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采矿工程中不安全因素及对策 　　【摘要】采矿安全文化问题一直都是采矿工程中的工作重点，采矿生产中存在的安全隐患主要是由采矿施工技术中存在的缺陷引起的。文章探讨在采矿工程中存在的不安全因素，并提出了相关解决对策，为促进采矿事业的发展做出了贡献。 　　【关键词】采矿工程；工程施工：不安全因素；对策 　　煤矿事故已经成为了人们关注的热点问题，安全事故的发生给我们留下的血的教训，采矿工作自身有一定的危险性，所以要求要求采矿技术不断提高。只有明确事故的原因，合理的转移风险，注重安全生产，及时纠正不安全的技术操作，才可以实现采矿事业的可持续发展。 　　一、采矿工程中存在的安全隐患 　　（一）单道起坡存在的安全隐患 　　很多采矿工程中为了获取更大的经济效益通常都会采用单道起坡，由于单道起坡的工程量相对比较小，可以有效的节省一幅弹簧道岔情况。因此，打点挂钩操作人员会被重车和材料打伤。 　　（二）不同的曲率半径在弯道井巷施工中的安全隐患 　　在采矿井巷施工中不同曲率半径会导致安全隐患的发生，曲率半径过大或者过小都会导致机械运转失常。如果弯道曲率的半径过小会导致巷道的曲率的增大，造成安全事故，如果曲率半径过大会增大巷道的坡度，如果出现的以上这两种的情况都会对操作人员的安全构成很大威胁。 　　（三）不合理的弯曲巷道设计 　　设计人员在设计车场时比较注重上山的方向和运输大巷的方位，没有考虑到车场处于弯道的特殊情况。会引起电机车阻碍司机的视线，使司机看不到交通信号而发生安全事故。 　　（四）下部车场双轨的安全间隙不够科学 　　人们普遍关注的就是在工程施工中不合理车场双轨安全间隙不科学导致发生车辆碰撞，引起人员伤亡特别在工程量比较大的情况下，容易造成伤亡事故。 　　（五）偏小的巷道高度设计太过危险 　　在机车运料过程中因为材料的过高或者巷道过低使机车发生碰撞发生触电，在很多采矿工程中巷道都没有进行仔细设计，巷道的高度没有达到标准。 　　（六）急倾斜煤层的主斜坡坡度偏小 　　采矿工程主斜坡的坡度如果过小导致煤炭不能依靠自身重力下滑，工作人员没有处理好相关情况就直接进行作业，如果煤炭不能自动下滑就会引起掉落砸伤工作操作人员，造成操作人员受伤。 　　（七）正确选择运巷拔口的位置 　　运巷拨口装置要和两边的煤层分开，在外开口的巷道要和内开口巷道保持一定的距离，间距要保持为8米。只有保证两边保持一定的距离才能减少事故的发生。相反，如果两边巷道拔口的间距过小也不符合设计标准，也会酿成安全事故。 　　（八）设定巷道的腰线时存在的不合理的情况 　　中线和腰线时井下巷道施工时进行施工控制的，中线的作用是能够对巷道的挖掘方向起到引导的作用，通常来说，可以在中线的控制板上设置3到4中中线点，采用偏中线的形式进行表示，用激光光束检查迎头的尺寸是否合理，腰线在本质上属于一种标示线，主要的作用是对巷道的标高和坡度进行合理控制，可以运用水平尺等测量工具测量腰线是否合理。在工程操作中，间隔30-50厘米就要使用测量仪测量中腰线，如果发现中腰线偏离正常值时要及时进行纠正。另外，在煤层相对较厚的地方要采用巷道层进行分层，以方便开采工作的进行，在一定的程度上会增大巷道的压力，如果支架发生变形就会对中线点造成影响，使支架作用在不同的中线上。从而影响了施工质量，另外在实际操作中，如果操作方位一直保持不变，这就需要对拐弯处的巷道曲线和转角进行转化，有效的提高工程的施工质量。同时在实际施工时还要依据施工规定和工程在施工中遇到的实际情况解决存在的问题，有效的防止的施工风险的发生。 　　（九）切眼的分斜坡在开口过程中存在的问题 　　在工程的挖掘作业中，技术人员在进行切眼设计时，切口的方向不是按照煤层的正倾斜的，一些开口即使是沿正倾斜方向进行的，但是长度的设计也不是很合理，这就造成了三角带煤柱发生垮帮问题，因此在工程施工中要严格按照设计要求进行，防止质量问题的出现。 　　二、开拓巷道施工过程中存在的不安全技术因素 　　在开拓巷道施工时存在的不安全技术因素，主要由以下两点： 　　首先，在采矿工程中进行施工时，车场双轨之间要保持1.3米的有效距离，但是一些矿井的有效的距离却是只有1.2米左右，车场双轨之间的安全间隙如果比较，双轨之间会挤上工作人员，从而引发安全事故。 　　所以，在工程施工中对车场和双轨之间的间隙要进行严格控制，安全间隙要控制在1.4米左右为宜，这样才能够保护操作人员的安全，防止安全隐患的发生。在工程施工中，墙的高度要保持在1.2米以上，但是多数工程中墙的高度却只有1.1米，在巷道下进行施工作业时，架线的高的得不到保证，引起触电事故的发生。在进行工程施工时要按照施工环境的要求设置巷道的高度，保证架线的高度值，有效的防止安全事故的发生。