动力转向机培训幻灯片1.pptxVIP

一、汽车转向系统概念： 汽车上用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构称为汽车转向系。组成： 按转向能源的不同可分为机械转向系和动力转向系两大类。分类：东风汽车有限公司商用车公司一、汽车转向系统机械转向系： 以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械式的。主要由转向操纵机构、转向器、转向传力机构三大部分组成。动力转向系： 为了减轻驾驶员的疲劳疲劳强度，提高驾驶的舒适性，在机械转向系的基础上加设一套转向助力装置而形成动力转向系。东风汽车有限公司商用车公司二、转 向 器 东风汽车所用转向器种类经历了三代产品，代与代之间更加先进，驾驶的舒适性也越来越好。三代产品分别是：双销式转向器循环球式转向器IPS整体式动力转向器东风汽车有限公司商用车公司双销式转向器工作原理：蜗杆轴转动，带动与其相啮合的两个指销转动，两个指销又固定在摇臂轴上，从而带动摇臂轴的转动，摇臂轴与转向垂臂相连，如此，实现汽车的转向。特点：指销与螺旋槽之间的为滑动摩擦，相对而言转向阻力较大，传动效率较低；但其结构简单，便于维修，且工作可靠性较好。东风汽车有限公司商用车公司循环球转向器工作原理： 转动螺杆时，通过钢球使齿条活塞沿螺杆轴线作往复摆动，并通过转向垂臂传力给梯形转向机构。特点： 螺杆与齿条活塞为刚球滚动摩擦，故循环球转向器传递效率较高，转向轻便。但其结构较为复杂，成本也相对较高。东风汽车有限公司商用车公司整体式动力转向器__IPS55东风汽车有限公司商用车公司整体式动力转向器__IPS55结构特点： 控制阀（转阀）— 实现转向助力的控 制元件 精密滚珠轴承 — 提高转向器的效率及自动回正性能 行程卸荷阀 — 在规定的转向器行程极限位置，使转向系统卸荷以保护油泵和系统联接件 循环球转向机 — 提高效率，转动平稳 防尘防水油封 — 输入轴及输出轴上均有唇口式密封件 扭杆 — 提供真实的“路感”，使转阀回到中心位置 活塞两端工作面积均等 — 使转稳定性不受背压的影响 高温密封件 — 这些专门开发的密封件可在148.9℃不连续的高温下工作 手动转向能力 — 液压系统失效时，实现机械转向 紧凑性 — 重量轻，输出扭矩大东风汽车有限公司商用车公司整体式动力转向器__IPS55动力转向系统： 正常情况下，动力转向器尚需要转向助力油泵、油罐、联接油管等零部件辅助以实现转向功能，其系统原理图见右图。油泵：产生高压油，转向助力的动力源。油罐：用以储存转向助力介质。其推荐使用30-40号低温抗磨液压油；10号航空油；8号泸制液压油；CD级15W/40发动机用机油。联接油管：对其有长度、直径、管内表面粗糙度等的要求。东风汽车有限公司商用车公司整体式动力转向器__IPS55动力转向器工作原理图：左转向：高压油流向左腔（下腔），推动活塞向右移动，实现左转向。东风汽车有限公司商用车公司整体式动力转向器__IPS55动力转向器工作原理图：右转向：高压油流向右腔（上腔），推动活塞向左移动，实现右转向。东风汽车有限公司商用车公司整体式动力转向器__IPS55动力转向器工作原理图：直线行驶：高压油从进油孔直接流向回油孔，无助力，实现直线行驶。东风汽车有限公司商用车公司转向时，动力是如何传递的呢？转向时，高压油是如何自动分配到左腔或右腔的呢？东风汽车有限公司商用车公司动力传动路线示意图销 钉扭 杆销 钉蜗杆轴输入轴钢 球阀 套齿条活塞摇臂轴东风汽车有限公司商用车公司油路走向示意图直线行驶：齿条活塞在中间位置进油口（P）片泵叶油 管控制阀出油口（P）虑 芯油 管油 罐注：①控制阀包括阀体、阀套和输入轴；②进回油口：低进高出东风汽车有限公司商用车公司油路走向示意图左转向：齿条活塞向上运动进油口（P）片泵叶油 管控制阀下腔油缸螺杆内部油道虑 芯油 罐上腔油缸油 管出油口（P）控制阀东风汽车有限公司商用车公司油路走向示意图右转向：齿条活塞向下运动进油口（P）片泵叶油 管控制阀上腔油缸虑 芯油 罐油 管出油口（P）控制阀螺杆内部油道下腔油缸东风汽车有限公司商用车公司请问：为实现左右强的相互隔离，在那几个部位装配了多少道油封？高压油腔跑道低压油腔会产生什么影响？方向机内部零件损坏会不会影响到叶片泵损坏？反之成立吗？东风汽车有限公司商用车公司东风汽车有限公司商用车公司阀套及进回油孔右转向东风汽车有限公司商用车公司动力转向机拆、检、装、调要点拆：用虎钳夹紧方向机上的单独大梁耳孔，侧盖面对自己，清洁外部脏物；用砂布去掉输入轴、摇臂轴上毛刺，保护油封；卸掉输入轴、摇臂轴上的防尘油封；把端盖调整螺钉、侧盖调整螺钉松2～3圈；用150#活动扳手摇输入轴，使摇臂轴键端的刻线垂直于壳体轴线；拆摇臂轴盖、侧盖，并取出摇臂轴带侧盖总成；拆阀体、端盖，并取出齿条活塞带蜗杆轴总成。东风汽车有限公司商用车公司动力