铁路货运站物流信息集成系统研究.docVIP

铁路货运站物流信息集成系统研究 　　摘要：首先阐述了货运站物流信息集成系统建设的必要性和重要地位，描述物流信息集成系统的逻辑结构框架，本文提出物流集成系统的数据处理功能结构及物流信息处理功能，并对其功能模块的建设进行了设计。 　　关键词：铁路货运站；物流信息集成系统；数据处理功能；物流信息处理功能；系统建设 　　中图分类号：TP274:F530.8文献标识码：A文章编号：1002-3100(2007)01-0029-03 　　 　　Abstract: The importance and necessity of logistics integrated information systems for railway freight station are expatiated firstly. Then, logistics structure of system is presented and functions of data processing and logistics information processing are put forward. Finally, the system construction is discussed. 　　Key words: railway freight station; integrated logistics information; data processing function; logistics information processing function; system construction 　　 　　铁路运输企业本身就是一个第三方物流企业。经过了几十年的发展，拥有着重要运输资源条件，大批量、规模化运输符合“运输物流化”的发展趋势，在中长途运输中有其他运输方式所不可比拟的优势[1]。为了提高货物的周转效率，各种信息系统在铁路运输部门得到了广泛的应用，如运输管理信息系统、车辆实时追踪系统、集装箱信息状态实时追踪系统、车号自动识别系统及货票管理信息系统、货物列车确报系统、调度综合管理信息系统、车站现在车系统、运输十八点统计系统、货运月计划系统、货运日计划系统、货车技术管理信息系统、财务会计管理信息系统、运输收入清算系统、统计管理信息系统、物资管理信息系统等。通信网络系统也建成了基础网、业务网和支撑网的完善系统。基础网分为传输网、交换网和数据通信网。传输网是通信网的基础，由光缆、数字微波和卫星系统组成；交换网形成覆盖部、局等各级的长途自动交换网。 　　上述以运输管理信息系统为核心的物流信息系统，提高了货运作业水平，降低物流成本，实现运输合理化，使得铁路经济效益和生产效率大幅度提高，为日后进行电子交易打下坚实的基础。但是，由于在开发过程中受到当时技术客观条件的限制，以及系统投资的多元化和系统归属的不同，各个系统都是纵向上彼此孤立，横向上自成体系的，在一定程度上阻碍了效率的提高。建立货运站物流信息集成系统，对这些信息系统加以改造和整合，可以降低营运成本，提高管理效率，对客户的要求做出快速反应，在市场竞争中占据有利位置。同时加快铁路物流与电子商务对接，为铁路企业提高服务品质赢得商机[2]。 　　 　　1货运站物流信息集成系统的逻辑结构 　　 　　物流信息集成系统通过外部货运信息获取设备，将多源异构的原始货运数据进行统一规范后，在数据库以物流实体或虚拟视图的方式里进行操作处理，以统一的形式提供给需要的系统，以实现货运信息共享。在实际研究中，要遵循如下指导思想和设计原则[1]： 　　（1）突出信息及其组织、协作和应用的核心地位。充分利用货运信息资源消除生产活动中的不确定性因素，有助于进行决策，减少生产活动中其他不可再生资源的消耗。 　　（2）强调模型的层次化结构。将铁路货运站的信息资源及其基础设施作为整个社会信息资源的一个重要组成部分融入整个社会信息构架。不仅要保障铁路运输生产正常运转，还能够提供辅助运营管理部门和站场工作人员的决策信息。 　　（3）信息集成系统的建立不影响原有各成员系统技术上的自主性。系统集成的目的是为了系统整体效益的提高，系统高层功能发挥依赖于各子系统的稳定高效独立运行，集成后的子系统必须互不干涉。 　　（4）集成系统必须具有开放性、灵活性和可靠性。集成系统采用组件技术，集成异构网络、不同操作系统和已有的传统应用软件，提供一个软件的即插即用环境。使得系统可以容易地添加新应用功能，支持新设备，与其他外部系统整合。 　　（5）保证平台良好的互操作性、适应多层次的系统集成和较低的市场风险。可以以统一的方式对所有货运信息及其应用进行整合。 　　根据上述原则，物流集成系统的总体框架见图。货运站物流信息集成系统有着不