟的优势然而及至上世纪90年代末青岛只有北海船厂、青岛造船厂、灵山船厂等几家企业仅能修理10万吨级以下、建造1万吨级以下船舶造船能力处于低端水平直到北海船厂的搬迁拉开了青岛船舶工业大发展的序幕。目前青岛达到了建造10万吨级以下散货船、油船、多用途集装箱船、军用舰船及海洋工程装备的全新水平；未来海西湾、即墨、胶南三大船舶基地将形成620万载重吨的年造船能力和年产60万标吨的海洋工程装备制造能力船舶工业年产值将达到500亿元以上。仅2006年一年青岛船舶贸易额就突破10亿美元青岛及海西湾造修船基地被作为三个国家级大型造船基地之一列入我国《船舶工业中长期发展规划》。 　　山东省政府把船舶列为重点发展的“七大产业链”之一“十一五”期间将结合半岛制造业基地和制造业强省建设加快船舶工业布局结构调整打造三大船舶工业基地。青岛以其得天独厚的地理位置和自然条件成为山东省南部船舶工业基地船舶贸易蓬勃发展。 　　2 青岛市船舶高端服务业前景分析 　　船舶业是劳动密集型、资金密集型、技术密集型产业。我国的劳动力密集为造船业提供了比较明显的优势；船舶业需要大量的资金投入在金融上给予支持就会极大促进船舶业的发展；在“技术密集”上做文章将是国内造船业保持长久竞争力的关键途径。 　　2.1 金融服务业 金融是现代经济的核心是实体经济的润滑剂。金融服务业是现代经济的血脉是各种社会资源以货币形式进行优化配置的重要领域。船舶融资是船舶制造和贸易的重要环节之一本身具有回报期长、投入高、技术性强、波动性大等特点。目前国内商业银行大多采取对船舶企业、航运企业直接贷款的方式。选择合适的融资方式把握资金平衡是船公司需要解决的一大难题。随着2008年以来股市、房市泡沫的逐步破灭投资者储蓄意愿再度增强储蓄存款回流明显资金由储蓄向投资转化的基础增强。半岛金融业要围绕海洋经济发展的特点立足自身优势开展金融创新促进半岛地区储蓄向投资的转化为资本的聚集畅通渠道。长期以来我们的金融结构以间接融资和银行信贷为主金融供给品种过于单一这种单一的金融结构显然不利于分散和转嫁风险与资本密集型海洋产业发展的要求不相符。在资本市场方面青岛市仅拥有海尔、海信等9家上市公司5家发展证券公司证券营业部39家服务部3家另外还有一批期货公司。金融机构方面市南区聚集了70多家金融机构营业网点多是分支机构甚至是办事处总部设于青岛的金融机构很少。这就要求我们必须同时尽快优化金融结构：一是大力发展各种形式的海洋产业风险投资基金。二是努力优化信贷服务。三是大力发展海洋产业保险。四是实施差别性的调控政策。鼓励银行、证券、保险等金融机构根据高端服务行业发展特点创新金融产品和服务拓宽高端服务业的融资渠道。采取银企洽谈、项目推介等方式吸引更多信贷资金投入船舶高端服务业；支持风险投资机构和信用担保机构对高端服务业提供融资担保。青岛香港路金融街所代表的不仅仅是一个产业功能区它促成了金融机构、资金规模、创新产品的扩张和金融环境、融资平台、发展机制的建设。青岛市政府大力发展青岛金融业积极引进外部资源打破笼统的地区分割在青岛市与山东省金融之间、金融机构之间建立资金渠道衡量流动的新机制