东南大学建筑结构设计课件单层排架58754069 22企业广告传媒.pptxVIP

1 2.1.1 单层工业厂房的结构种类 按结构材料 砌体混合结构（ 钢结构 钢筋混凝土结构 ） ） （ 2.1 单层工业厂房结构组成与布置 钢——混凝土混合结构 2 单厂设计 2.1 组成与布置 2.1 .1结构种类 等高排架 不等高排架 锯齿型排架 3 2.1.2 单层排架结构组成 1）屋面板 2）天沟板 3）天窗架 4）屋架 5）托架 6）吊车梁 7）排架柱 8）抗风柱 9）基础 10）连系梁 11）基础梁 12）天窗架垂直支撑 13）屋架下弦横向支撑 14）屋架垂直支撑 15）柱间支撑 4 一、柱网布置 柱网是竖向承重构件纵横向定位轴线所形成的网格。 柱距应采用6米或6米的倍数； 跨度在18米以下采用3米的倍数，在18米以上采用6米的倍数。 2.1.3 单层排架结构布置 单厂设计 2.1 组成与布置 2.1 .1结构种类 2.1 .2结构组成 2.1 .3结构布置 5 二、定位轴线 墙、边柱与纵向定位轴线的关系： ¢柱距6米、无吊车或 边柱外缘和墙内缘与轴线重合，称封闭结合。 单厂设计 2.1 组成与布置 2.1 .1结构种类 2.1 .2结构组成 2.1 .3结构布置 6 中柱与纵向定位轴线的关系： 等高跨 上柱中心线与纵向轴线重合 7 墙、柱与横向定位轴线的关系： 柱 伸缩缝和端部处 一般部位处柱中心线与轴线重合 600 600 600 墙 非承重墙：墙内缘与轴线重合 承重墙： 墙内缘与轴线的距离为半砖或半砖的倍数。 8 三、变形缝设置 伸缩缝 横向伸缩缝一般采用双柱；纵向伸缩缝一般采用单柱。 沉降缝 一般不设。下列情况之一设： ¢相邻部位高差很大； ¢ 相邻跨吊车起重量悬殊； ¢下卧土层有很大变化； ¢各部分施工时间相差很长。 抗震缝 当厂房平、立面布置复杂或结构高度、刚度相差很大时设置。 9 四、厂房的剖面布置 高度 自室内地面至柱顶的高度应为300的倍数； 自室内地面至牛腿的高度应为300的倍数； 自室内地面至吊车轨道的标志高度应为600的倍数。 净空 10 五、支撑布置 柱间支撑 作用：保证厂房纵向排架的刚度和稳定；将水平荷载传至基础。 位置：伸缩缝区段中央或临近中央。 图 11 位置：伸缩缝区段两端。 屋架下弦横向水平支撑 作用：将屋架下弦受到的水平力传至柱顶。 六、抗风柱、圈梁、连系梁、过梁和基础梁布置 图 图 图 12 单层工业厂房是由纵横向排架组成的空间结构。为方便，可简化为纵、横向平面排架分别进行分析。除进行抗震和温度应力分析，纵向排架一般不计算。 2.2 排架结构分析 13 三、荷载计算 恒载 屋盖自重 上柱自重 下柱自重 吊车梁及轨道自重 活载 屋面活载 吊车荷载 形式、大小、作用位置、方向。 风荷载 14 恒载 15 风载 16 吊车荷载 竖向荷载 横向水平荷载 纵向水平荷载 K 桥式吊车按照使用的频繁程度分为轻级(A1~A3)、中级(A4、A5)、重级(A6、A7)和特重级(A8)四个载荷状态。 17 最大轮压与最小轮压 最大轮压 可从产品目录中查得；最小轮压 可由下式确定： 18 吊车横向水平荷载标准值 （小车吊有重物刹车时引起的惯性力） 传力过程：小车惯性力 大车 吊车梁 排架柱 作用位置：吊车梁顶面 作用方向：垂直轨道 19 活载下计算简图 20 吊车纵向水平荷载标准值 按一侧所有制动轮最大轮压之和的10%确定： （大车行驶中刹车引起的惯性力） 作用位置：轨道顶面 作用方向：沿轨道方向 对于一层吊车厂房：水平荷载最多考虑2台；多跨时，竖向荷载最多考虑4台。 21 2.2.2 等高排架的内力计算 一、柱的抗侧刚度 设柱顶作用一单位力发生的位移为 ， 代表柱顶发生单位侧向位移时柱内的剪力，定义为柱的抗侧（推）刚度，用D表示。 与 、 有关。 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.2 .1分析模型 2.2 .2内力计算 22 二、剪力分配法 柱顶作用集中荷载 23 任意荷载作用 在柱顶加上不动铰支座，利用图表求出内力和支座反力； 将支座反力反向作用于柱顶，求出内力； 将上述两种情况的内力叠加。 24 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.2 .1分析模型 2.2 .2内力计算 2.2.3 水平位移计算 为了保证吊车的正常运行，需要控制厂房的水平位移。 正常使用极限状态，考虑一台最大吊车的横向水平荷载作用，吊车梁顶处的水平位移 应满足： 且 （轻、中级工作制） （重、特重级工作制） 2.2 .3位移计算 当 时可不验算相对位移。 25 2.2.4 排架计算模型的讨论 一、排架的整体空间作用 基本概念 结构均匀、荷载均匀 结构不均匀、荷载均匀 结构均匀、荷载不均匀 26 在b、c两种情况下，其最大侧向位移量 即在b、c两种情况的侧移小于